电车到底省不省钱说实话很多人的省钱梦三年

电车到底省不省钱？说实话，很多人的省钱梦，三年就碎了。

问了三个开了几年电车的兄弟，回答都很一致，他们都是从一台油车换到电车，实打实开了三年的人。

先给好开是真的，省钱？不一定。

其中一个当年换电车，理由很朴素油价太狠了。百公里十个油，在西安一脚油门就是心疼。后来入坑换电车，选择了换电方便的品牌，第一年确实爽权益在手，每月四次换电随便用，几分钟搞定，科技感拉满。

但第二年一算账，现实开始反击一单换电一百多，比家充还贵；跑得多了，每公里成本跟油车差不多，有时候甚至更高。

电车的优点也很难否认。

起步干脆、加速顺滑，一脚下去就走，超车像开作弊器。可问题也很现实冬天续航掉得心慌，零下七八度，标500公里，300多就开始找充电桩；三年下来，电池衰减七八十公里，肉眼可见。

再说换电。蔚来确实是标杆，三千多座换电站，五分钟完成一次“变形金刚式操作”。但车一多，高峰期照样排队；小城市站点少，出门全靠提前规划。

真正扎心的是电池成本。动辄十几万、二十多万，听完价格，只剩沉默。

他的很清醒

电车适合城市通勤、追求体验的人，不是单纯奔着“省钱”去的。

趋势肯定是趋势，但钱包能不能轻松，还得再等等。

你觉得电车省钱吗？

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