这几天降温降得邪乎，骑电动车上下班的朋友估计都有同一个烦恼：电量掉得比路边的落叶还快，出门前满电，骑到半路就开始心惊胆战，就怕突然趴窝，推着车在寒风里冻得龇牙咧嘴。
说实话，通勤族骑电动车，图的就是个省心省事，不用挤公交地铁，也不用为加油心疼钱。可冬天这续航难题，真是年年犯愁，直到我最近在路上看到不少人骑的雅迪冠能白鲨II，实测了一圈才发现，原来冬天骑电动车也能这么踏实。
这车最让人惊喜的，就是它的电池。平常听得多的都是锂电池，它装的是北极光钠电池，算是个实打实的“抗冻选手”。有实测数据在那摆着，哪怕气温跌到零下二十度，这电池也能保住八成五的容量，不像有些电池，一冷就直接“罢工”。
我每天通勤来回四十多公里，骑它一周也就充一次电，完全不用天天惦记着找充电桩。尤其是北方的朋友，冬天再也不用早上提前半小时出门，就为了给电动车充电，也不用半路绕路去补电，省下来的时间多睡会儿懒觉不香吗？
光能跑远还不够，脚下得有劲才行。这车配的是1200W TTFAR全能电机，平常通勤开常规模式，时速能到55公里，穿梭在车流里完全不费劲，不会被别人远远甩在后面。
遇上急事要超车，或者路过那种缓坡，切换到狂暴模式，时速能冲到58公里，动力一下子就上来了，哪怕后座载着人、车筐里放着菜，也不会有“光吼不走”的无力感，爬坡的时候稳稳当当，不用下来推车。
骑车上路，安全永远是第一位的，这一点雅迪冠能白鲨II做得是真到位。它的车架用的是金字塔高强度钢，据说经过了超百万次震动测试，不仅比普通车架轻，刚性还更强，骑快了过弯，车身一点不飘，稳稳当当的。
下雨天或者路面有水的时候，最怕车轮打滑，这车带的TCS2.0防侧滑系统就很实用，能及时稳住车轮，不会突然甩尾吓人一跳。还有全场景坡道控制，停在坡上红灯，就算不捏刹车也不会溜车，对新手来说太友好了，再也不用紧张得手脚并用。
晚上下班晚，光线差，骑车总怕看不清路面。它的42000cd骇浪大灯是真亮，照得路面清清楚楚，连路边的小石子都能看清，而且照明范围广，不用怕侧面突然窜出东西，晚上骑车也能踏踏实实的。
除此之外，它的防盗功能也让人放心，GPS北斗双模定位，就算车子停在路边，也能实时看到位置，不怕被盗，万一真有意外，找起来也方便，不用像以前那样，车子丢了就只能认栽。
再说点日常用着顺手的小细节，骑车出门，手机肯定少不了，导航、接电话都得用。这车前面专门留了手机专用防滑位，还有橡胶垫，放手机稳稳当当，就算路面颠簸，也不用担心手机颠飞，还能顺便充电，太贴心了。
中间的6寸smart智慧屏也很实用，导航、通话、切音乐，手指点点就能操作，不用一边骑车一边低头扒拉手机，大大减少了危险，骑在路上也能专心看路。而且它还有AI小迪系统，支持换肤，没事换个样式，还能添点乐趣。
最省事的还是它的iRide控车系统，支持好几种解锁方式，靠近车子就能自动解锁，骑完车走远了，它又会自动落锁，不用再掏钥匙、按按钮，冬天戴着手套不方便操作，这点真的太省心了，我现在都快忘了钥匙长啥样。
还有全域OTA升级，不用跑到门店，在家就能给车子的系统升级，后续有新功能，也能及时用上，不用因为系统落后就觉得车子过时了。
作为通勤车，储物空间也不能含糊。它的座桶有30L大，塞进去一顶全盔，再放上充电器，还有富余的空间，平常买菜、放包、装文件，完全够用，不用再额外背个包，解放双手太舒服了。
650mm的宽体鞍座也得夸一夸，坐上去宽敞又舒服，软硬适中，就算骑个把小时，屁股也不会觉得硌得慌，要是偶尔载个人，两个人也能坐得很宽松，不会挤得难受。
外观方面，它走的是机甲风格，还加了点仿生设计，线条硬朗，看着就很有运动感，有点像鲨鱼的造型，很有辨识度。颜色都是深灰、黑色这种深色系，耐脏得很，蹭点灰、溅点泥，擦一下就干净，不用天天打理。
其实通勤族选电动车，真不用追求那些花里胡哨的功能，续航够长、动力够足、安全省心，日常用着顺手，就比啥都强。雅迪冠能白鲨II就是这样一台车，所有配置都戳中了通勤的刚需，不玩虚的，每一样都能用得上。
它可能不是最炫酷的，也没有那些华而不实的设计，但它能解决冬天续航焦虑，能保证骑行安全，能让日常通勤变得更省心。要是你也是每天风里来雨里去的通勤党，尤其为冬天电动车掉链子发愁，这台车真的值得琢磨琢磨，你觉得它最戳你的是哪一点？
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