10万以下市场现在卷得厉害，比亚迪一下甩出6款新能源车直接把这块地盘占了大半，吉利靠5款车型单点猛冲也抢了不少销量，这两大国产车企到底谁能当上平民神车之王。
先说比亚迪那边，元UP卖了21538辆排第三，这车是10万级纯电SUV里特别能打的，年轻人想买第一台电车很多就选它。海豚卖了17291辆排第六，属于老牌代步车，价格降下来之后卖得特别猛。
秦PLUS卖了15363辆排第九，是家里常用的插电混动车，油车看到它都觉得压力大。海鸥卖了14409辆排第十，城市里开着代步很灵活，月销量一直稳稳过万。海豹06卖了13912辆排第十二，适合年轻家庭，性价比很高。
秦L卖了12156辆排第十五，也是插电混动的新车型，把以前那些合资家轿的销量挤掉不少。这6款车加起来一共卖了94669辆，纯电和插电混动都覆盖了，把10万以下的新能源市场抓得死死的。
吉利那边表现也狠，直接拿下榜单第一名。星愿卖了30953辆，排第一，把以前那些合资车像轩逸朗逸都甩在后面，成了10万级纯电车的新龙头。博越L卖了17402辆排第五，这是一款燃油SUV，家里用空间大很实用。
缤越卖了12218辆排第十四，是小型SUV里的老面孔，很多年轻人买第一台燃油车就选它。星瑞卖了10982辆排第十七，属于A级家轿，价格便宜却能给到合资车差不多的感受。帝豪卖了9278辆排第二十，是国民家轿的招牌，卖了十几年还能保持销量。
这5款车加起来一共卖了80833辆，星愿一个人就卖了三万多，直接把吉利的整体销量拉上去，燃油车和新能源车两条线都稳。
比亚迪靠的是车型数量多而且全是新能源，把想换电车的用户抓得很牢。吉利则是靠单款车特别能卖，星愿直接冲到第一，燃油车那边也守得住，两种车一起卖。
以前10万以下的市场基本是轩逸朗逸这些合资车的天下，现在完全变成国产车的主场了。比亚迪的6款车把新能源这块市场封得严严实实，吉利靠星愿这样的爆款车冲销量，两边打得有来有回。
元UP和星愿都是年轻人喜欢的类型，一个纯电SUV一个纯电轿车，价格差不多但风格不一样，买车的人可以根据自己需求挑。海豚和缤越一个是纯电小车一个是燃油小SUV，代步和日常用各有各的方便。
秦PLUS和秦L这两款插电混动车让很多人不用担心充电问题，开长途也放心，油耗还低。博越L和帝豪这样的燃油车则给那些暂时不想换电车的家庭提供了大空间和可靠的选择。
整个榜单里前二十名里国产车占了大部分，比亚迪和吉利两家就占了十一款，剩下的位置也被其他国产车抢走不少。星愿能卖到三万多主要因为它价格实惠，配置不低，开起来安静省钱，很多第一次买电车的人就冲着它去。
比亚迪的元UP体积小巧，开在城里停车方便，续航也够日常用，年轻人觉得时尚就喜欢。海鸥和海豚这种小车特别适合女生或者上班族，充电一次能跑好几天，养车成本低。秦PLUS和秦L的插电混动模式让车主既能用电又能用油，冬天冷了也不用担心续航掉太多。
吉利的博越L空间够大，后排坐人或者放东西都很舒服，燃油车起步快，很多人跑高速觉得安心。星瑞的外观内饰看着高级，价格却只要合资车的一半，性价比拉满。帝豪虽然是老车型，但可靠性高，维修保养都便宜，所以一直有老用户回头买。
两边对比，比亚迪的新能源车种类全，从小车到SUV到家轿都有，覆盖了不同家庭的需求。吉利则在单款爆款上更突出，星愿的销量几乎顶得上比亚迪好几款车加起来，而且燃油车还能保持一定份额，不会把所有鸡蛋放在一个篮子里。
10万以下这个价位，用户最在意的就是实用、省钱、好开。比亚迪的车多是新能源，电费比油费便宜很多，日常通勤成本低。吉利的车一部分是燃油，一部分是新能源，满足了不同人的惯，有人怕充电麻烦就选燃油，有人想省钱就选纯电或者插混。
现在市场变化快，比亚迪每个月都有新动作，吉利也一直推新款。星愿能冲到第一靠的是它在纯电领域的定位准，配置给得足，价格压得低。比亚迪的几款车则是靠整体阵容强，每一款都有自己的用户群。海豹06针对年轻家庭，空间够用，动力也足。秦L的插混系统让它油耗特别低，很多用户反馈一个月油钱省下一大笔。吉利的缤越小巧灵活，停车和穿梭城市都很方便，老用户口碑好。帝豪的内饰和操控经过这么多年改进，还是能满足基本家用。
整个10万以下市场现在热闹得很，国产车把以前合资车的地盘抢过来不少。比亚迪用6款车把新能源销量堆高，吉利用5款车尤其是星愿这样的单点猛冲，两家都在努力让普通人买得起好车。
用户选车的时候可以看看自己是更喜欢纯电的安静省钱，还是插混的灵活无焦虑，或者燃油的简单可靠。元UP和海鸥这种小纯电车适合城市单身或者小家庭，海豚的造型可爱实用性强。秦PLUS和秦L适合那些经常跑长途但又想省油钱的家庭。
博越L给需要大空间的家庭，星瑞给想买轿车又不想花太多钱的，帝豪则是稳妥的选择。
比亚迪的整体新能源渗透高，意味着他们在电车技术上积累多，未来新车出来可能还会继续卷配置和价格。吉利靠星愿证明了单款车也能带起整个品牌，燃油和新能源一起卖让销量更平衡。
两家车企都在10万以下这个平民市场使劲，比亚迪靠数量和种类，吉利靠爆款和均衡。谁能最后称霸还得看接下来几个月的新车表现和用户反馈。星愿的冠军位置能不能守住，比亚迪会不会再推新车抢销量，这些都值得继续关注。
普通人买车最实在的就是看实际销量和用户真实使用感受，这两家车的销量数据已经说明它们在平民用户心里都有位置。
总的来看，这场10万以下的较量，比亚迪用多款新能源车把市场份额抓牢，吉利用星愿这样的爆款和燃油车稳住阵脚，两边各有优势。普通家庭选车时可以根据自己用车场景来决定，是偏向纯电省钱还是混动灵活，或者燃油简单。
比亚迪的元UP、海豚这些小车适合日常城市通勤，秦PLUS和秦L适合家用长途，吉利的博越L和星瑞适合需要空间和舒适的家庭，帝豪和缤越则是可靠的入门选择。市场已经彻底变成国产车的主战场，未来竞争只会更激烈，但对买车的人来说选择更多价格更实惠。
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