魏建军成为首个完赛的车企掌门人

当61岁的长城汽车董事长魏建军驾驶量产版哈弗H9柴油赛车冲过2025敦煌越野耐力赛终点线时，他不仅成为中国首位完赛国家级A类越野赛事的车企掌舵人，更用方向盘验证了"以赛验车"的硬核技术信仰。

1. 赛事突破与技术验证

里程碑意义：魏建军以车手身份参加2025年敦煌越野耐力赛（国家A级赛事），驾驶仅加装安全设备的二代哈弗H9柴油版（T2量产组），穿越1000公里特殊赛段（含沙漠、戈壁等极端地形），成为国内首位完赛顶级越野赛的车企创始人。他选择T2组别强制使用原厂发动机、变速箱等核心部件，通过赛事收集底盘调校、散热系统数据，直接反哺量产车研发。

务实目标导向：赛前魏建军反复练习沙漠冲坡上百次，强调"我要的是完赛"而非夺冠。这种"怎么难受怎么来"的极限测试，旨在极端环境中检验车辆可靠性，将赛场转化为"最严苛试车场"。

2. 双重动机：热爱驱动与全球化视野

个人热爱：魏建军拥有高等级漂移赛照，自述"做自己喜欢的事就是最大的快乐"。参赛是其"首席产品体验官"身份的延续，此前他常年深入漠河极寒、高原缺氧场景实测产品。

战略宣言：赛后他提出"中国车企不出海就出局"，指出全球化是生存唯一出路。该观点呼应长城汽车覆盖170国、累计销量破200万辆的实践，强调技术立企需直面全球竞争。

3. 行业破圈与文化影响

赛事文化普及：企业家亲自参赛大幅提升越野拉力赛关注度，推动小众赛事破圈。魏建军联合11家供应商搭建开放平台，为23支民间车队提供技术支持，降低参赛门槛。赛事还带动女性车手参与，展现多元包容性。

企业家精神争议与共识：部分舆论质疑"营销作秀"，但多数认可其"躬身入局"的务实态度。网友将其与丰田章男类比，视作"中国从汽车制造大国转向文化强国的实践样本"。

4. 产业链反哺与技术升级

研发反哺路径：赛事验证的混动架构（如坦克Hi4-T油电协同）、强化散热系统等技术，已应用于2026款哈弗H9及坦克700。形成"赛场淬炼→技术优化→量产进化"闭环。

经济生态拓展：敦煌赛事推动"文旅+赛车"模式，复制"贵州村超"激活西北消费链，助力中国从赛事参与者转向规则制定者。

5. 品牌责任与文化符号

在央视纪录片《长城内外》中，魏建军坦言"长城是福气更是责任，做不好就给国家带来负面影响"。这种将个人热爱升华为企业使命的行动，成为技术自信与文化输出的强符号。