嗨，哥们儿，假期过得怎么样？
是不是又在路上跟人“斗智斗勇”了？
我跟你说，我最近开着智己LS9跑了一趟川西，那路况，简直了，我都有点犯怵。
这车是真能跑，灵蜥数字底盘加上那两把“飞刀”一样的后轮转向，拐弯跟切豆腐似的，但你猜怎么着，跑山路跑多了，我发现这车再能装，也得把该设置的全设置好，不然真有吃亏的时候。
你说说，眼瞅着假期过半了，车流密集，路上还时不时来个大雨瓢泼，谁心里不慌？
尤其是在那些犄角旮旯找地儿停车，那真是让人血压飙升。
LS9这车，看着挺大个块头，可真要你屁股底下那四个轮子跟路牙子保持在个半指头宽的距离，你试试？
我跟你讲，就是有360全景影像，那画面一放大，总觉得有点失真，总有点摸不准边界。
我跟你说个事儿，上次我在一个老城区找车位，那地儿窄得跟针眼似的，旁边一排老旧的自行车棚，我硬着头皮往里钻。
那会儿我就想，要是后视镜能自己“低个头”，瞅瞅我后轮到底离那破自行车棚多近，那该多好啊。
对了，这LS9还真有这功能，叫“倒车后视镜自动下翻”。
你得进设置里找到“后视镜”那个选项，一勾选，搞定。
你一挂倒挡，左边右边的镜子立马俯下身子，跟贴地飞行似的，把后轮那块儿地儿看得清清楚楚。
停车位边上的马路牙子，哪怕就凸出个两三公分，它也给你看得明明白白。
这玩意儿，比你自己扭头看半天，强太多了。
等我挂回D挡，它自己又优雅地抬起头，恢复原样。
这种细节上的体贴，你说是不是比那些虚头巴脑的宣传口号实在？
再说回跑山路，那会儿我开着LS9在盘山道上跟一辆老款SUV错车，那山路窄得跟一线天似的。
我当时心里就犯嘀咕，这车身宽是宽点，但那24度的后轮转向确实帮了大忙，车尾甩起来跟个小车似的。
可即便如此，你总得留个心眼，看看旁边有没有突出来的石头或者树杈。
这时候，你总不能把手从方向盘上挪开，去中控屏里一层层点“360影像”吧？
那不专业，也太危险了。
我后来琢磨明白了，得把方向盘上的某个按键给它“驯服”了。
进“方向盘”设置，找到“按键自定义”，我把右侧滚轮长按设成了“一键呼叫360全景影像”。
你猜怎么着？
前面有情况，我眼睛不离前方，手指头一捏，呲啦一下，全景画面就出来了，连车底的“透明底盘”也一并开启。
那感觉，就像你头上多了双眼睛，把车周围三尺范围看得透透的。
这下子，无论是路边的小墩子，还是跟对面卡车错身而过，心里都有数了。
这才是把科技用在刀刃上，让车“听话”。
假期出行，天说变就变。
前一秒还是艳阳高照，后一秒可能就瓢泼大雨。
我那天在高速上就碰上了，雨大得跟倒水似的，雨刷都快跟不上了。
你开着这车，视线受阻，变道那一下，心里就没底。
后视镜上全是水珠子，左侧B柱后头那块儿，彻底成盲区了。
这会儿，你得依靠侧盲区影像。
这功能我激活了，打转向灯的时候，中控屏立马给你切换到对应的摄像头画面。
我跟你说，这比玻璃镜片靠谱多了，玻璃镜片一糊水，它就歇菜了。
但摄像头这玩意儿，它就是能穿透雨幕，给你看个大概。
我后来又琢磨了一下，这车还能语音控制。
下雨天，我直接跟它说：“智己，打开雨夜模式。”
它立马就把两侧的补盲影像常驻在屏幕上了。
那感觉，就好像你给自己加装了两个侧翼雷达，随时能看到侧后方的情况。
哪怕是傍晚光线不好的时候，它那摄像头也能把周围的轮廓看得清清楚楚。
这不光是方便，这是给你买了个“定心丸”。
你看，智己LS9这车，硬件底子好，那灵蜥底盘、后轮转向，这都是真家伙事儿。
但说实话，光有这些“肌肉”，你不会用，它顶多是个好看的铁疙瘩。
安全出行这事儿，说白了，就是把这些高科技玩意儿，通过你动动手指头，给它调教得贴合你的驾驶习惯。
你出发前，花个十分钟，把这些能帮你省下一次剐蹭、一次擦伤的设置都调好，这比你路上临时抱佛脚强一万倍。
毕竟，这车再牛，也得是你开着顺手，心里踏实才行。
把这车当成你的“老伙计”，给它喂点儿“靠谱”的设置，它才能在你享受假期的时候，给你当好这个无声的“保镖”。
祝你一路顺风，玩得开心！
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