以前，谁会想到十七万就能买到带激光雷达、而且是800V高压平台的家伙呢？
日产这次为了NX8也是把底牌都拿出来了。
就算是我们这些经历过车坛风风雨雨的老炮，看到这样的七个版本的价格表也会琢磨半天。
半小时八千多台的订单量可不是开玩笑的，说明了什么？
让大家心里亮堂，知道什么是真正的“卷王”。
真要买车的话，如果预算在17万左右的话，那么增程版的310 Max或者纯电版本的650 Max就不用考虑了，直接买就是“甜点”配置。
两个版本一放在一起，续航焦虑就被治愈了，三电系统依然采用的是宁德时代那套可靠的配置。
当然，如果您手头的资金充足的话，直接选择顶配大师版会更显档次一些。
如果只是为了图个实惠代步的话，15万左右的Pro版本也足够用了，毕竟全系标配了71项配置，底子打得够厚实，并不是那种为了降价而把配置砍到“丐中丐”的选手。
咱们来谈一谈智驾的事情吧。
现在的很多车型，智驾版和普通版的价格相差几万元甚至十几万不等，这款车还好一点，在两者之间差了十万块钱。
一万块钱值不值得花？
我们觉得，如果你是那种喜欢尝鲜、平时跑高速或者高架路段比较多的人的话，这一万元花得值。
激光雷达加进去之后，安全系数提高得不是一点半点，“关键时刻可以保命的钱”。
说到选车这件事，其实很多人都心里有个疙瘩：是买增程还是买纯电？
其实这个逻辑很简单，如果家里没有安装充电桩的话或者经常需要跨城长途出行的话增程版就是最好的选择省心不用过多考虑续航问题。
如果家里有充电条件的话，平时主要是市区通勤的话，纯电版开起来那种丝滑的感觉再加上800V平台带来的快速补能，谁用谁知道。
从日产的配置逻辑来看，这辆车的设计还是很用心。
咱们得好好琢磨一下，为什么说这款车在市场上能引起这么大的波澜？
说白了，现在人们买汽车其实是在追求一种“安全感”。
标配的舒适、智能、安全项目，就好比你去餐馆吃饭时点最便宜的一份套餐，并且人家给你配齐了餐具和饮料。
这就是NX8的优点所在，它把这道门槛降低到了普通消费者的可承受范围之内。
问一下，这辆车有没有什么要注意的地方？
那肯定是有过的。
增程版现在热度很高，交付周期很长，急着提车的朋友要算一算时间成本了。
限时活动也结束了，四月底就结束了吗？到时候价格政策有没有变呢？这谁也不知道。想买的要抓紧了。
另外Model Y或者理想L7也可以和NX8放在一起比，各有各的优点，在空间、配置等方面 NX8有自己的优势，并且价格上又压住了理想的头，这就让很多犹豫不决的人更加难下决定。
最后我们来探讨一个有趣的观点：目前汽车制造商为了争夺市场份额，是否把配置堆得太多？
有人认为这是好事，消费者可以得到实惠；也有人觉得这样是透支成本，在以后的维修上会带来麻烦。
我们认为，这其实是行业进步的必然结果，谁能将技术更快地下放出去谁就能笑到最后。
再来说说更让人揪心的话题：是为了“智驾”买单还是为了“续航”买单？
很多人买车的时候总是希望把所有的高科技配置都配齐，结果买回来一年到头也用不上几次，并且续航里程真正地影响着每天的心情。
我觉得选车还是要考虑实际的生活场景，不要被参数唬住，适合自己的才是最好的。
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