这几天，宝鸡那段连霍高速的限速规定，把好多司机都给搞蒙了。本来小车能跑一百二，结果突然就降到了时速一百公里。跑一趟高速，大家伙儿的油门都不敢踩得太深，生怕超速被拍。
省里的相关部门解释说，之所以这么做，是因为这一段路确实比较特殊，路况复杂，有很多弯道，坡度也挺陡峭的。特别是到了冬天，这里还经常出现那种一团一团的浓雾，能见度特别低，非常影响安全。
所以，为了大家伙儿的安全着想，才决定先暂时把限速降低二十公里，想以此来保证路上不出事。
不少司机对此并不买账。有人甚至还专门拍了视频，用事实说话。他们发现，沿着这条高速往前开，到了相邻的路段，明明路况看着也差不多，并没有明显的区别，但那边的限速依然是每小时一百二十公里，而且路上跑的车也不见得就比宝鸡这段多。这种前后不一的限速标准，让大家觉得挺困惑，也有些不公平，心里自然就不太舒服了。
更让人火大的是，在高速上开车，导航的语音提示刚说了前方限速是一百公里，结果抬头一看头顶的那些像门框一样的架子上，电子显示屏却亮着八十公里的限速。这一下可把司机们吓得不轻，很多人都得赶紧踩刹车，车速一下子降下来，结果后面的车差点就追了上来，真是太危险了。
这种限速标志互相打架的情况，让司机们左右为难，不知道该听哪个才好，搞得大家开车都提心吊胆的。
到了三月的最后一天，交通部门终于站出来发了个通知，也承认了确实存在限速牌互相矛盾的问题。他们表示，会在六月之前，把这些传统的限速牌都换成那种智能的显示屏，到时候车速就能根据天气情况实时变化了，比如下雨、有雾的时候可能就自动降速，天晴路况好的时候可能就恢复正常。
可就算有了这个解决方案，还是有人觉得不满意。他们吐槽说，既然技术上能做到动态调整限速，那为什么不赶紧把限速先调回一百二呢？非要让大家伙儿多忍受这三个月的低速行驶，不仅浪费时间，还要多排放三个月的汽车尾气，想想都觉得不划算。
大家都明白，限速肯定是为了安全，但也不是说速度越慢就越安全。如果限速太低或者不合理，反而会让高速上的车流变得像拧麻花一样，快慢不一，忽快忽慢，这样一来，超车并线就更频繁，反而更容易引发事故。
所以，把速度完全交给那些传感器去自动调整，不如先把限速的标准和背后的原因给大家讲清楚，让大家心里有个数，开得也更踏实。这样一来，司机们不仅能理解，也会更自觉地遵守规定，路上的秩序自然也就更好了。
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