广汽传祺在新能源智能网联汽车展上发布向望M8宗师，直接亮出与Momenta合作的端到端大模型智驾系统。
把城市NOA和高速NOA一次配齐，还能不靠高精地图覆盖绝大多数路况，现场不少人直呼这波MPV智驾真卷起来了。
更硬核的是它的车身安全底子。
高强度钢占据车身绝大部分，热成型钢也用了不少，早在2023年1月就通过了8.6吨重卡前后夹击的连环碰撞测试。
乘员舱像铁桶一样扛住冲击，网友调侃MPV里的坦克来了。
再加上双层隔音玻璃、二排老板座带加热通风按摩、无风感空调这些舒适配置。
这车能在安全、智能、舒适三条线同时拉满，限时补贴价24.99万起，这不得聊聊它到底凭啥让老司机和新手都心动。
10月16日发布会上传祺向望M8宗师凭啥敢说不依赖高精地图覆盖绝大多数场景
当时很多人觉得，MPV搞高阶智驾就是噱头。
尤其城市路况千变万化，红绿灯、行人乱窜、外卖小哥横冲直撞，传统辅助驾驶多半会怂了。
结果10月16日发布会上，M8宗师亮出的技术底牌让人眼前一亮。
它搭载的星灵智行ADiGO GSD系统，背后是Momenta的一阶段端到端大模型。
这套系统最大的特点是不依赖高精地图。
通过百万级场景数据训练，能像老司机一样提前预判路况，应对环岛、窄路、复杂匝道这些场景。
为啥能做到，关键在硬件和算法双拉满。
硬件方面搭载了NVIDIA Orin-X芯片，算力达到254TOPS，配合27个传感器构成360度无死角监控网络。
这27个传感器里包括1个126线可变焦激光雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达。
算法方面，Momenta端到端大模型把感知、决策、控制融为一体。
预判窗口比传统方案更长，遇到加塞、鬼探头能提前减速或变道，而不是等到跟前才急刹。
有位广汽集团的产品总监童炜，国庆假期自己开着M8宗师回湖南老家看亲戚。
将近800公里的路程，作为主驾驶他说自己几乎没感觉到累。
这就是端到端智驾带来的实际好处，长途驾驶不再是体力活。
前中国国家篮球队队长周鹏也是首批车主，他经常比赛结束后要跑高速。
周鹏特别提到这套系统能有效减少驾驶疲劳感，称之为长途神器。
城市路况更复杂的地方，这套系统的表现更让人意外。
在城中村这种复杂路况下，它能提前预判行人横穿马路，转向角度和速度控制得比新手司机还平顺。
遇到连续弯道，系统的操作比很多人开车还稳。
因果关系很清楚，城市路况变量多传统智驾容易懵圈，传祺用端到端大模型加上密集感知硬件把预判能力提升上去。
预判准了刹车和转向就更平顺，乘客不点头司机不冒汗。
还能OTA升级Momenta最新R6飞轮大模型，这就像考试遇到难题别人临时抱佛脚它早就把解题思路背熟了。
复杂路况也能开出丝滑感来。
全场景智能泊车辅助支持三百多种车位，完美解决了MPV停车难的痛点。
很多人买MPV最头疼的就是车身大不好停车，现在有了这套系统基本告别停车焦虑。
高强度钢占绝大部分热成型钢也不少传祺向望M8宗师的车身结构到底有多硬
说到安全，M8宗师有个硬核履历。
2023年1月广汽传祺联合中国汽车媒体做了一次行业首次MPV货车前后夹击连环碰撞测试。
模拟8.6吨重卡以45公里每小时追尾，冲击能量是美标两倍，随后M8再撞上前方货车。
测试结果炸了。
乘员舱结构完整，A柱、B柱无明显变形，生存空间充足。
360度气囊全部正常展开，包括前排、侧气囊、侧气帘还有全球首创的MPV后窗气囊。
假人伤害值优秀，安全带、座椅正常约束，碰撞后车门能正常解锁开启E-CALL功能正常。
为啥能抗住，拆解一下它的车身用料和设计。
材料方面高强度钢占据车身绝大部分，热成型钢用量也达到相当高的比例。
关键部位如B柱、门槛梁采用双层钢板加强筋，A柱还加了CBS复合材料形成蜂窝吸能结构。
结构方面采用GPMA架构的笼式车身，能承受四倍自重压力。
前端用木字形溃缩结构，把正碰能量分散到上横梁、前纵梁、副车架三条路径。
细节方面座椅导轨和骨架一体化设计，鞭打测试时减少头部甩动幅度降低颈椎受伤风险。
打个比方普通MPV侧撞像拿棍子敲西瓜一下就裂，M8宗师像是给西瓜裹了层弹簧钢网还能把力道导到别处。
所以测试结果硬是打了安全满分脸。
车辆设计目标达到C-NCAP五星和C-IASI优秀双标准。
历史维度看广汽在GS8时代就开始堆高强度钢，但宗师这一代把比例和结构优化又推了一档。
等于在安全上叠buff。
中国汽车技术研究中心的工程师华淼当时在现场，他给出的评价是乘员舱结构保持完整具备充足生存空间。
所有气囊正常展开安全带正常工作假人伤害数值表现优异。
碰撞后车门解锁开启正常E-CALL功能正常运作。
这些专业评价背后是M8宗师在车身安全上下的真功夫。
很多车企嘴上说安全，实际测试时各种问题暴露无遗。
M8宗师用8.6吨重卡前后夹击这种极端工况证明了自己的硬实力。
双层隔音玻璃加无风感空调加老板座这舒适是吹出来的还是真功夫
说完安全和智驾再聊聊为啥有人形容M8宗师像老板椅升级豪华版。
官方数据显示它配了这些东西。
隔音工程方面前后车窗都用双层隔音玻璃，地板铺厚隔音棉连空调风道都做了降噪处理。
从源头减少噪声进入。
座椅舒适方面二排头等舱座椅带加热通风按摩三合一，前排十二向电动调节带腿托。
填充软硬分区腰部承托到位，长途不累。
空调系统方面行业首创无风感空调，风量柔和不直吹。
配三区独立空调加负离子空气净化器，敏感人群也不会觉得干燥。
娱乐配置方面15.6英寸吸顶屏加YAMAHA音响高配版本，后排独立控制空调和娱乐系统。
这背后不是单纯堆料。
北方冬季低温高速风噪是舒适杀手，传祺用双层玻璃加多层隔音材料加无风感空调针对性解决。
乘客体感温度稳定听觉干扰小坐姿舒适，长途疲劳感明显下降舒适口碑自然爆棚。
对比一些同级MPV要么隔音漏风要么座椅加热慢要么空调直吹不舒服。
宗师这波是把南北通吃的痛点一次性解决。
有车主在社交平台分享说冬天上车开座椅加热很快就能暖到腰臀，双层隔音玻璃把风噪压到几乎听不见。
高速巡航车内安静得像在自己家客厅。
这种体验不是靠嘴吹出来的，是实打实的配置和设计带来的效果。
很多豪华品牌MPV价格贵一倍，舒适性也未必能超过M8宗师多少。
这就是为啥有人说这车把中国式豪华MPV的标准往上拉了一个档次。
安全和智能都拉满传祺向望M8宗师会不会让合资MPV打脸
放在大环境看国内MPV市场这几年被别克GL8、丰田赛那长期霸榜。
它们的安全和舒适有口皆碑但智能化普遍落后一步。
传祺向望M8宗师这次在安全、智驾、舒适三方面同时发力等于正面硬刚。
分析原因技术积累方面广汽在SUV和轿车领域已有智驾落地经验。
这次与Momenta深度合作把端到端大模型移植到MPV并做结构适配，缩短了研发周期。
市场需求方面大家庭商务接待对MPV依赖更高，既想要面子安全豪华又想要里子智能好开。
差异化打法方面GL8舒适稳赛那省油耐造，宗师直接把端到端智驾加坦克级车身做成新标签。
吸引不想跟风买合资的用户。
价格优势方面26.99万起限时补贴24.99万起，激光雷达版用户还可获赠2.5万元驾驶辅助功能包。
传祺MPV家族累计销量已经超过八十万辆，其中M8车型超过四十五万辆。
成为中国品牌单车型销量最高的豪华MPV。
这个成绩不是吹出来的是一台一台卖出去的真实数据。
未来期待是如果产能跟上OTA升级稳定，它有可能让一部分原本盯着合资的客户转投自主。
这会倒逼合资加快智驾和安全升级不然真可能被打脸。
有网友问得挺尖锐端到端智驾能覆盖绝大多数场景归覆盖，真遇到突发状况机器能比人反应快吗。
个人观点是目前任何智驾都还是辅助，突发状况还得人接手。
但宗师的优势是Momenta大模型把需要人接手的概率压到很低，等于给司机减负尤其堵车长途时更轻松。
还有人问车身测试扛得住重卡夹击实际事故里是不是一样硬。
事实论证是2023年测试模拟的是极端危险工况有很强参考价值。
但真实事故形态更复杂好在宗师的笼式结构加多路径卸力设计，理论上比薄弱结构更有保障。
也有人问舒适配置冬天爽夏天会不会闷。
多角度分析宗师配了三区独立空调加后排独立控制加座椅通风，夏天降温速度也快基本能覆盖全年需求。
不是单靠加热吃饭。
总体看这些问题不是否定宗师而是指出它的亮点与边界，理性看待才能用得更安心。
传祺向望M8宗师的三连拉满是MPV界的一次硬菜亮相
从2025年10月的端到端智驾秀肌肉，到2023年就通过的货车夹击安全认证。
再到双层隔音玻璃加无风感空调的舒适体验，传祺向望M8宗师用一连串实打实的表现告诉市场。
自主MPV不仅能拼性价比还能在安全智能舒适上同时硬刚合资。
这车给我们的启示是买MPV不再只是看空间和牌子。
技术底子和用户体验才是决定长期口碑的关键。
未来它能不能持续打脸老牌劲旅就看广汽能不能把产能和OTA服务稳住。
让更多人体验到这台移动头等舱加智能坦克的真香感。
广汽传祺累计销量突破八十万辆的背后是一步一个脚印走出来的口碑。
M8车型超过四十五万辆的成绩在中国品牌豪华MPV里排第一。
这些数字不是靠营销堆出来的而是用户真金白银投票的结果。
现在M8宗师把智驾和安全再往上拉一个档次，配合24.99万起的限时补贴价。
对那些原本在GL8和赛那之间纠结的消费者来说多了一个更有性价比的选择。
Momenta端到端大模型的加持让这台车在智能化上不输新势力。
GPMA笼式车身加高强度钢热成型钢的组合让安全性有了硬核保障。
双层隔音玻璃无风感空调老板座的配置让舒适性达到豪华标准。
三管齐下M8宗师确实有底气在25万级MPV市场掀起新一轮竞争。
未来几个月的销量表现会是最好的试金石。
如果市场认可度高产能跟得上，传祺很可能在MPV领域再造一个爆款。
如果OTA升级能持续跟进Momenta的最新技术不断下放，这台车的智驾体验还会继续进化。
这才是智能汽车该有的样子不是一锤子买卖而是越用越聪明。
对消费者来说买车不再是买一堆冰冷的铁皮而是买一个会不断进化的智能伙伴。
M8宗师用端到端智驾坦克级车身豪华级舒适三张王牌，在25万级MPV市场打出了自主品牌的硬实力。
接下来就看市场怎么投票了。
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