乔纳森·伊夫设计法拉利电动车，坦言发布焦虑

2月18日，前苹果首席设计师乔纳森·伊夫迎来了职业生涯中少有的高压时刻。这位曾以iPhone改写消费电子审美的创意领袖，此刻正为法拉利首款全电动GT——Luce描绘未来轮廓，并首次坦言心中的复杂情绪。

这台将在5月亮相的Luce，由伊夫与马克·纽森共同创立的LoveFrom全程负责设计。四门、四电机、千匹马力，它不仅是法拉利迈入电动时代的第一步，更是一场关于设计理念的深度试炼。伊夫透露，这款车的比例会强调“实体存在感”，外形与内饰的大胆程度相当——对习惯法拉利传统流畅造型的粉丝而言，这意味着一次可能的美学震动。

压力来自多方：法拉利标志所背负的传奇、创始人之子皮耶罗·费拉利的密切关注，以及外界对“苹果设计师造车”的高期待，都让伊夫在旧金山的内饰发布会上显得谨慎。他反复提到“整体性”与“连续感”，暗示车身与座舱并不是分割的两个部分，而是同一设计语言的不同维度。

纽森补充道，电动化带来了罕见的设计自由。没有发动机与传动结构的限制，让空间规划有了更多可能。但这种自由也伴随着更高责任——首款纯电法拉利既要打动品牌的忠实拥趸，也要吸引新一代科技用户，每一条线条都是品牌变革故事的一部分。

伊夫也在座舱中注入了对触屏泛滥的重新思考。曾经推动智能手机触控革命的他，如今试图在内饰里寻找实体与数字的平衡。这种自我调整的姿态，正是LoveFrom与法拉利合作的深层意义：电动化正在模糊机械差异，未来豪华的核心竞争，很可能将由设计来守护。