去年我跟着一个朋友，开着他的哈弗H9，去了趟特别远的阿里中线。
那地方的路况真是复杂，不好走，我们一路走下来，车胎就爆了两次，想想都挺惊险的。
有一次，车子还陷进了深泥坑里，当时心里一紧，觉得这下麻烦了。
没想到，H9有个很厉害的功能，就像坦克一样能原地打转，一扭身，就自己从泥巴里挣脱出来了。
我坐在副驾驶，就看着它自己搞定，基本上什么都不用我操心，那感觉真是挺神奇的，也特别让人放心，越野车就是得有这个本事才行，让人觉得这钱花得值。
后来我又了解到，现在新出的2023款H9，在这方面又升级了，把那个慢悠悠自己往前走的模式，设计得特别好操作，就像是专门给新手准备的一样。这样一来，哪怕是平时很少开越野车的人，甚至女司机，也能很轻松地开过那种一边高一边低的坑坑洼洼路面，不再是越野老手才玩得转的项目了。
而且，车上带的一些辅助驾驶功能，比如能帮你稳住车道，或者在定速巡航的时候智能跟车，这些都让开车变得更省心了。有了这些帮忙，就算是在海拔五千米的高原上，晚上摸黑赶路，也不用像以前那么提心吊胆的了，安全系数提高了不少，让人开起来更有底气。
从外观上看，第二代H9也变了很多，车灯都改成了那种方方正正的LED灯，看着特别精神，线条也硬朗起来，有点像高原上那种锋利的感觉，挺酷的。不过，一进到车里面，感觉就完全不一样了，座椅和各种内饰摸起来都软软的，特别舒服，坐在里面就像被包起来一样，那种舒适感，甚至能让小孩儿安安静静地睡着，一点都不觉得颠簸，是个可以带着家人安心出游的大空间。
我听说啊，现在混动版的H9也快出来了，已经在北方特别冷的地方做测试了。它厉害的地方就在于带了电动机，这样车子在起步或者需要突然加速的时候，电机会提供很大的劲儿，动力一下就上来了。
更重要的是，有了电动机的帮助，它的油耗就能降下来，可能一公里就不到十个油，这对于一辆这么大的越野车来说，真是省了不少钱。这样一来，那些爱玩越野的朋友们，终于不用再为每次出门的油钱发愁了，感觉自己口袋里的钱也少“滴血”了，玩起来也更没负担了。
最近，官方还组织了一个叫做“9行万里”的车队活动，终点就设在了大家都很向往的昆仑山口。这个活动的消息一放出来，报名一开始就特别火爆，大家抢着要参加。我听说啊，想拿到一个参加名额，比抢那些当红歌手的演唱会门票还难呢，简直是一票难求。
这也能看出来，大家对哈弗H9的热情真的很高，都想开着它去体验一下大自然的魅力。
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