一张坦克500 SL效果图刷屏全网，这不止是帅，更是一枚引爆集体期待的信号弹。长城曾为生存“壮士断腕”放弃轿车业务，却在SUV领域建立起自家王国，如今净利润超百亿、手握V8混动技术，各界目光重新聚焦那条“未竟的轿车路”。但长城并不打算重回家用车红海打“数量战”，而是要像哈弗定义“国民神车”、坦克定义“硬派越野”那样，为新车打一场“价值占位战”——性能、豪华、个性，找一个能立得住的独特位置。魏建军的血液里始终流淌着对V8超跑的憧憬，却又极致务实。这种看似矛盾的身份，在他身上却并不割裂，反而让他像丰田章男般，坚持以自己的节奏与技术深耕回应市场的喧哗。成败的关键将不是技术、设计或价格本身，而是那辆车能否让所有人由衷感叹：“对，这就是长城该有的轿车样子。”我们等待的远不止是一款新车，更是一个品牌对自己疆界的重新定义。
主持人:我们今天想要深入聊聊的，是长城汽车重拾轿车业务的可能。一张图，把全网的情绪都点着了。你刷到那张坦克500 SL的效果图时，第一反应是什么？是不是也愣了一下？嘉宾:我跟你讲，我第一眼看到那图，心里就咯噔一下。大轮毂、V8引擎，线条还那么低趴，完全不像我们熟悉的坦克。但你越看越觉得，这不就是很多人心里期待的‘长城牌性能轿车’吗？主持人:对，评论区都炸了。有人说‘干大事了’，也有人翻旧账，说‘这梦都碎过一回了’。你刚说‘期待’，我就想问你，这张图为什么能瞬间点燃这么多人的情绪？它到底戳中了什么？嘉宾:说实话，这张图帅是帅，但它更像一个信号弹。它背后是长城那条‘未竟的轿车路’。很多人还记得，2014年那会儿，长城在轿车市场可是真拼过，结果呢？销量直接腰斩。主持人:等等，你刚说2014年销量直接腰斩，这数字听着就吓人。那会儿到底发生了什么？长城是不是打不过合资品牌，干脆就撤了？嘉宾:你说到点子上了。当时轿车市场基本被合资品牌垄断，长城硬着头皮打，发现怎么都打不进去。与其耗着，不如壮士断腕。所以它果断战略收缩，把所有资源都砸进了SUV。主持人:我明白你的意思了。放弃轿车，不是因为不想做，而是为了活下来。那后来呢？SUV这条路，它走得顺吗？嘉宾:太顺了。它一头扎进SUV的蓝海，先靠哈弗H6筑起高墙，后来又用坦克系列开疆拓土。专注，真的成就了它的王国。你想想，现在提到硬派越野，谁不提坦克？主持人:嗯，这步棋回头看，真是绝了。但你说‘王国’，我就想笑一下——王国建起来了，可当年那块‘轿车地盘’，就这么一直荒着？现在突然有人画张图，大家就激动成这样，是不是有点魔幻？嘉宾:不魔幻。恰恰说明，大家心里一直没放下。就像玩游戏，你所有技能点都加在一个天赋树上，成了大神，但另一个天赋树你一直没点，心里总有点痒。主持人:打个比方我懂了。那现在，长城是不是终于有底气回头点那个技能树了？毕竟你说它现在有哈弗、有坦克，钱也有了，技术也有了。你觉得它手里到底握着哪些牌？嘉宾:关键就在这。2025年风声再起，不是空穴来风。它现在有上百亿的净利润，这是真金白银的底气。而且，它刚亮出V8混动技术，这可不是小打小闹，是技术勋章。主持人:V8混动？等等，我得确认一下，你说的V8混动技术，是那个能上车的技术，还是概念秀？现在不是都卷纯电吗？搞V8，会不会显得有点‘复古’？嘉宾:你这个问题问得好。说实话，放在五年前，大排量就是油耗的代名词。但现在不一样了。V8混动，反而成了技术底蕴的象征，是性能冗余的底气。它不光是快，更是告诉市场：我有这个实力。主持人:听起来就是，它不是为了省油，而是为了‘秀肌肉’？那这肌肉，能从坦克身上，平移到一辆轿车上吗？我想象不出来，一个硬汉突然穿西装，会不会违和？嘉宾:你刚说‘平移’，这词挺准。品牌认知平移，说白了就是：大家一想到‘坦克’就觉得硬核、牛。现在要做轿车，也得让人从这车里，感受到同样的‘硬核’和‘牛’。设计、用料、性能，都得对味。主持人:我懂了，就像一个厨师，以前只做一道招牌菜火了，现在要开新菜，肯定得把最拿手的秘方用上。那长城这道‘新菜’，会从哪切入？总不能直接冲进家用车红海吧？嘉宾:绝对不会。它不会去打‘品类数量战’，而是要打‘价值占位战’。你看哈弗H6占的是‘国民神车’，坦克占的是‘硬派越野’。新轿车，肯定得找个能立住的独特位置，比如性能、豪华、个性。主持人:所以它不是补短板，而是侧翼出击？就像你说的，正面战场打不过，就从旁边找机会。那问题来了，魏建军会怎么想？他可是出了名的稳，电话都打到他那儿了，他会不会动心？嘉宾:魏建军这个人，特别有意思。他是极致务实的产品经理，能为了战略砍掉轿车业务。可他又是个血液里流淌着汽油的‘汽车人’，梦想着V8超跑，还想搞水平对置八缸摩托。主持人:等一下，你是不是想说，他一边算账，一边还在做梦？这俩身份在他脑子里打架吗？要是我，早纠结死了。嘉宾:是，我明白你的意思。但他不纠结。他像极了丰田的章男。不是说他要学丰田，而是那种气质神似——对技术路线有定见，对市场热潮冷静，对驾驶本身有热爱。丰田搞混动、搞GR，都不是跟风，是按自己的节奏来。主持人:这么说，长城现在搞V8混动，也不是为了追热点，而是延续它自己的技术路线？哪怕别人说‘都电动时代了’，它还是坚持？嘉宾:对。它在Hi4技术和燃油动力上的投入，说明它没打算放弃。它要的不是‘多’，而是‘深’。哪怕慢一点，也要把技术打扎实。所以你说它会不会被网友催着上车？我觉得不会。它有自己的时钟。主持人:那我问你，如果长城真出了轿车，成败的关键是什么？是技术？设计？还是价格？嘉宾:都不是。最关键的是，它得让人说一句：‘对，这就是长城该有的轿车样子。’ 图可以帅炸了，但真车出来，细节、体验、车机卡不卡，这些才是真正的考试。主持人:我补充一下，你说的‘考试’，我深有同感。现在市场期待值拉满，是资产，也是压力。任何一点小瑕疵，都会被放大。长城熟悉这种节奏——在非主流路上跑出主场。嘉宾:没错。它不怕争议，怕的是平庸。这车注定要带着话题来，带着质疑走。但只要它符合大家对‘长城式轿车’的想象，就有机会。主持人:所以，电话里的催促声很急，但长城似乎自有其时钟。我们最终等待的，或许远不止是一款新车。那张效果图，点燃的不只是期待，更是一个品牌对自己疆域的重新定义。嘉宾:是啊。我们等的，也许不是一辆车，而是一个更完整的故事。长城如果真把轿车做成了，那就不只是补了一块拼图，而是告诉所有人：我的世界，比你想象的更大。主持人:不管怎样，有期待总是好事。说明这个市场还有惊喜的可能。那最后，我想问问你——你觉得，我们接下来该关注什么，才能看出长城是不是真在认真准备这盘大棋？嘉宾:看它下一步的技术发布，看设计语言的延续性，更要看它怎么回应‘价值占位’这个命题。不是它出了几款车，而是它在消费者心里，能不能立住那个‘该有的样子’。主持人:一句话，我们等的不是车，是那个‘对’的感觉。感谢收听，我们下期再见。
全部评论 （0）