吉利发布全球AI油电混动技术
2026年4月13日，吉利汽车集团正式推出了他们最新的全球AI油电混动技术——i-HEV智擎混动。这项技术有五大“颠覆性”的创新，重新定义了油电混动的出行体验，成为全球油混技术的新标杆。
在吉利全域AI 2.0技术的支持下，i-HEV智擎混动融合了全球顶尖的动力系统和最前沿的三电技术。它的表现非常亮眼，实测百公里油耗低至2.22升，发动机热效率高达48.41%，是目前全球量产车型中最高的。同时，它还实现了HEV车型的一级能效，刷新了多项行业纪录，彻底改变了传统的油电混动技术。
而且，这次发布不是概念，而是直接量产。今年，这项技术会首先用在星瑞、星越L、第四代博越L、第五代帝豪等多款热销车型上。其中，星越L i-HEV和星瑞 i-HEV将在4月19日开始预售，让全球用户尽快体验到这项新一代AI油电混动技术带来的更智能、更省油、更强动力、更安全、更可靠的全新出行方式。
吉利能源技术布局与创新
吉利汽车从1997年造车到现在，已经28年了。这期间，我们一直坚持走能源多元化的路线，在“两个蓝色吉利行动计划”的指导下，已经早早布局了多种动力技术，包括纯电、混动、增程、甲醇、换电、高效燃油等等，形成了一个全面覆盖的能源技术体系。
靠着神盾金砖电池、雷神AI电混2.0、SEP浩瀚超级电混、绿色甲醇能源等一系列创新技术，吉利在多个能源技术方向上都实现了重大突破，走在了行业前列。我们还和雷诺一起成立了全球最大的动力公司HORSE，把我们的领先动力技术输出给了全球25家豪华和主流车企。
另外，我们还推出了搭载最强2.0T动力的星瑞TCR赛车，继承了领克7年9冠的辉煌战绩，现在要征战世界顶级的TCR赛事，把中国动力技术推向国际舞台。最近，吉利还获得了全球车企首个ISO 56001创新管理体系认证，这也意味着国际标准组织对吉利系统化创新能力的认可。
智能油混新纪元
在“一个吉利”的全球战略框架下，吉利不仅掌握了世界领先的发动机核心技术，还在长期的深耕细作中积累了深厚的技术底蕴和丰富的研发经验，为打造新一代i-HEV智擎混动技术打下了坚实的基础，持续推动中国汽车动力技术向更智能、更环保、更高效的方向发展，走在世界前列。
**智能颠覆：用全域AI 2.0技术，开启油混智能新纪元**
作为全球首个完成全域AI布局的车企，吉利通过全域AI 2.0技术，把智驾、座舱、底盘、动力等多个系统打通，实现了信息、数据和感知的全面共享，打造了一个统一的“整车智慧大脑”。为了满足用户对油电混动车型“像电车一样聪明”的期待，吉利i-HEV智擎混动技术在全域AI 2.0的支持下，全面搭载了GEEA 3.0智能化专属电子电气架构，拥有更高的数据传输速度和强大的云端协同能力，彻底改变了传统混动车型的智能体验。
智能混动新突破
i-HEV智擎混动这次真的有点不一样，它第一次用上了“星睿AI云动力2.0”这个大模型。这个系统能实时感知外面的温度、湿度、海拔这些信息，然后根据这些数据智能地调整油电配合的方式，全程自动切换，让车子更省油，整体综合油耗能提升10%以上。
比如说你平时在城市里通勤，这套系统就能提前记住你常走的路线。在路况好的时候，它会先给电池充电；到了堵车的地方，就优先用电，减少发动机低效工作的机会。这样一来，越堵反而越省油，开得越多反而越省油，真的很聪明。
而且，i-HEV智擎混动还跟“全域AI 2.0”深度结合，整个车的智能化水平一下子提升了好几个档次。它不仅用了最新的AI数字底盘技术，还集成了CCD悬架系统、人车同频的心跳拟合技术、CST舒适制动系统等等，操控和舒适性都更强。后面还会配备Eva智能体的智能座舱、激光雷达辅助驾驶等功能，以后都能在这款车上体验到。
以AI为基础，再加上“高功率电驱+高倍率电池+高效发动机”的组合，i-HEV智擎混动不仅能带来比传统油混更省油的表现，还能带来一种全新的智能驾驶体验。
**节能方面更是厉害，油耗比行业里的标杆还要低12%以上，直接打破了传统油混的节能极限！**
吉利提升发动机热效率
普通燃油车的油耗跟发动机的效率、开车时的路况这些因素都有很大关系。吉利通过“焦耳工程”这个节能研发体系，让他们的i-HEV混动系统从一开始就特别会“省电”，每一点能量都用得非常高效。为了进一步降低油耗，吉利一直在努力提升内燃机的热效率。在AI技术的支持下，他们用了像“驭风火龙卷燃烧技术”和“镜面工程”这种先进的减摩降损设计，让发动机的热效率又上了一个新台阶，达到了48.41%，还拿到了中汽中心认证，创下了目前量产发动机热效率的最高纪录，稳居全球第一！
高效燃烧与减磨技术
这里面的驭风火龙卷燃烧系统，设计挺有讲究的。它用了“鸭嘴型”进气道，还有1.39的行程比、15.5的压缩比，配合500bar的高压喷油系统和150毫焦的高能点火线圈，让空气和燃油混合得特别充分，这样燃油燃烧起来能量也更大、更猛。
另外，他们还用了“镜面工程”，通过精细打磨、类金刚石碳涂层、低粘度机油这些11种减磨技术，把发动机的摩擦损耗降低了16.3%，相当于让发动机的热效率提升了差不多0.4%。简单说，就是发动机更省油、动力也更强了。
高效节能新标杆
除了追求最高的热效率，吉利i-HEV智擎混动还靠着P1+P3这种高功率的电驱系统，以及60C大倍率的混动专用电池，让发动机只在最高效的时候工作。实测数据很能说明问题——吉利第五代帝豪i-HEV智擎混动在海南环岛高速油耗测试中，百公里综合油耗只有2.22升，直接刷新了吉尼斯世界纪录；就连尺寸更大、车身更重的星瑞i-HEV智擎混动，实测油耗也才2.58升，彻底打破了传统混动车的节能极限。
性能方面更是颠覆性突破：大功率电机和高效发动机作为双动力源，引领混动技术从“以油为主”迈向“以电为主”的新阶段。
相比传统混动车型用的小功率电机，而且电机和发动机是绑定在一起工作的，吉利i-HEV智擎混动采用了“电混同构”的创新方案，实现了发动机和电机的完全解耦，两者都能独立高效运行。再加上雷神AI电混技术的支持，让整个系统以大电驱为主导，确保发动机始终在最高效区间运转，给用户带来“电驱为主、油电协同”的全新驾驶体验。
i-HEV智擎混动技术优势
为了提升动力表现和电感体验，i-HEV智擎混动搭载了11合1的混动电驱系统，最大功率达到230千瓦，是日系混动系统的1.72倍。更强的电驱系统，让i-HEV智擎混动在WLTC工况下，有超过80%的时间都能感受到纯电车的驾驶体验。发动机工作时间比传统混动少了27%以上。而且，它能在66公里/小时的速度下实现纯电行驶，比传统混动高出20%。0到30公里/小时的起步加速仅需1.84秒，比日系混动快18%，响应时间只有10毫秒，起步顺畅、行驶平稳，完全像开纯电动车一样。
不仅如此，通过智能停机位置预测技术，电驱系统可以瞬间把发动机带到最佳点火转速，让启动时的震动减少了32.7%。再加上吉利自主研发的EOC发动机阶次噪声主动控制技术，噪音只比纯电车高1分贝，真正实现了电感更强、加速更快、静谧性更好、驾驶更平顺的全新体验。
安全方面也是全面突破：以原生油电安全为基础，结合全球最严苛的测试标准，重新定义了安全新标杆。安全一直是吉利造车的首要任务。在吉利全域安全2.0技术体系的支持下，i-HEV智擎混动从一开始就注重油路、电路、水路和排气系统的独立设计，从根本上保障油电安全，打造更可靠、更安心的出行体验。
动力冗余安全技术
针对传统混动车型普遍存在“一个动力源坏了车就开不了”的问题，吉利i-HEV智擎混动采用了独有的动力冗余安全技术。它把发动机、P1电机和P3电机这三个动力来源完全分开，就算其中一个坏了，另外两个还能继续工作，保证车子还能开，安全性大大提升。
在电池方面，i-HEV智擎混动用的是专门设计的平板液冷混动电池，不仅在设计上比标准更严格，在测试上也更严苛。它不光通过了最新的国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），还提前达到了新国标的要求。而且它的防护等级达到IP68，防尘防水能力是国家标准的48倍！在电池包的设计上，还用了液冷系统，散热效率是风冷电池的三倍以上，安全性非常强。
再加上吉利的星睿智算中心，算力高达23.5 EFLOPS，配合神盾电池安全系统，能实时监测50多种电池故障，对热失控、电池寿命和电芯状态都能提前预警和保护，真正做到了“未雨绸缪”，安全更有保障。
安全性能全面验证
在整车安全方面，为了充分验证星越L i-HEV智擎混动的安全性能，这款车已经通过了中国汽研的认证。它在60公里每小时的速度下，成功通过了全球首个针对HEV车型的前部18度偏转加上后部和正面侧向的三重叠加碰撞测试。这个测试方式非常规、标准也非常高，可以说是极限测试，全面展示了i-HEV智擎混动车型在安全方面的硬核实力。
可靠性突破：用全球最严苛的验证体系，重新定义“开不坏”的新标准
多年来，吉利一直坚持高标准，致力于打造更耐用、更可靠的高品质产品，这种理念也贯穿在i-HEV智擎混动技术的研发过程中。依托全球最极限的验证体系，吉利对i-HEV智擎混动进行了长达1.5万小时的台架耐久测试，相当于整车行驶了约480万公里，比传统混动标准高出20%以上。同时，还通过AI自学习技术，让发动机能自动适应不同地区的油品抗爆性，确保i-HEV智擎混动无论在哪都能安全高效地运行。
星越L i-HEV极限测试认证
另外，星越L i-HEV智擎混动车型在吉利全球全域安全中心的全球最大汽车环境风洞实验室里，连续进行了5天、每天24小时不停歇的耐久测试。它成功通过了全球首个跨越温差近100℃、海拔从4650米到1200米变化的七大典型区域的极限环境工况测试，拿到了中国汽研颁发的“混动系统可靠性铁人七项耐久”认证，全面验证了i-HEV智擎混动系统在极端环境下的可靠性能。
吉利i-HEV智擎混动发布即量产
这次吉利直接“发布即量产”！他们新推出的i-HEV智擎混动系统，会配备1.5升、1.5TD和2.0TD三种混动专用发动机，再配上一个11合1的混动电驱系统，能组合出多种动力方案。这套系统会先用在星瑞、星越L、第四代博越L、第五代帝豪这些中国星系列的热销车型上，满足不同用户的需求。
而且，吉利中国星还启动了一个叫“万里行，闯全球”的计划，沿着丝绸之路，从杭州出发，4月19日经过克拉玛依，正式开启星越Li-HEV智擎混动和星瑞i-HEV智擎混动的预售。接下来，吉利还会把i-HEV智擎混动技术推广到全系车型，全面进入智能电气化时代。
靠着中国星系列连续九年稳居中国品牌燃油车销量冠军的基础，以及年销百万的口碑，吉利这次借着i-HEV智擎混动的大规模应用，不仅要巩固自己在中国燃油车市场的领先地位，还要以“颠覆者”的姿态，推动中国混动技术走向全球，打破国外混动市场长期被垄断的局面，实现技术、产品和市场的全面超越，让中国混动技术真正“跑遍全世界”！
全部评论 （0）