五菱这次真的是下足了血本，华境S要把华为乾崑智驾塞到车上去，请大家想想看有没有什么意思？
五菱就是想往高端那堆里挤一挤，用科技武装到牙齿，并且让老百姓开着大块头也能觉得倍儿有面子、倍感舒适。
以后开起这车来的感觉怎么样？
有华为乾崑撑腰，底盘前双叉臂、后多连杆，并且还有电控连续可变阻尼减震器加持，在减速带的时候简直是稳如狗。
十合一高性能电驱系统，那叫一个给力啊！油电转换率为3.5kW.h/L，在通勤的时候能耗减少10%，导航场景下更是减少了十五分之几的能量消耗。省下来的都是自己口袋里的钱嘛
科技加持驾控，还得是华为的优势所在。
再来说说车内空间，那真是很大。
得房率已经达到了87.4%，这是什么概念？
就是您坐在第三排，腿部还有80. 8厘米的空间，坐垫宽度也有1, 12 厘米左右，并非专为小孩准备的小板凳。
二排的座椅，按下按钮就可以躺平了，这种感觉在家里老人和孩子坐的时候都会夸奖。
再加上整车静谧性，关上门窗后外面的喧嚣基本上就听不见了，“东方豪车质感”就是这样来的。
五菱这个牌子从小到大都是我们看着长大的，以前靠的是结实耐用打天下，在这次华境S出现之后直接把高端旗舰 SUV 的门槛抬高了。
华境S预订权益一开放，就有很多人关注着。
这辆车不只是一种代步工具，也是五菱对新时代的一次尝试。
科技让生活更舒适，这是五菱给我们的承诺，也是这款车最大的底气。
这两天跟朋友喝酒的时候，总有人说起这辆车的事儿，在座的人都心里没底：一是五菱和华为联手打造高端车型是否可以实现？
我觉得吧，这事还真能行得通嘛？五菱接地气、华为有科技，“二合一”能把“科技阔绰”的内涵玩明白。
所谓的东方豪车，在车机以及内饰方面能否把那种独特的韵味拿捏住？
我认为，如果五菱能控制住那些花里胡哨的设计，并且把材料用好、细节处理到位的话，在这样一款车肯定有戏。
毕竟买车就是为了享受舒适、安心的生活。
华境S把科技和空间都配齐了，剩下的就看它正式上市之后的表现吧。
就这样，咱们也就在这里说一说我能不能开行了，在试驾车到的时候一定要去亲自体验一下华为乾崑加持的五菱到底有没有惊艳的效果。
日子还得往前看，咱们就等着看看华境S能不能把高端市场的局面给搅活了。
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