最近有一台新车很火，很多人都在讨论，这台车现在还没有正式名字，厂商给了一个临时代号叫HX，这台车是哈弗品牌的新旗舰，背后是长城的新平台支持，
这台车有一个很特别的点，这次名字要大家一起来定，车厂在全网开放征名活动，大家可以去官方账号下面留言，写下自己想到的名字，到了4月10日会筛选出热度高的几个名字，然后再交给网友投票，最后哪一个票多就用哪一个，车厂把决定权交给用户，
这台车的定位很清楚，是一台插电混动车，主打节能和用车自由，油电结合能让车跑得更远，也能少去加油站，很多人对这一类车很关心，家用可以用电通勤，长途可以用油保证续航，这也是现在很受关注的一种方案，
从官方介绍这台车是“归元”平台的第1款哈弗旗舰，这个平台是长城新一代底盘基础，后续还会用在别的车上，平台升级后，车在安全和能耗上会有优化，新平台也方便开发不同级别的车型，
这台车的外观风格很突出，整车用的是方方正正的“方盒子”设计，这种造型在近几年很受欢迎，有些人觉得这类车更有越野味，前脸用了很多直线和折角，让车看起来很干脆，四组矩阵灯排成整齐队形，上面有“HAVAL”字母，
大家看到这个前脸，会觉得很容易记住，灯组配合贯穿式字母标识，很方便在路上被认出来，下面还有银色前护杠，包围也走越野路线，整体给人的感觉比较硬朗，视觉上存在感很强，
车顶上还能看到激光雷达，这是新车的一个卖点，有了这类传感器，就能给智能驾驶系统提供更多信息，车厂也想借此说明这车走智能路线，这样的搭配，把越野外形和新能源科技结合在一起，
官方给了一个说法，把它叫做“方盒子中的新物种”，意思是它和以往同类车不太一样，一边保留硬派风格，一边加入新技术，这种思路也符合现在市场的方向，既要可靠，也要智能，
车身侧面同样延续了方正路线，用了很多平直线条，A柱和车顶做成直角转折，整条车顶比较平直，腰线也和车顶相呼应，这样的处理让整车轮廓更清晰，视觉上就是一个规则的长方体，
轮眉用了宽体设计，和前翼子板配合，把车轮的存在感放大，大尺寸轮圈配上密封式造型，看起来更整齐，门把手采用传统外露式，保留了越野车常见做法，有人觉得这种结构更好握，
从侧面一眼看过去，会发现车身比例很魁梧，长车身配上高车顶，带来比较大的舱内空间感，规则的车身线条也方便布置座位和储物，这类车常常要兼顾多人出行和后备箱空间，
尾部设计延续了方形思路，后窗几乎是接近垂直，外挂式全尺寸备胎固定在尾门上，这种做法在越野车上比较常见，既是造型的一部分，也是一个实用配置，
后包围同样强化越野味道，整体看过去，上下都是比较利落的方块组合，尾部的这些设计，也让车尾和车头风格统一，整车不会出现前后割裂的感觉，
从车身尺寸这台车的体型很大，车长有2个版本，分别是5138mm和5299mm，车宽是2050mm，车高是1970mm，轴距达到3000mm，轴距这个数字说明车内纵向空间很充足，
这样一组尺寸，已经接近很多全尺寸SUV，长轴距可以带来更宽裕的腿部空间，也方便设计3排座椅，车宽超过2000mm，对车内横向空间帮助很大，坐3个人的中排也会轻松一些，
高度接近2米，对头部空间也有助益，同时也给了底盘更大余地，越野车往往需要更高离地间隙，这样走烂路更不容易剐蹭车底，这些数字背后，都在指向越野取向的定位，
动力部分也是一大看点，新车搭载插电式混合系统，提供2套发动机版本，一个是1.5T发动机，另一个是2.0T发动机，这两套系统都配合电机和电池工作，
1.5T版本的最大功率是123kW，2.0T版本的最大功率是175kW，这样的动力水平，放在一台中大型SUV上是比较充裕的，在电机加持下，起步和加速都会更轻快，
新车匹配的是磷酸铁锂电池组，这一类电池在稳定性方面表现不错，适合家用车长期使用，插电系统可以用外接电源充电，也可以依靠发动机充电，车主可以根据通勤习惯选择用电比例，
从能源结构这台车想兼顾城市通勤和长途出行，短距离可以优先用纯电模式，减少油耗花销，长途时电量不够，发动机会接管工作，这样就不会产生里程焦虑，
在整个新能源市场里，这种大尺寸插混SUV不多见，这台车的出现给了用户多一个选择，有人需要大空间，又希望油耗控制合理，这类产品就能接住这类需求，
回到“归元”平台本身，这一平台是长城近几年重点项目，新平台往往会带来一整套更新，包括结构布局和电子电气架构，还有对新能源系统的兼容能力，新平台可以减少重复开发成本，
平台化还有一个好处，零部件共享率会提升，例如悬架总成和电子控制模块都能通用，规模上来之后，整车成本更容易控制，给出有吸引力的价格也更有空间，
这台HX作为平台首款哈弗旗舰，肩负一个开局的作用，如果市场反应好，平台的口碑也容易树立，后续新车会更容易获得关注，反过来如果表现平平，平台压力就会增加，
再看这次征名活动，其实也是一场大规模互动，车厂把命名权交给用户，一方面能拉近和用户的距离，另一面也能借助讨论带来曝光，很多人参与评论，就会把信息扩散到更多圈子，
现在不少车企都在尝试类似玩法，有的征集车身颜色名称，有的征集车机语音名字，这些活动的共同点，就是让用户参与决策阶段，提升参与感和归属感，
4月10日筛选高热度提名，是一个筛选环节，高热度说明名字被讨论多，也更符合网络传播特征，后面再通过公开投票，过程透明，也方便大家监督，
这种玩法还有一个潜在收获，车企可以借机了解用户的喜好，比如大家更偏爱什么风格命名，是偏向英文缩写，还是偏向中文含义，这些数据对后续产品规划也有帮助，
从产品到营销，可以看到这台HX的思路比较清晰，产品上主打硬派外形和新能源技术，营销上主打参与感和社交讨论，二者叠加，在信息传播上的扩散会更快，
对家庭用户来说，这类车能覆盖更多使用场景，工作日接送孩子，可以用电减少油耗，假期长途自驾，又可以利用油电结合跑长距离，有人也会看重高车身带来的通过性，
对喜欢郊游的人，这种大尺寸插混SUV也很有吸引力，车内可以装很多露营用具，电池还能支持外放电功能时，就可以给电器供电，虽然官方还没公开全部配置，但方向大致已经很明确，
如果家里有2台车，这台车可以扮演“全家出行工具”的角色，另一台则负责日常通勤，这样搭配时，车主会更看重空间和多用途表现，HX在这几点上比较对路，
现在的车市竞争很激烈，新车想脱颖而出，需要在多个点上形成记忆点，这台车用“方盒子”“插混”“征名”活动这3个关键词组合，已经形成一个较清晰的标签，
对关注新能源车的家长来说，可以把这台车当作一个观察案例，看看插电混动在大车上能达到什么能耗水平，也可以看看智能配置如何落地，像激光雷达和相关功能的实际表现，
如果你以后打算带孩子自驾旅行，这类车的续航和空间会很关键，你可以留意后续上市后的价格区间，再看配置细节是否符合家庭需求，预算范围内的选择会更清晰，
现在征名活动还在进行，感兴趣的话，可以带孩子一起想名字，让孩子参与一次命名体验，这也能变成一次小小的家庭讨论活动，孩子会觉得很新鲜，
通过观察这一台车，你也能和孩子聊一聊车市变化，从以前纯燃油车，到现在油电结合，再到纯电，能源方式在变，科技配置也在变，让孩子知道科技改变出行，
后面随着更多信息公布，这台车的内饰和实际续航表现会更明朗，如果你关注这类大空间插混SUV，可以持续看看实测数据，结合自己家庭的出行习惯做判断，这样选车会更稳妥。
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