4月9日，起亚在首尔公开了2030年的销售目标：年销售413万辆，销售额170万亿韩元，营业利润率10%。其中电车计划年销售100万辆，这较去年公布的126万辆下调约20%，混动13款车型的销量目标则定位110万辆，比电动汽车还多。
为何电车踩下了刹车，起亚解释称， 欧洲的EV需求增长势头比预测要慢，美国预计HEV需求将在2030年占据市场的40%。
但即便是100万辆的电动汽车目标也并非没有压力。起亚2026年的目标是40万辆，这意味着四年要翻一番以上。
和国内各大车企一样，起亚也在布局无人驾驶和机器人技术，但他们认为这还有很长的路要走。
今年第一季度，起亚狂销77.91万辆，全球月销量达到了28.58万辆，同比增长2.7%，创下历史最佳开局。其中卖得最好的车型依然是常青树起亚Sportage，也就是中国市场上的狮铂拓界，在3月份里卖出了4.88万辆，1-3月份累计销量达到了14.37万辆。
3月5日，起亚新款狮铂拓界在中国市场迎来了上市，焕新一口价10.99万元起，直接击穿了合资紧凑型SUV的底价。这次，起亚将很多过去15万+的高端配置下放到了11.49万的车型，12.49万的加个还能增加8项高阶智驾辅助、座椅加热/通风、电动尾门、手机无线充电……
2025年，现代起亚集团更以727万辆的年度销量位列全球车企销量榜第三，这也是该集团从2022年到2025年连续4年蝉联全球汽车集团销量第三。
来源：车观察
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