Stellantis全新Hurricane双涡轮增压直列六缸发动机旨在取代该品牌传奇的Hemi V8发动机，成为更经济环保的选择， 它肩负着巨大的期望。这款发动机已经应用于该品牌的多款顶级性能车型，包括Ram TRX皮卡以及最近推出的全新一代道奇Charger。这款直列六缸发动机的动力和性能都远超老款Hemi，其卓越的性能备受赞誉：高功率版可输出540马力和521磅·英尺的扭矩。
飓风发动机的双涡轮增压直列六缸配置和卓越性能，使其直接与另一款多年来在海外备受赞誉的经典直列六缸发动机展开竞争。宝马S58发动机以其可靠性著称，被誉为有史以来最好的直列六缸发动机之一，其锻造内部零件和强劲性能被应用于包括现款M2、M3和M4在内的多款车型。
Stellantis Hurricane 和BMW S58 排量相同，都采用双涡轮增压，动力输出也相近。那么，它们之间究竟有何区别呢？其实，它们之间的相似之处比你想象的要多——即便它们之间存在一些明显的差异。
除非另有说明，所有规格均来自制造商的声明。
飓风与S58的相似之处可能比你想象的要多。
Stellantis这次是不是遵循了德国的配方？
其中一台发动机是美国产的，另一台是德国产的，你可能会认为这两台发动机之间会有很多不同之处。但令人惊讶的是，它们之间的相似之处比你想象的要多得多！
它们都是全铝发动机
与几乎所有现代发动机一样，Stellantis Hurricane 和 BMW S58 都采用了全铝结构。这些发动机重量更轻、散热性能更好、部件不易腐蚀，而且更容易加工。所有这些优势使得发动机效率更高、更易于大规模生产，并且在设计上也更具灵活性。考虑到这两款发动机都计划用于多种不同的车辆，因此对双方而言，采用全铝结构都是一个绝佳的选择。
它们都使用封闭式气缸盖
这两款发动机的关键设计特点是都采用了封闭式缸盖。在这些发动机中，气缸顶部通过增加额外的材料几乎完全封闭。这造就了一个非常坚固的缸体，能够承受更高的缸内压力和功率。如果您想为发动机加装涡轮增压器，或者想将其调校到极致以用于赛车，那么采用封闭式缸盖的发动机将是绝佳之选。考虑到Hurricane和S58发动机从一开始就是为高性能应用而设计的，采用封闭式缸盖或许是这两家公司做出的最明智的工程决策之一！
核心任务：取代V8发动机
这两款发动机最值得关注的一点是，它们的设计初衷都是为了取代V8发动机。Hurricane发动机旨在取代备受青睐的5.7升Hemi V8发动机，在提供相同动力的同时，实现了更高的燃油效率。宝马S58发动机同样是为了更高效地提供V8动力，这主要是为了应对日益严格的欧洲排放法规。虽然它们的研发目的略有不同，但目标却是一致的——以更符合当今注重可持续发展的汽车行业需求的方式，生产V8动力。
它们在设计之初就考虑到了电气化。
正如你所预料的，任何一款为2010年代或2020年代设计的发动机，Stellantis Hurricane和宝马S58在设计之初就考虑到了电气化。虽然目前还没有它们被用于全混合动力系统的实例，但它们都曾与轻度混合动力技术结合使用。Hurricane本身就内置了一套轻度混合动力系统，它使用小型电池来辅助加速。我们或许还需要等待一段时间，才能看到这两款发动机与全混合动力系统搭配时的全部性能。但是，鉴于大西洋两岸排放法规的进展，我们或许不必等待太久！
它们的不同之处
表面上看，Stellantis Hurricane 和 BMW S58 发动机似乎非常相似。但实际上，它们的设计理念截然不同。这一点体现在它们之间的一些显著差异上。
S58 有一个动力较弱的单涡轮增压版本——而 Hurricane 没有。
Stellantis Hurricane 是一款全新设计的发动机，完全从零开始研发。虽然它的配置采用的是久经考验的双涡轮增压直列六缸发动机，但其所有部件都是100%全新且100%现代化的。宝马 S58 也是一款100%现代化的发动机，但实际上它并没有你想象的那么“全新”。它是单涡轮增压 B58 直列六缸发动机的深度改装版本，并针对赛车运动进行了优化——B58 是一款非常受欢迎的发动机，从宝马3系到宝马7系，以及其他品牌的车型，例如新款丰田Supra和Ineos Grenadier越野皮卡，都能找到它的身影。
B58 和 S58 发动机最大的区别在于它们的涡轮增压方式和内部结构。S58 采用两个单涡管涡轮增压器，而 B58 则采用单个双涡管涡轮增压器。此外，S58 还拥有更大的缸径、更短的冲程、更低的压缩比以及更坚固的内部结构，以承受更高的增压压力。它的转速也更高，红线转速可达 7200 转/分。
飓风发动机的扭矩比S58发动机更大。
Stellantis Hurricane 和 BMW S58 之间最大的区别之一或许在于它们的输出功率。S58 的动力更强劲。其最强版本是 552 马力，曾搭载于BMW 3.0 CSL 车型上，这款车型是 BMW M4 的限量版，颇具复古风范。而动力最强的 Hurricane 则拥有 550 马力，搭载于Dodge Charger Scat Pack 车型上。不过，Hurricane 的扭矩明显更大。
在所有使用Hurricane发动机的车辆中，扭矩输出最高的是道奇Charger Scat Pack，其扭矩高达531磅英尺。相比之下，扭矩最大的S58发动机版本（479磅英尺，用于宝马M3和M4的Competition和CSL车型）则逊色不少，对于那些需要更强劲扭矩的用户来说，Hurricane发动机无疑更具优势。
为什么飓风发动机的扭矩更大？这可能是因为它旨在取代美式V8发动机。美式发动机的扭矩通常比欧式发动机更大。这一点在全尺寸皮卡上体现得尤为明显，因为全尺寸皮卡通常需要拖拽重物，而汽油V8发动机往往是其顶级动力选择之一。
飓风的复杂性较低。
人们一直认为美国发动机比欧洲发动机结构更简单，这一点甚至在Hurricane发动机上也得到了体现。宝马S58发动机配备了可变气门正时（VVT）和可变气门升程（VVL）技术，而Stellantis Hurricane发动机仅配备了VVT技术。Hurricane发动机结构简单是否有优势呢？很有可能。结构简单的发动机通常更可靠，因为故障点更少。然而，Hurricane发动机上市时间尚短，很难找到准确的可靠性数据。
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