嘿，咱们今天来聊聊大众最近上市的一款新车，就是2024款途锐锐境版。
这车官方指导价是62.98万元，说实话，它这个价钱配的硬件可真不少，可以说直接给拉满了。
它不仅带一台3.0T涡轮增压发动机，还有一套48V轻混系统，而且是全时四驱的。
更厉害的是，它的底盘还有空气悬架，加上CDC电磁减振。
这些听起来高大上的配置，要是放在宝马X5或者奥迪Q7那种车上，那起码得花75万以上才能买到呢。
可它偏偏就挂着个大众的车标，开出去可能有人觉得你开的是个大号的帕萨特，显得特别低调。
不过呢，真正懂车的人，一眼就能看出来，这车可是大众集团里面技术最顶尖的。
这辆车的动力方面特别给力，它搭载的那台3.0T V6发动机，能爆发出340匹马力，峰值扭矩也达到了450牛·米，从静止加速到100公里每小时，只需要短短的5.8秒。
它还配了一个非常平顺的8速自动变速箱，再加上一套48V轻混系统，这套系统其实就是一种小型的混合动力，能让车子开起来更顺滑，同时也能稍微省点油。所以呢，这车起步的时候特别丝滑，高速超车也是信心十足，跑起来很有劲儿。
更难得的是，它的油耗也能控制在每百公里10升左右，比起同级别的六缸对手，可是要省油不少。
再来说说它的底盘，这方面途锐锐境版做得更厉害了。它车子自带了自适应空气悬架和CDC连续阻尼控制系统。这个空气悬架呢，就是能让车子根据不同的路况，自动调节底盘的软硬和高低，开起来会特别舒服。
而那个CDC连续阻尼控制系统，则是让减震器能够一直根据路面情况实时调整，这样就能保证乘坐体验一直都很好。所以你开它过减速带，感觉就像坐在游艇上，软乎乎的，特别舒服。跑高速的时候呢，它又稳得像在轨道上跑一样，一点都不会发飘。
要是你想去稍微野一点的地方，它还能换成越野模式，车身能升高60毫米，这样一来，一般稍微烂一点的路面，它也能轻轻松松就搞定。这些高级的底盘配置，连宝马X5的低配车型都得另外加钱才能选装呢。
途锐锐境版作为次顶配车型，在配置方面给得特别足，可以说是一点都没抠门。车顶有个大大的全景天窗，车内还有一套能让四个区域分别调节温度的自动空调。中控台中间有个15英寸的大屏幕，仪表盘也是12.3英寸的液晶屏，而且还能连上苹果手机用CarPlay。
车头灯是那种能自动调整光线的矩阵式LED大灯，非常智能。倒车或者停车的时候，还有360度全景影像，能让你清楚看到车身周围的一切情况。前面两个座位的座椅不光能加热，还能通风，甚至带按摩功能，开长途会很舒服。
它还有一套L2级别的辅助驾驶系统，这套系统能让车子自己保持在车道中间开，还能跟着前车自动调整速度，非常省心。虽然这车的车机系统不像一些新势力品牌那样界面花哨，但它用起来非常稳定，不会卡顿，平时开车是完全够用的。
什么样的人会特别适合买这辆途锐锐境版呢？如果你是个实在人，喜欢开起来舒服，重视车的内在品质，但又不喜欢车标太显眼，想低调一些，那它就很适合你。要是你平时经常跑长途，或者偶尔会开去稍微烂一点的路，这车的通过性和舒适性都能满足你的需求。
要是你就是那种精明买家，想着花60万块钱，就能买到比同价位车子更厉害的底盘和发动机，那这车也是个不错的选择。
它也有一些地方可能不适合所有人。比如说，如果你特别看重开出去的面子问题，那可能要再想想了。这车外观长得太低调了，停在商场里，可能有人会误以为你开的是一台大号的途观，不够显眼。
它的后排空间没有那些加长的国产SUV那么大，而且这车压根就没有第三排座位，所以如果你对空间有特别高的要求，可能就得考虑别的车了。至于保养维修方面，虽然它比日系车要贵一些，但比起宝马、奔驰、奥迪那几家豪华品牌，大概能省个百分之十五左右，也算是有它的优点。
这么综合来看，途锐锐境版可能不是那种最能吸引眼球，或者最炫酷的车，但它可能是60万块钱以内，你能够买到的最实在的豪华SUV了。因为它把大部分的钱，都花在了那些你平时可能看不到，但开起来又能天天享受的驾驶体验和机械品质上。
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