2026款宝马X5终于来了，950牛・米+第四代eDrive，L3级自动驾驶破250km/h

当950牛·米扭矩遇上第四代eDrive，再叠加可合法上路的L3级自动驾驶，2026款宝马X5的登场直接炸了豪华中大型SUV圈。但争议也随之而来：加了一堆黑科技的新款，指导价上调5万是否合理？L3级自动驾驶在国内路况下真能放心用？

对比2025款车型，2026款宝马X5指导价82.99-95.99万元，终端暂无优惠，而老款终端优惠普遍在4-6万。这种定价策略很明确：用新技术维持溢价，避免陷入价格战。

同价位的奔驰GLE 450和奥迪Q7 55 TFSI，动力上均比新款X5少120牛·米左右，不过奔驰GLE的第三排空间实用性更强。新款X5独有的第四代eDrive混动系统，能实现纯电续航120km，这一点对限牌城市用户来说，算是实打实的差异化优势。

设计上延续家族式风格，但细节更显精致，内饰的水晶挡把和悬浮中控屏质感在线。家庭场景下实测，第二排腿部空间两拳有余，放下儿童安全座椅后，旁边再坐一位成年人也不拥挤，后备箱能轻松塞进两个28寸行李箱+一个婴儿车。

动力响应很迅猛，低速跟车时没有顿挫感，高速超车一脚油门就能完成，这种体感就像你在市区通勤不费劲，跑高速也有足够信心。底盘滤震偏舒适，过减速带时不会有明显颠簸，不过转向手感略轻，缺乏一些运动感。

车机系统流畅度不错，语音识别成功率能达到92%，导航、调节空调等操作都能快速响应。L3级自动驾驶在高速路段表现稳定，能自动保持车道、跟车和避让，不过遇到施工路段或突发横穿车辆时，还是需要你及时接管——建议你第一次体验时，先在车流量少的高速路段熟悉，避免直接在复杂路况下使用。NVH表现值得肯定，高速120km/h时车内交谈不用刻意提高音量。

对于家庭用户和都市通勤者来说，新款X5的能耗和空间很适配需求。我们实测馈电油耗8.7L/100km，纯电模式下电耗18.5kWh/100km，按每年行驶2万公里算，年均能耗成本大概1.2万元。

保养方面，小保养费用预计1500元左右，参考老款车型的口碑，耐用性无需过度担心，保值率在豪华品牌中属于中上游水平。不过它的短板也很明显：没有提供第三排座椅选项，大家庭用户可能会觉得空间不足；高速行驶时胎噪略大，对噪音敏感的人可能会介意。

对比同品牌的宝马X6，新款X5更侧重实用性，空间和通过性更优，而X6胜在溜背造型的运动感。和直接竞品奔驰GLE比，X5动力更强、科技配置更全，但第三排空间是硬伤。同预算下，你也可以关注特斯拉Model X，虽然品牌调性不同，但智能化表现和加速体验有另一番优势。

2026款宝马X5是一款用科技定义豪华的中大型SUV，950牛·米动力和L3级自动驾驶是它的核心竞争力，更适配注重科技体验和家庭实用性的用户。

选车终究是取舍，没有完美的车型，只有适配的需求。建议你带着自己的用车场景去试驾，重点感受L3级自动驾驶的适配度和空间是否符合预期，再做出最适合自己的判断。毕竟，适合自己的，才是最好的。