说起我朋友那辆新买的别克君越，他可是赞不绝口。他最近刚花了十七万五千块钱，落地价买了一台君越的高配版本，就是那个28T白金版，配置和动力都挺不错的。正好赶上过年，他立马就开着这辆崭新的车回老家了。这一路上全程都是跑高速，足足开了六百多公里，他跟我说，整个体验下来，感觉棒极了，简直挑不出什么大毛病，对这车爱不释手。
他提到，这车的车身长度超过五米，这样的尺寸在高速上跑起来真的特别稳当，感觉就像是紧紧地吸在路面上一样，一点儿都不带飘的。就算旁边有大货车呼啸而过，车身也只是轻轻晃一下，给人一种十足的信心，让人开起来特别踏实，没有那种心里发虚的感觉。
他开到每小时一百二十公里的速度，发动机的转速也才一千七百转，听起来非常轻松，一点都不费劲儿，也感觉不到发动机在很努力地工作，这就说明车子的动力储备充足，在高速巡航时也能保持一个非常好的状态。
车里面还有个挺厉害的小技术，叫主动降噪，这玩意儿就像是给车里所有乘客都戴上了隐形的隔音耳机，外面那些呼呼的风声啊，还有轮胎摩擦路面的噪音啊，它都能想办法给巧妙地抵消掉，处理得干干净净，让整个车厢里特别安静，几乎听不到什么杂七杂八的声音，让人感觉非常放松。
所以，他放着自己爱听的歌，音乐的声音听起来特别清晰，就像是置身于专业的录音棚里一样，让他开车的心情也变得特别好。在这样的环境下，就算长时间开车，精神也能保持得很放松，一点都不觉得烦躁，家人在车里聊天或者休息也完全不受干扰。
再聊聊动力方面，这车的发动机是2.0升带涡轮增压的，简单来说就是动力非常充沛，跑起来很有劲儿，无论是起步还是中途加速都随叫随到，给人一种很强的驾驶信心。它配上一个有九个挡位的自动变速箱，换挡的时候那叫一个顺滑，几乎感觉不到任何顿挫，特别舒服，完全不会有那种拉扯感，动力衔接得天衣无缝，而且在高速上跑起来也挺省油的。
他想超车的时候，只要轻轻踩一下油门，车子就能立刻给到反应，动力会一下子涌出来，一点都不拖泥带水，超车变道那叫一个干净利索，完全没有拖沓感。就算他车里坐满了家人，后备箱也塞满了过年的各种大包小包，车子跑起来也一样轻松自如，完全不觉得有任何吃力或者笨重的感觉，加速依然干脆有力，足以应对各种高速路况。
车子的底盘调校得特别好，感觉厚重而扎实，开起来稳稳当当的，给人一种高级车的质感。这种厚重感不仅让人觉得踏实，也提升了乘坐的舒适性，过滤路面震动非常到位。过弯道的时候，车身不会晃晃悠悠的，非常稳健，信心十足，感觉车子牢牢地抓着地面。
遇到路上那些小坑小坎或者不平的路面，底盘也能很柔和地吸收掉震动，完全不会把那种生硬的颠簸感传到车厢里，乘客感觉到的只是轻微的起伏，而不是生硬的冲击，就像是坐在一个舒服的移动城堡里一样。
车身下面有个叫做全框式副车架的结构，这东西听起来可能有点专业，但你可以把它理解成一个非常结实的车身加强筋，它让整个车身连接得更紧密，结构更坚固，对车辆的操控性和安全性都有很大的提升。
开起来不仅让人觉得更安全，坐在里面也特别踏实，好像被一个坚固的壳子牢牢地保护起来了一样，这种安心感在长途驾驶中显得尤为重要，让驾驶员和乘客都能享受旅途。
他老婆在后排哄着小孩子，结果孩子睡得可香了，完全没有平时坐车的那种吵闹或者不适。他老婆后来也跟他反馈说，这车的后排空间真的特别大，坐着一点都不挤，腿部空间宽敞得可以轻松伸直，就算个子高的人坐在后面也完全没有压迫感，活动自如。
而且座椅的设计也很人性化，坐起来软硬适中，包裹感也不错，就像家里的沙发一样舒服，支撑性也够，跑这么长的路，一点都不觉得累，腰部和背部都能得到很好的放松。这种宽敞和舒适，让长途旅行变得轻松愉快，家人都能得到很好的休息，不用担心长时间乘坐带来的疲劳。
跑完这一趟六百多公里的高速，他算了一下，油耗大概是每百公里6.5升左右，对于一辆这么大排量，车身尺寸也不小的轿车来说，这个数据让他非常惊喜，觉得这车在经济性方面表现得也相当出色，省了不少油钱，简直超出他的预期。
对君越的满意度又高了一大截，觉得这钱花得真是太值了。他一路开下来，心情特别好，觉得这车开高速真是太享受了，动力足，还省油，最主要是坐着舒服，噪音小，家人在车里也能好好休息，简直就是长途出行的理想座驾，让他对未来的出行充满了期待。
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