我朋友那辆开了十年的凯美瑞混动车,差一点就报废了,因为它的大电池出了问题。去4S店问了一下,人家直接说要换整个电池包,就是那个电池的总成,开口就要三万二千块钱,我的天,这笔钱都快赶上车本身的值钱了,听了真让人头大。
上周,我陪朋友特意跑到广州陈田那边去看看。那地方挺有名的,很多修车的人都去。在那儿,他们很快就给车检查了一遍,大概就半小时吧。师傅还打出了一张电池健康度的图表,上面密密麻麻的曲线,一眼就能看出来哪里有问题。
原来,这辆车的电池是由二十个小单元组成的,就像很多小电池块拼在一起。结果发现,只有其中四个小电池块的电压掉得特别厉害,都快到72%了,剩下的十六个小电池块都还好好的,精神头十足。
店里的老板也挺实在的,他直接把那四个坏掉的小电池块抽了出来。然后,他从他们那里拆下来的好电池里,找了几块成色不错的小电池块给换了上去。全部弄好,一共就收了八千块钱。
这笔钱可比4S店说的三万二便宜太多了,而且他们还很负责任地在合同里写明了质保,管两年或者八万公里呢,让人挺放心的。
修好车,我们往家开的时候,我朋友就发现油耗明显不一样了。以前,这车百公里油耗差不多要6.8升,现在竟然降到了4.9升,这省油效果真是立竿见影。我朋友当时就乐坏了,他说,这感觉就像给一个老人家,只换了几颗坏掉的牙齿,结果又能开心地啃骨头了,比花大价钱去镶一口全新的烤瓷牙划算多了。
你说,一辆开了这么久的老车,确实没必要花那么大的代价去换一个全新的电池总成。尤其是这种老款混动车用的镍氢电池,现在新车已经基本不用这种技术了,如果整个换掉,成本确实很高。
所以啊,哪里坏了就修哪里,这种修补式的维修方法,对我们普通老百姓来说,真的是特别划算。它不像有些人说的,非要全部换新才行,其实很多时候,针对性地解决问题,效果一样好,而且省下的钱可不是一星半点。
这样一搞,车子又变得好开起来,动力也足了,油耗又低,感觉这辆老车又焕发了新活力一样,让人觉得这八千块钱花得值。
这个事情也说明,修车不一定非得听4S店的,他们有时候为了省事或者利润,会让你换掉很多其实还能用的东西。多问问,多找找专业的维修点,没准就能找到更经济实惠的解决办法,让老车也能继续发光发热。
朋友也感叹,这次真是选对了地方,不然车子可能真要提前退役了,现在又能跑好几年了,心里踏实多了。
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