2026年8月，路虎卫士官方降价17万，直接把起售价拉到了72.8万，这个降幅来得吓人，毕竟这车以前都要加价买，到了店里，销售还要偷偷给你塞优惠，郑州这边的BBA全跟着跳水，有人觉得这是捡漏，觉得豪车终于亲民了，其实背后全是坑。
路虎这次能降，是因为库存压力实在太大了，它推出的卫士HSE车型，指导价虽然定在89.9万，但在郑州永达店里，销售明面上给你算14.99万的优惠，私底下还追着你谈，只要你肯交意向金，经理签字权都能塞你手里，这种官方带头砸盘，经销商卑微求量的路子，让整个豪车圈的价格体系彻底崩了。
奔驰宝马在展厅里忙活，是被隔壁国产电车逼急了，它们把C级、X3这些主力车型的优惠拉到了8万以上，甚至奥迪A4L都跌到了17万出头，这在以前是想都不敢想的价格，郑州之星店里人多得像菜市场，销售累得连水都顾不上喝，但这只是表面热闹，卖得再多也不赚钱，纯粹是为了清库存回血。
国产新能源在高端市场高歌猛进，蔚来极氪一个月能卖快一万台，这些新牌子抢走了40万以上市场一半多的份额，而BBA还在吃老本，电车根本卖不动，一个月才几百台，技术落后一大截，消费者又不傻，智能座舱和辅助驾驶才是硬通货，光靠一个车标忽悠不住了。
现在很多人还想着趁便宜抄底，风险已经悄悄摸上门了，温州欧龙那样的百强经销商都爆雷了，北京宝马5S店也能倒闭，老板拿合格证去抵押换钱，钱还不上你就上不了牌，车买了只能当废铁，几十万打水漂，这比买理财亏得还惨。
说白了，这豪车降价根本不是什么福利，一边是燃油车在割肉求生，另一边是新能源在降维打击，消费者倒是得了眼前利，落地价看着是低了，但这背后的雷区和烂账，谁碰上谁倒霉，这时候买车，拼的不是财力，是命硬。
