4S店销售拍着胸脯确认过，纯享版14.99万就能提车，长续航版限时优惠后才17.89万，算下来比同续航的合资电车，光电费就能省出三年的。莱茵蓝车身往露营地一停，队友全围过来要链接；通勤一周充一次电，周末开去周边玩毫无压力，这才是咱年轻人该有的纯电座驾。
ID.家族能卖爆10万台，年轻人认准ID.4 CROZZ，真不是靠大众标撑场面。新款到店那天我去凑热闹，展厅里全是熟面孔：有刚买房的互联网运营，有推着婴儿车来选车的小夫妻，还有把开了五年的油车换成纯电的自驾游老炮。为啥都选它？咱年轻人要的纯电，从来不是堆个大屏装样子，是冬天续航不掉链子、充电不用排长队、开着跟油车一样稳——这些它全做到了。
MEB纯电平台：600km续航，冬天也抗冻
纯电车最头疼的续航虚标，ID.4 CROZZ算是给根治了。它是大众MEB纯电专属平台造的，不是油改电凑数的，长续航版配的84.8kWh大电池，CLTC工况续航实打实600km。上周我开它跑了趟北京到天津的往返，去程开着空调听着歌，120公里下来才掉了20%的电，返程赶上下雪，续航也没出现那种断崖式下跌，心里特别踏实。
冬天续航抗造的秘诀，藏在CO₂热泵空调里，这玩意儿能从空气里“抢”热量，比普通电暖器省30%的电。快充也省心，用开迈斯超充桩，从30%充到80%也就40分钟，刚好够喝杯咖啡、刷会儿手机。单电机后驱版的动力特线性，跟油车驾驶感很像，204马力输出顺顺的，起步不窜，高速上想超车，一脚电门下去劲儿就来，百公里电耗才13.2kWh，合着每公里成本不到8分钱，比坐地铁还便宜。
德系潮颜值，停哪都有面
纯电车真不用搞那些花里胡哨的设计，ID.4 CROZZ的德系简约就特对味。封闭式格栅配着发光LOGO，一靠近车子，IQ.Light矩阵大灯就“慢慢睁眼”，双L日行灯白天看着精神，晚上解锁还有流水效果，仪式感直接拉满，比单纯亮灯有意思多了。
4592×1852×1629mm的车身，配着2765mm的长轴距，侧面悬浮式车顶加隐藏式门把手，风阻系数低到0.28Cd——既好看又能帮着省续航。最火的莱茵蓝车漆是专属色，阳光下像揉碎的蓝宝石；暗黑骑士版的19英寸熏黑轮毂，配着黑色车顶往潮玩店门口一停，连店员都追着问我车价。我178cm的身高，坐在驾驶位视线比轿车开阔不少，窄路会车心里特有底。
之前总担心纯电车隔音差，这次开ID.4 CROZZ彻底打消顾虑。它用了双层静音玻璃加底盘隔音棉，高速开到120km/h，开着Harman Kardon音响，胎噪和风噪都被压得死死的，后排朋友聊天根本不用扯着嗓子。德国团队调的底盘也特稳，过减速带时减震不硬邦邦的，连宝宝的婴儿车放在后排都不会晃。
智能座舱：小细节全懂年轻人
纯电座舱真不用只堆大屏，ID.4 CROZZ的巧思全在细节里。12.9英寸中控屏升级了ID.S 5.0系统，反应快不卡顿，导航、调空调喊一嗓子就行。新增的ID.Mate虚拟管家特暖心，能克隆我的声音，还有40多种小表情，喊“你好大众”就能调座椅、开氛围灯，比冷冰冰的语音助手亲切多了。
空间才是真刚需！2765mm的轴距，让后排腿部空间足足两拳多，中间地板几乎是平的，三个朋友并排坐也不挤。512L的后备箱太能装，我试过塞进露营帐篷、折叠桌椅和两个28寸行李箱，把后排座椅放倒，连我的冲浪板都能塞进去。全景天幕带遮阳帘，夏天开空调也不晒，宝宝在后排玩玩具能安安静静待半天。
配置直接戳中咱的痛点：15W无线充电板太懂打工人了，手机放上去就自动充电，再也不用扯那乱糟糟的线；Clean Air 4.0净化系统，雾霾天开车也能吹出清新空气。最惊艳的是AR-HUD，导航路线直接投在前挡风上，转弯的时候还有箭头提示，开车再也不用低头看屏幕，安全又方便。五种智能场景模式也实用，宝宝睡着后调个“儿童模式”，音量自动调低，灯光也变柔和，特别贴心。
IQ.Drive智驾：新手也能轻松开
买纯电车，谁不图个踏实？ID.4 CROZZ全系都配了L2+级IQ.Drive智驾，高速上打开Travel Assist，它能自动跟车、保持车道，前车减速它也跟着慢，堵车的时候脚不用一直踩踏板，通勤能省不少劲儿。前视摄像头能识别行人、自行车，上次在小区里，突然窜出来一只小猫都触发了预警，这反应速度真让人安心。
电池安全更是下足了功夫，4重防护壳体加197项极端测试，比国标的18项要求多了一大截，泡水、碰撞都不怕。车身60%用的是高强度钢，8个安全气囊配齐，C-NCAP碰撞测试拿了五星。360度全景影像清晰度超高，新手过窄路的时候，车周围的情况看得明明白白，再也不用喊朋友下车指挥，自己就能轻松搞定。
14.99万起，养车比油车省一半
价格直接戳中年轻人的钱包：14.99万的纯享版，基础配置全够用，刚毕业的学生党也能负担；17.89万的长续航版最抢手，600km续航加AR-HUD都有了，通勤、露营两不误；预算充足就上20.76万的暗黑骑士PRO版，四驱系统加运动套件，玩车的朋友肯定喜欢。
养车成本低到惊喜，电池终身免费保修，完全不用担心里程衰减的问题。纯电车不用换机油，小保养一次也就200多块，6万公里的总费用比油车省8000块不止。现在订车还能享2年0息，首付5万就能开回家，老车主置换额外补1万，还送开迈斯超充桩免费安装，以后充电比加油还方便。
年轻人的第一台纯电车，别光盯着参数表看。2025款ID.4 CROZZ没跟风搞那些花里胡哨的设计，把钱都花在了续航、安全这些刚需上；也没忽略家庭用户，大空间加儿童模式，把宝宝照顾得妥妥的；更没让充电成为负担，超充网络遍地都是。它懂年轻人要的面子，更懂咱们过日子的实际需求。
还在为选纯电纠结？别光对着屏幕刷评测了，直接去4S店坐进ID.4 CROZZ的座舱，喊一声“你好大众”调个喜欢的氛围灯，开着它跑趟城郊公路。你会发现，好的纯电车从来不是靠概念赢市场，是开着省心、用着放心——这也是ID.4 CROZZ能圈粉这么多人的原因。
全部评论 （0）