最近零跑的势头是真的猛，不仅销量实现了四连跳，就连新品的推出也像开了挂一样的快。高端市场有D19撑场，轿跑细分市场布局了LAFA 5，而在竞争最激烈的10万内小型SUV市场，零跑又抛出了重磅新车-全新A平台首款车型A10，在2025广州车展完成首秀并开启盲订。

作为“价格屠夫”的新品，很多人对A10的实际售价很期待。但在键盘君看来，零跑A10并不是一款纯粹的低价产品，可以看做是定位略低于B10的小型SUV，主要解决的痛点就是小型车比较窄、智能化差、用料粗糙的问题，通过把B系列的配置进行下放，做到下打吉利星愿，上打比亚迪元UP的效果。

本期内容咱们就从外观、配置、动力、续航多维度的给大家聊一聊这台新品。

设计：走全球流风格

走近广州车展零跑展台，A10给人的第一印象是这小车挺精致，海苔绿的配色挺深邃，让人很容易和MINI COUNTRYMAN这类车型联想起来

它的整体造型带着明显的欧系审美痕迹，短前悬搭配长机盖的俯冲式设计，既保留了小型车的灵活体态，又营造出几分豪华性能车的动势感。

前脸的封闭式格栅是纯电车型的标志性设计，但A10在细节上做了差异化处理。家族式的三段式LED大灯勾勒出类似“微笑”的弧线，这种拟人化的设计让整个前脸更灵动，也形成了独特的辨识度。

来到车身侧面，隐藏式B/C/D柱营造出悬浮式车顶的视觉效果，轮眉采用了大面积的黑色塑料件设计，很有CROSS的车的风格。尺寸方面，根据披露的数据来看，车长大概在4.2米，轴距在2.6米左右。

有意思的是，尾部并没有采用家族式的贯穿式尾灯，而是设计了“哈哈”造型的灯组，点亮时与前大灯形成呼应，这种不盲从潮流的设计态度，反而让车型更有记忆点。

细节上有两点值得注意，其一是机械半隐藏式门把手兼顾了仪式感和实用性，开门力度适中，老人小孩也能轻松操作，同时比全隐藏式门把手减少了故障率。

其二是充电接口放在主驾侧翼子板处，这也证明了这是一台前驱车，与B系列和C系列在设计上作为区分。

A平台解密：B10配置的全面下放

A10的产品力，本质上是零跑对于细分市场的又一次尝试，核心就是解决“品质与价格、尺寸与空间、智能与成本”这三对行业矛盾。而能实现这种平衡，离不开零跑的全域自研体系和销量规模带来的体系化优势。

车顶搭载的激光雷达是同级别少有的配置，配合8650辅助驾驶芯片，能实现更高级别的辅助驾驶功能，包括自动泊车、高速领航、拥堵路况跟车等。要知道，这些配置此前大多出现在15万以上的车型上，零跑能把它下放到10万内市场，背后是自研芯片和传感器的成本控制能力。

智能座舱的表现同样超出预期。A10搭载了最新的Leapmotor 4.0智舱系统，硬件基础是高通8295芯片，拥有30TOPS的AI算力，同时开启导航、音乐、3D全景影像等功能也不会卡顿。当然预计低配版本则会采用高通8155车机芯片，放在10万以内这个价位依旧是十分少见。

高得房率是它的核心优势。作为小型SUV，A10的车身尺寸虽然不大，但通过A平台的空间优化设计，实现了越级的内部乘坐体验。短前悬的设计理念让轴距利用率更高，后排腿部空间比同级别平均水平多出3-5厘米，空间利用率达到了88.1%。

“精品必贵”的破局关键，则在于零跑的全域自研体系和规模效应。从芯片、电驱到智能座舱、辅助驾驶系统，零跑实现了核心技术的全栈自研，这就避免了外购零部件的溢价。而月销量超7万辆的表现，让零跑在供应链端拥有更强的议价能力，同时多车型共用零部件规模化生产也降低了单位制造成本。这种体系化优势，才让A10能在10万内的价格区间，实现中高端车型的配置水准。

动力续航：小型车也能有“大心脏”

对于10万元级别的小型SUV来说，续航普遍停留在300-400km这个阶段。而零跑A10至高搭载500km级大电池组，支持16分钟的30-80%的快充，这个续航里程在同级别纯电小型SUV里属于头部梯队，比比亚迪元UP的高配车型还多了近100公里的续航。这样的续航能力，不仅能满足日常通勤需求，周末带着家人周边游，往返200公里的路程不用中途充电，实用性大幅提升。

油冷电驱总成是A10动力系统的另一大亮点。相比传统的水冷电驱，油冷系统的散热效率更高，能让电机在高负荷运行时保持稳定性能，比如长时间爬坡或高速行驶时，不会出现动力衰减的情况。这套电驱总成的电机功率达到115kW，峰值扭矩250N·m，零百加速时间在9秒左右，虽然不是性能取向，但在城市道路超车、起步时的动力响应足够轻快，完全能满足家庭用车的动力需求。

后扭力梁悬架

全球化布局：不止于国内市场的野心

A10的设计和品质标准，从一开始就瞄准了全球市场。其欧系风格的造型设计，就是为了适配欧洲等海外市场的审美需求，比如短前后悬的设计能更好地适应欧洲狭窄的街道，而“微笑”“哈哈”的灯组设计则符合全球用户对情感化设计的需求。这款车不仅是零跑在国内10万级市场的破局之作，更是品牌出海战略的重要布局。

为了满足全球不同市场的法规要求，A10在研发阶段就通过了欧盟的ECE认证、美国的FMVSS认证等多项国际标准测试。车身采用高强度钢比例达到65%，关键部位使用热成型钢，抗碰撞能力表现出色；车内采用低VOC环保材质，内饰异味控制达到欧盟标准，即使是孕妇、小孩乘坐也更安心。

从市场战略来看，A10的推出让零跑形成了A、B、C、D四大平台的完整产品线，覆盖了从精品小车到高端旗舰的全价格区间。这种产品矩阵的完善，不仅能提升品牌在国内市场的竞争力，更能支撑其全球化扩张的野心。随着A10在2026年上半年正式上市交付，零跑有望在全球小型纯电SUV市场占据一席之地。

结语：10万级市场的真正破局者？

在键盘君看来，零跑A10确实是7-10万元价位里一款重磅车型，为这个级别带来的更高的续航、更大的空间、更高算力的芯片、更好的驾驶辅助，是一款竞争力出色的精品小车。但这款车最终能否成为10万级市场的破局者，还要看上市后的实际定价和市场反馈。但可以肯定的是，有了A平台的技术支撑和零跑的体系化优势，A10绝对会有着不错的品价比，值得大家去等一等。