红米汽车传言被否
“十几万就能买小米系的车？”最近关于红米汽车的传言又在汽车圈里火了。有消息说，红米可能会进军十几万价位的市场，甚至有网友猜测它要跟奥迪A3、奔驰A级这些入门豪华车竞争。不过，仔细看看小米官方的回应，这事儿可能让那些期待低价小米车的朋友有点失望了——雷军在直播里直接否认了红米汽车的计划，小米管理层也多次表示“现在主要精力还是放在小米汽车品牌上”。所以啊，所谓的“红米汽车”，现在还只是网友们自己脑补出来的想法，还没啥实质性进展呢。
红米汽车传闻不断
其实关于红米汽车的传闻早就不是第一次了。早在小米SU7还没上市的时候，就有很多人盼着“15万级的小米车”，结果SU7一出来，起售价直接突破21万，于是“等红米汽车”就成了不少预算有限用户的念想。从2025年开始，关于红米汽车的传言就没断过，一会儿说是“10万以内代步车”，一会儿又说要“对标奥迪S3”的性能车，甚至还有博主爆料“十几万价位有消息了”，搞得大家热情高涨。
但这些传闻一直都没得到官方的确认，反而被雷军多次“打脸”。比如今年1月7号直播的时候，他看到网上有关红米汽车的消息，直接说：“肯定是假的，目前没有任何规划。”语气特别坚定，也让不少人彻底凉了心。
那为什么小米现在还不搞红米汽车呢？其实原因挺明确的：他们现在主要精力还是放在“小米汽车”这个主品牌上，得先把主品牌做稳、做好。就像Redmi品牌总经理王腾说的，小米汽车还处于发展初期，首要任务是保证产品质量和用户体验。
从实际动作来看，小米确实在全力以赴完善产品线。比如2026年，他们不仅推出了新一代SU7，预售价22.99万起，还标配激光雷达、700TOPS算力，顶配版更是用了897V高压平台，15分钟就能补能670公里。下半年还会推出SU7行政版，车长超过5.2米，后排有零重力座椅，还有25个扬声器的音响系统，直接对标奥迪A6L，瞄准的就是中高端市场。
小米布局增程与纯电双线发展
更关键的是，小米现在不只是“纯电”一条路走到底了，而是开始走“纯电+增程”两条腿走路。据说他们正在测试一款叫“昆仑”的增程式SUV（内部代号），这车长度超过5.3米，还设计了六座布局，纯电续航能到400公里，综合续航甚至能突破1500公里，标配城市NOA智能驾驶，预计2026年上半年就会上市，直接冲着理想L9、问界M9这些热门家用SUV去的。
从这些动作来看，小米现在的重点是先把中高端市场站稳，而不是急着往下走低价路线。毕竟汽车这个东西和手机不一样，品牌定位一旦定低了，想再往上抬可太难了。小米显然不想重蹈“价格陷阱”的覆辙。
不过话说回来，网友们也挺期待红米汽车的，这也不奇怪。十几万这个价位可是国内汽车市场的“黄金赛道”，年销量占比超过40%，不管是家用代步还是年轻人第一次买车，需求都特别大。之前五菱、比亚迪这些品牌在这个价位上出的车都是爆款，大家自然也希望小米能带着它一贯的“性价比”基因来搅局，打破现在的市场格局。
但从小米目前的节奏来看，至少2026年之前不会有红米汽车的消息，就算到了2027年进军海外市场之后，短期内也很难把精力放到低价车型上。
小米汽车性价比展望
对于那些期待小米出低价车的朋友们，其实现在也不是没有选择。如果你预算在20万左右，新一代的小米SU7在配置和体验上已经非常不错了；如果预算稍微高一点，可以关注一下尚界Z7（这是华为和上汽合作的车型），预计会在2026年第一季度发布，价格大概从25万起，搭载华为的乾崑智驾系统，性价比也挺高的；要是你更看重家用实用，像比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7这些车，在十几万的价格区间就能提供均衡的产品力。
说到底，红米汽车的传闻之所以一直没消停，其实就是大家对“小米式性价比”的期待延伸到了汽车领域。但汽车这玩意儿可比手机复杂多了，小米还得花时间把技术、供应链都打磨扎实了，才能在合适的时机推出真正亲民的车型。与其天天等着红米汽车，不如先看看小米汽车主品牌的动作——毕竟能把SU7行政版、增程SUV做好的话，才是未来推出低价车的基础。
你觉得小米以后会出红米汽车吗？如果真出了，你希望它定价多少？配置上又有什么期待？欢迎在评论区聊聊你的想法！
全部评论 （0）