问到这辆车能不能买的时候，还得看对于神炼电池3.0以及华为乾崑智驾是否真的能让你心里踏实。
其实大家都心里有数，所谓的“王炸”能不能实现主要看那几个硬性要求是否达标，“76.5亿公里零自燃的底气”，还有挨了1500焦耳撞击也不怂的那种狠劲儿，在以前谁会想到五菱能把安全做到这个地步。
天天带着全家跑长途，把命交给数据的感觉比那些花里胡哨的配置更受欢迎。
再来说说车机方面，华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5加上乾崑智能解决方案全系标配。
好在哪里？
还好它能把车机变成手机，那种无缝对接的丝滑感大家都明白，在EEA4.0架构加持下OTA升级就跟喝水一样流畅，并不需要去店里排队等待也不用担心两年后车子会变卡顿。
以前的六座SUV市场里，这样的智能体验是几万块钱都无法想象的东西了，在现在五菱直接端上来了之后想想都觉得阔气。
说到外观，不管是墨玉黑还是羊脂白的版本都会有一种润泽的感觉，在智眸锐影的大灯亮起时那种光影流动的效果也颇有科技感。
以前大家觉得五菱的车就是实用耐用，现在华境S一出来颜值直接拉满，在车库放着也赏心悦目，这就是审美在线。
把时间调回去，回到发布会开始的那一瞬间。
现场非常热闹，台下的记者和准车主们看着展台上华境S的样子都赞不绝口。
大家伙儿围着车子转了好几圈，摸了下内饰的材质、又看了眼大六座的设计，在嘴里念叨着最多的就是“五菱这次是真的跟华为合作有新招”。
就好比自家老实巴交的兄弟突然穿上了高级定制的衣服一样，这种反差感让在场的人都觉得这个品牌这次真的要动起来。
如果有人问：华为乾崑这次上车，是给五菱贴个牌子吗？
我觉得这样看不对劲。
华为这套东西，如果不能真正地给五菱赋能的话，它也不敢把乾崑车云HUAWEI iVCS放上去。
这不是给五菱撑腰，而是对六座SUV市场的一种硬碰。
我认为，这款车是否可以重新定义标准还需要看上市之后的价格怎么样了。如果价格合适的话那可真是让很多传统的大厂都睡不好觉呢
还有一个问题可以思考，目前市场上六座SUV很多了，在空间、沙发方面都在竞争激烈的时候，“电池安全”以及“智能驾驶”的两个最让人头疼的问题能不能同时解决好呢？
华境S把神炼电池和华为智驾绑在一起，这就告诉了市场它不是简单的搬运工，而是要做一个既能让用户带娃出行又可以享受到科技快感的全能选手。
到底是真王炸还是虚晃一枪，还得看后面实际测试的情况了。毕竟车这种东西好不好用还要试一下才知道。
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