进入今年4月份以来，对于国内很多老司机来说，可以说是乱象频发，首先是各地交警发布了违停10分钟免罚的新规，收到短信挪走就没事，一些细微的违停场景也几乎不受重罚，加上各地APP也能直接申报消除，基本上可以确定，未来很多非严管路段的临时停靠，都将具备这样的容错空间，而且交管系统更新速度贼快，这些都让车主们之前的一些停车痛点被一次解决掉，顺便连一些轻微压线的行为也跟着受益了。总而言之，随着免罚政策的发布，柔性执法相比于过去一刀切的模式优势进一步放大，车主的抵触情绪几乎没了。
另一个变化就是今年年初开始，受到各种违停惨案的影响，大家对路怒和自私行为的忍耐度一直往下降，昆明竖中指女子被撞、特斯拉后备箱堵路、奔驰被贴强力胶，以日常出行计算，遇到一个离谱违停的血压多高20点，路人的愤怒值多涨30点，多地路口成了泄愤现场，晚高峰开始后，很多车主按喇叭的频次还是极高的。而且根据各大媒体的报道统计，全网关于违停冲突的讨论量依然会有几万条的涨幅，路上的火药味还会继续加重！
所以在这种情况下，1月份那种只看罚款不管死活的僵化执法、大家满肚子怨气的阴霾，可以说在4月份及之后，就会全散了，这种反应是非常正常的，因为随着那些奇葩违停被曝光，路权被抢已经影响到了很多正常车主的出行决策。本来在停车资源这一块，车多位少和违停被罚的差异就是越来越扯的，很多小伙伴之所以乱停车，就是因为周边没有车位且办事确实急，也就是图个省事，但是并不意味着路人对于堵路挡道就没有感知，那么多人排队按喇叭，就很能说明问题。
现在的问题是，像那些玩“打地鼠”的车主这样的群体，不仅算准了10分钟去挪车，而且挪完还能再停回来，关键的问题是，像这种钻空子的行为，违停时间能拉到一整天，被罚的风险也就是零的水平，可以说占道非常强势，而且代价很低，也就是无赖行为可以“直插”交规的腹地。大家依然可以说，柔性执法是人性化，但是能人性化多少呢，关键是老实交罚款的规矩人，要比这些钻空子的人吃亏太多了，所以在这种情况下，守规矩似乎就只剩劣势了。
当然了，现在不仅仅是普通车主在玩套路，居委会贴单、路人撞车的表现都非常硬核，加上24小时内重复抄牌的争议存在，未来可能有很多违停者拿法律漏洞当挡箭牌，并且借首违免罚的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是违停乱象，就连之前最为弱势的僵尸车，现在也越来越横了，几乎不存在有效约束了，这对于城市管理来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从今年刚开年，也就是各地推出10分钟缓冲期的时候，其实就已经给城市治理敲响了警钟，如今随着停车缺口越来越大，以及路怒冲突的大面积爆发，其实对于很多准备开车出门，但是还在犹豫停哪的小伙伴们来说，现在选择找正规车位，时机已经相当成熟了。
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