车停得横七竖八，后面排队的司机恨不得把你的车子掀翻了，在驾驶座上大汗淋漓地等待着的就是你侧方停车的情形？
不要跟我说什么车感，那是练出来的，并不是生来就有的。
今天我们不玩虚的，直接把那套让你怀疑人生侧方停车拆解成四步：心静如水、脚踏实地，入库不是件难事。
你现在是不是正望着空无一人的座位发呆？
别急，把车停好之后再回头看看这四步法。
最后一项就是我们所说的收尾，车身与库边线平行的时候，在后视镜里看到车已经停稳了之后就不要迟疑了，马上踩死离合器和刹车踏板、挂空挡、拉起手刹就可以结束了。
这时再看一眼，车身整齐划一地停在马路牙子附近的位置上，在这种情况下感觉特别好。
往前推一步的话，第三步也是个坎。
在左后视镜里看到库的前角全部露出来的时候，不要管别的了，方向盘要立刻打正。
这时候人们心里慌张，害怕车歪了。
其实只要看着镜子，车身和边线越来越平行的时候心里就有数了，手稳住一点就可以了。
再往前倒，到第二步。
挂倒挡的时候，离合器的切换速度就像绣花一样缓慢。
眼睛别放着，死盯着右后视镜看，在库的车头出现的时候方向盘立刻打到最右边。
动作要快，慢了车身就会蹭到库口上边儿，再往前就进不去。
这就是老司机所说的“点位”，差之毫厘，谬以千里。
回到最初，也就是这套流程的基础部分——第一项。
把车停在路边，距离控制在一臂之宽的位置上，车子的前部要与库边线对齐。
很多人没有做好第一步，或者离得太远了，或者是太近了，在这一步打好基础之后后面怎么折腾都是白搭。
有人认为停车是玄学，其实这东西就是物理和几何。
我们先来谈一谈点位依赖症，很多新手都想把车身贴满记号，其实点位只起辅助作用，并且真正的重点还是车速和空间感，在你完全掌握这两者之后再换辆车或者库位置移的时候是不是就瘫痪了？
第二个话题就是车感培养，很多人练车都是机械重复地操作方向盘和刹车踏板，并没有去思考车子的轨迹以及方向舵之间的关系。如果你不去理解汽车如何进入库房转弯的话，那么你这辈子都离不开教练教给你的那些死记硬背的方法。
其实侧方停车并没有想象中那么难。
你练车的时候侧方停车一般要几把？
是直接走人的那种，还是来回晃悠了半个多小时？
评论区里露一手，咱们也看看谁才是真正的停车大神。
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