日子过得紧巴巴的，谁不想早点回家吃口热乎饭？
现在路上，外卖小哥为了抢到那一分钟的超时罚款而把电动车拧得跟赛车一样快了，并且央视已经三次点名批评违规解限速的行为出现的情况怎么就和野草似的烧不尽、吹又生呢？
其实还是那条“25公里时速”的红线，它和我们老百姓的腿脚根本不搭。
得承认，这已经不是简单的法治问题了。
改装店生意很好，背后的原因很简单，在合规的电动车跑得像蜗牛一样慢的情况下稍微远一点的地方骑车的人心里就慌了，迟到了扣工资谁受得了？
因此改装就成了必需品，成了为了生存而不得不走的一条灰色道路。
我们也可以讨论一下，把限速提高到35公里左右怎么样？这样既可以保证大家的饭碗不被影响又不至于在路上横冲直撞。
还有摩托车，以前觉得它很危险，但是你看武汉、西安那边解封了也没有出现什么问题，并且交通也变得畅通起来呢？这就是疏堵结合的好例子啊！
您认为25公里限速是否过于严格？
如果把限速提高到35公里的话，我们是不是就可以把这些偷偷改了的歪门邪道给挤兑没了？
治水的道理就是如此，堵不如疏。
再想想摩托车禁摩政策，到底是不是该放松一下了？
现在城市越来越大，通勤距离越来越远了，小电驴已经无法满足需求了，如果可以合法骑上摩托车的话交通压力是不是也少了很多？
您认为出行的选择权也应该还给老百姓吗？
归结起来，问题的核心矛盾就是政策制定初衷是安全、但是现实中遇到的问题却是效率。
一味地只盯着那根限速线，那就永远是猫捉老鼠的游戏了。
咱们要指望管理部门能多听听街坊邻里怎么说，不能只盯着严管就能万事大吉了，在我看来顺应民意的疏导才是长久之策。
如果真的放开的话，城市的交通会不会变得更有活力、更接地气一些呢？
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