先说结论：完全没必要买燃油车了，家里有燃油车的可以着手换搭载比亚迪第二代刀片电池的闪充车了，挥手和燃油车说拜拜了~
今天去比亚迪闪充站实际体验了下，闪充效果是真的牛，比亚迪闪充封神时刻，5分钟可以将车子电量从10%充到70%，9分钟就可以从10%充到97%，这是个什么概念呢？
5分钟也就是抽根烟再接杯水的功夫，9分钟可能就是在服务区方便一下可能都用不完。
如果换成燃油车的话，去加油站加油：如果是传统开票的方式，那从开始加油到加满油开完票正常也要10分钟，如果遇到车流大的时候，可能要15分钟往上走。
然后我们再来看一组数据：关于当下充电桩的现状，慢充、快充、超充、兆瓦级闪充四个梯队，主流场景从家用 7kW到高速 600–800kW，最新已达1500kW。（内容来自豆包）
这张图应该表示的很明显了，当下除了比亚迪，更多的充电桩要充满70%的电量，最快也需要600kW的功率，至少15分钟才可以，而对于比亚迪来说，充满70%，只需要5分钟。
不过也有不少北方人不愿意用电车，其原因大家也都知道：天气冷的时候，续航打折，再加上充电慢所以电车在北方寸步难行，但比亚迪此次发布的第二代刀片电池及闪充技术完美的解决了这个问题，零下30℃依然可以进行快充，而且相比常温也就差3分钟不到。
如下图所示：中午去了比亚迪闪充-30℃低温舱体验了一把，今天深圳中午有点热的，但我把手臂伸进低温体验孔中的时候，明显感觉到两仪袭来，而且下面拼图中还可以看到车身是有结冰的，最后是车子从10%充电到97%所用的时长：
然后就是关于这个闪充站，我们平时去加油站或者充电桩充电时应该都有这样的体会吧，那个加油枪很笨重，移动不便，对女同志很不友好，而且看起来脏兮兮的，稍不留神就可能成一身，再对比一下比亚迪的闪充站，一个站配有两把充电枪，而且还可以拖着左右滑动，这样即使车子充电口在哪边都能轻松应对，提起来也十分轻松，如下图所示：
随着比亚迪第二代刀片电池及闪充技术的发布，新能源汽车从此迈入了闪充时代，比亚迪在新能源领域也一直在引领潮流：
这种充电效率完全可以媲美燃油车了吧，使用体验又比较又好，你说这种情况下还要燃油车干嘛呢？
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