预计在 2026 年初，日产君爵将正式进入中国市场。作为在全球具备一定知名度的车型，它选择的路线并非传统的商务 MPV，也不是单纯的工具车，而是要打造一种独特的日系高端体验与空间理念，自成一派，不与赛那或 GL8直接竞争。价格计划落在 25 万至 35 万之间，这个区间在赛那停产、GL8向下调整后，正好出现了空档，君爵的到来恰好切入这一位置，引发不少关于它能否成功的讨论。
外观设计方面，君爵的造型带有欧系豪华 MPV 的风格，精致感十足。前脸采用分体式大灯，造型抢眼，车顶呈悬浮式线条，充满时尚气息；尾部配备贯穿式尾灯，配合窗沿的镀铬饰条，辨识度极高。全系标配电动侧滑门与电动尾门，提升日常使用便利性，同时增添高端感，在同级别中颇具竞争力。
空间表现是它的核心亮点。车长约 4.96 米，轴距 3 米，与 GL8 相近，但横向空间更优。借助扁平化座椅骨架和无凸起地板设计，内部更加宽敞。二排座椅具备腿托、加热、通风、多向电动调节，乘坐感接近零重力，舒适性极佳；三排座椅可完全收纳入地板，空间灵活。它的理念是将车内打造成移动客厅，让乘客感受自由舒适的日系“款待文化”。
动力配置分为两类。高动力版本搭载 3.5L V6 自然吸气发动机，输出 280 马力，匹配 9 速自动变速箱，适合长途与高频驾驶需求；经济版本采用 2.0T 可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率 240 马力，配 CVT 变速器，更适合城市通勤，油耗表现友好。日产为不同用户习惯提供定制化动力选择，体现了贴近实际使用场景的人性化思考。
智能配置上，君爵注重实用与安全，不盲目堆砌硬件。全系配备无钥匙进入、自动大灯、360°全景影像，以及 L2+ 级辅助驾驶系统。中控大屏支持 CarPlay 与鸿蒙系统，方便连接主流智能设备。日产的豪华理念强调质感与乘坐体验，例如座椅舒适性与底盘调校，而非单纯追求芯片型号或后排娱乐配置。
不过，君爵入市也将直面挑战。消费趋势已从商务接待转向家庭出行，对老人和孩子的舒适度更为关注。同时，新能 源 MPV 迅速占领市场，腾势 D9、极氪 009、银河 E8 等车型势头强劲。在燃油车市场份额不足四成的背景下，君爵作为纯燃油豪华 MPV，其表现将成为观察传统燃油动力高端 MPV 能否逆势突围的重要参考。它的未来走向，既是品牌实力的试金石，也是燃油豪华 MPV 在中国生存空间的注脚。
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