日前，Auto情报处从哈弗官方处获得了全新旗舰SUV的官图，这台车一出来，很多车友第一反应就是：哈弗这是要把“方盒子”赛道再往上抬一个级别。毕竟现款H9在不少人眼里，已经是国产硬派SUV里比较有存在感的一台车了，而新车如果真的是接替H9的位置，那它的意义就不只是换代这么简单，更像是哈弗想把品牌门面重新立起来。
1、新车定位：不只是“替代H9”，更像是冲着高端旗舰去的
现款哈弗H9本身就是中大型硬派SUV，车身尺寸、通过性、越野属性，在国产阵营里一直有自己的一席之地。按照这个体量来这次曝光的全新旗舰SUV，大概率会继续往大尺寸方向靠，甚至有可能直接切入大型SUV领域。
现在国内SUV市场有个很明显的现象，就是很多家庭买车，已经不只是看代步了，更多还要兼顾长途、自驾、露营，甚至是轻越野。城市里通勤要舒服，假期出去玩还得有面子、有通过性，所以这几年“方盒子”车型突然火了，不是厂家突然开窍了，而是消费者口味真的变了。
2、前脸设计：这次哈弗走的还是硬派路线，而且辨识度不低
从官图来新车车头给人的感觉还是很硬核，粗犷感拉得很满。中网采用灰色和金色装饰件组成，这种搭配放在一台旗舰SUV上，看起来确实比单纯的大面积镀铬更有层次感，也更符合现在大家喜欢的“机甲风”。
大灯组的造型也挺有特点，上下共四个透镜模组，点亮之后预计辨识度不会低。再加上发动机舱盖中间的高凸起设计，整个车头看上去就不是那种偏城市化的圆润SUV，而是明显在强调力量感。
最值得注意的是车顶位置还提供了激光雷达。这点其实挺有意思，以前大家说到硬派SUV，首先想到的是差速锁、低速四驱、非承载式车身，现在一台硬派感十足的大块头，头顶开始放激光雷达了，这说明一个问题：现在的旗舰SUV，已经不是只比谁更能爬坡了，还要比谁更聪明。
3、侧面和尾部：标准方盒子造型，还是大家熟悉的那个味道
车身侧面依然采用方盒子造型，这也是最近几年很流行的设计元素。尤其是在新能源和混动SUV都开始讲究个性化的当下，这种方正轮廓反而比传统城市SUV更容易让人一眼记住。
双色车身的处理方式，也让整台车不会显得太笨重。车身腰线从前翼子板一直延伸到车尾，线条比较锋利，看着就有那种肌肉绷起来的感觉。多幅式轮毂也比较贴合它的旗舰定位，不会太花哨，但气场是有的。
车尾部分，后挂式备胎基本属于硬派SUV的标志性配置了，没有这个东西，很多人会觉得味儿不对。备胎罩上还加入了GWM品牌字母LOGO，这种设计其实也不只是装饰，更多还是在强化品牌识别度。尾灯则采用长方形设计，整体和整车气质比较统一，不会有那种前面很猛、后面突然收着来的割裂感。
4、底盘信息：没用整体桥，说明它还是想兼顾家用舒适性
从目前底盘透露的信息来新车并没有采用整体桥式后悬挂，而是用了传统独立悬挂。这个变化其实很关键，因为很多消费者现在买这类车，并不是天天去穿越，也不是动不动就跑无人区。
更多人的真实用车场景，还是工作日城市通勤，周末郊区露营，节假日跑长途。所以底盘如果一味强调极限越野，反而会把舒适性牺牲掉。独立悬挂的好处就是，日常开起来更稳，过减速带、过坑洼路面的时候，车内乘客感受会舒服很多，这也是很多家庭用户更在意的地方。
现在很多车企都懂一个道理，真正走量的硬派SUV，不是给少数人玩越野的，而是让大多数人看着有野性，开着又不受罪。
5、动力猜想：Hi4-T大概率会上车，省油和性能都得兼顾
动力部分官方暂时还没有公布，不过从目前哈弗和长城的技术路线来新车预计会搭载Hi4-T插电混动系统，由2.0T发动机加电动机组成。
如果真是这套动力，那这台车的看点就不只是“大”和“硬”了。因为现在很多人喜欢硬派SUV，但又担心油耗高，平时在城里开着成本太高。插混系统正好能缓解这个问题，日常短途通勤可以更多依赖电机，油耗会低不少，长途或者越野时发动机再介入，动力和续航也都有保障。
这几年国产品牌在硬派SUV市场的变化其实挺明显，过去很多人总觉得这种车只是“样子货”，真到核心技术上还是差点意思。但现在不一样了，混动、智能驾驶、舒适配置这些东西都开始往这种车型上堆，而且不是简单拼配置表，是确实围绕用户需求在做调整。
以前有人调侃，买硬派SUV的人，平时都在城市堵车，只有朋友圈在越野。这个话虽然有点损，但也确实说中了不少现实。厂家现在做车也越来越现实了，既要让你能去诗和远方，也得让你先把早晚高峰开明白。
哈弗这台全新旗舰SUV，从目前曝光的信息来已经不是传统意义上那种只靠大梁和四驱说话的车型。它一边保留了方盒子、外挂备胎、硬朗线条这些大家爱看的元素，一边又把激光雷达、插混系统、独立悬挂这些更偏向日常体验的配置塞了进来，这种思路还是比较符合当下市场口味的。具体参数和信息，还以官方正式公布为准，这台车到底有几分真本事，大家关注的也不是它看着有多猛，而是它开起来到底怎么样。
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