当一台5.3米车长、轴距超3米的全尺寸硬派SUV预售价公布在23.98万起时，整个市场都愣了一下——‘这价格以前连途观L高配都悬’。它不仅搭载可实现1200公里续航的第五代DM-o混动系统，轮端扭矩超8000牛·米，更配备了以往只见于百万级豪车的云辇-P智能液压悬架和探路无人机。但‘移动堡垒’背后也有现实矛盾：小区标准车位停不下、窄巷会车如‘开船’、钛合金车身维修成本可能惊人。这辆车究竟是‘技术平权’的颠覆者，还是场景错位的‘四不像’？本期我们拆解豹9如何用中配合资SUV的价钱，重新定义硬派SUV的性价比边界，并帮你判断：你的车库和日常路线，真能驾驭这台‘梦想照进现实’的大家伙吗？
主持人:我们这期节目的主题是方程豹钛9，你有没有想过，24万买一台全尺寸硬派SUV，放在几年前这可能吗？那时候大家喝多了才敢这么说，现在呢，它真变成4S店里的现车订单了。嘉宾:对，说实话我第一次看到这个价格和配置的时候，我自己都愣了一下。你想想，5.3米的车长，轴距都超3米了，这可不是普通SUV的尺寸，而是真正意义上的全尺寸硬派越野，结果预售价才23.98万到29万，你说这冲击力大不大？主持人:太大了，我身边朋友都在传这句话：以前这预算连途观L高配都悬，现在直接能开走一台‘移动堡垒’。你说这不就是把梦做成了现实吗？但我也得问一句，你刚说‘全尺寸硬派SUV’，咱们普通用户一听可能有点懵，这到底是个啥概念？你能帮我捋一捋吗？嘉宾:当然可以。简单讲，‘全尺寸硬派SUV’就是那种块头特别大的，能跑烂路的越野车，像皮卡那种感觉，一看就很有力量感。它跟城市里常见的流线型SUV不一样，底盘高、结构硬，专门为了走非铺装路面设计的。打个比方，就像穿登山鞋和穿皮鞋的区别，一个是为了跋山涉水，一个是为了逛街体面。主持人:嗯，这么一说我就明白了。那你说它5.3米长，轴距超3米，这到底有多夸张？我停个标准车位都费劲，它是不是得‘探头’？嘉宾:没错，网友都调侃了，‘小区物业可能得为你重划车位’。标准车位一般就2.4米宽、5米长，你这车5.3米，前后肯定得凸出去。而且转弯的时候，体验者说‘拐急弯像开船’，方向盘打满还得慢慢挪。但反过来说，换来的是三排座椅的奢侈空间，1.8米的人坐在第二排都能跷二郎腿，全家出行完全不挤。主持人:听起来是挺爽的，尤其是带娃出门，再也不用‘肩并肩贴贴’了。但我得问你，这么大个车，平时在城里开，窄巷会车、老小区停车，是不是特别头疼？我有个朋友就犹豫，他家车库门才2米宽，天天开这车上班，怕进不去。嘉宾:你提的这点特别真实。这车确实存在‘场景矛盾’——越野和家用都想兼顾，但有些需求其实是冲突的。比如底盘高通过性好，可老人小孩上下车就不太方便；车身长空间大，可城市通勤就变考验技术了。所以它更适合那些对空间有硬性需求，又不太天天钻小巷的家庭用户。主持人:我懂了，所以它不是万能钥匙，得看你的主要使用场景。那我们先放下停车问题，回头再聊。咱们先看看它最‘暴力’的地方——这车到底凭啥敢卖这么低，配置还堆这么满？是不是有什么技术‘外挂’？嘉宾:关键就在它的第五代DM-o混动系统。这套系统你可以理解为一个‘双动力大脑’，平时用电，安静又省钱，纯电能跑250到300公里，日常通勤完全不用加油。周末想去郊外越野，油电一起上，综合续航能到1200公里。这意味着你从北京一口气开到武汉，中间都不用充一次电、加一次油。主持人:1200公里？这数字听着像实验室数据吧，真能实现吗？我上次开电动车跑高速，续航直接打七折。嘉宾:好问题。确实，实际续航会受路况、气温、驾驶习惯影响，但DM-o系统的优势在于智能能量管理——它会自动判断什么时候用电、什么时候用油，始终保持最优效率。而且它不只是省油，性能还猛。你听说过轮端扭矩超8000牛·米吗？主持人:8000牛·米？这啥概念？发动机扭矩我都搞不清，轮端扭矩又是啥？嘉宾:我来打个比方。轮端扭矩就是最后传到车轮上的那股劲儿，相当于车的‘大力神脚’。8000牛·米是什么概念？别人上不去的45度陡坡，它能轻松爬上去；坑洼泥地里陷住了，轻轻一给油就脱困。试驾的人说，碾压坑洼的感觉‘像热刀切黄油’，底盘稳得一批。主持人:哇，这听着确实像百万豪车才有的体验。可它怎么能把这么贵的技术，塞进20多万的车里？是不是用了云辇-P那个能升降的悬架？我听说这玩意儿以前只在百万级车上见过。嘉宾:对，云辇-P智能液压悬架就是它的‘高跟鞋’。平路开车它自动降低，稳又省油；遇到烂路、马路牙子，一键升高75毫米，直接当台阶迈过去。这项技术以前确实只在豪华车上出现，但现在被下放了。这背后就是‘技术平权’——把高端配置普及到更多人能买得起的车型上。主持人:技术平权，这词儿听着挺大，说白了就是让更多人用更少的钱，享受到以前不敢想的功能，对吧？但我得问，这车还配了无人机，能提前探路，这玩意儿真不是噱头？我第一反应是——这是让我拍vlog用的？嘉宾:哈哈，你说到点子上了。这个无人机其实是‘上帝视角越野’的实用工具。比如你要过一段涉水路，先放飞无人机，从天上看看水有多深、底下有没有坑，画面实时传回中控屏，你再决定走不走。对家庭用户来说，这叫‘安全性拉满’；但硬核玩家就觉得，这不等于‘开挂’吗？越野的乐趣不就没了？主持人:我明白，这就跟打游戏开全图透视一样，有人觉得爽，有人觉得没挑战了。但你说这无人机城市里能用吗？我天天上班堵在路上，放个无人机看路况？怕是被当成可疑分子了。嘉宾:确实是，这功能有它的‘场景错位’。越野时是外挂，城市里可能就成了摆设。有用户就直言：‘我更需要自动泊车，而不是无人机拍vlog。’所以你看，这车想当全能选手，但每个功能都不是百分百适配所有场景。主持人:所以它到底是‘全能战士’，还是‘四不像’？我觉得这得看你怎么用。但更让我好奇的是，它这价格一出来，其他品牌是不是都坐不住了？我听说经销商都被客户问懵了。嘉宾:可不是嘛。有经销商坦言：‘客户进门就问，能不能做到钛9的配置和价格，我们很难接话。’它直接冲击了普拉多、坦克300这些传统硬派SUV的生存空间。以前它们靠燃油经济性和品牌口碑吃饭，现在钛9用混动把油耗压下来，价格还更低，你说这压力大不大？主持人:大，太大了。行业里有没有人说，这会不会把整个硬派SUV的定价体系给打崩了？嘉宾:有，业内确实有种观点认为，如果钛9真能站稳脚跟，那以后同级别的车再想卖高价，就得给出更强的理由，不然消费者不买账了。这就像以前手机市场，某个品牌一‘掀桌子’，大家都得跟着降价或升级。主持人:但我也听到一个担忧——据说这车可能用了钛合金车身，轻是轻了，可万一刮蹭一下，维修费是不是得吓死人？有业内人士说，修一次够买一台钛7了。嘉宾:这个传闻目前还没被证实，但确实是个潜在风险。轻量化材料能降能耗，提升续航，可维修成本可能飙升。你要是在山里刮了底盘，或者城市里蹭了侧门，钣金喷漆可能都不够，得换整块钛合金件。所以买这车，除了看配置，也得考虑后期维护的便利性和成本。主持人:所以它虽然配置顶、价格香，但也不是没有代价。那回到最根本的问题——这车到底适合谁？如果让我用三句话总结，你会怎么说？嘉宾:第一，它确实是一款颠覆性产品，用中配合资SUV的钱，提供了全尺寸车身和百万级才有的技术，是‘技术平权’的典型。第二，它最适合对空间有硬性需求、有长途出行或轻度越野需求，且能接受大车在城市中不便的家庭用户。第三，买车前得权衡清楚：你家车库能不能进？窄路掉头敢不敢？还有，别光看配置单心动，得想想这些功能你真用得上吗。主持人:说得太到位了。我听完最大的感受就是，这车不只是卖一辆车，更像是在说：以前你觉得不可能的事，现在有了新选择。从‘酒后狂言’到展厅现车，它让很多人的梦想照进了现实。嘉宾:而且它带来的不仅是选择，更是一种推动。当一个品牌敢这么‘上强度’，其他厂商就得跟上，最终受益的还是我们消费者。主持人:没错。所以最后我想跟大家说，第一，方程豹钛9确实以极低价格提供了越级的尺寸和技术，重新定义了性价比。第二，它更适合空间刚需、能接受城市通勤挑战的家庭用户，不是万能解。第三，购车前务必评估自家车库、日常路线和真实需求，别让配置迷了眼。本期节目就到这里，感谢你收听，咱们下期再见。
全部评论 （0）