方盒子造型还配上激光雷达，455马力外加1200公里综合续航，20万级别的硬派SUV市场要来一个狠角色了。因此，之前在广州车展一亮相就吸引了好多人围观的iCAR V27，现在实车已经到店了。作为奇瑞iCAR的旗舰车型，这台中大型SUV走的是硬派路线，车长超5米，综合续航能跑1200公里以上，明显就是冲着现在卖得火热的方程豹钛7来的。
新车预计2026年第一季度上市，价格可能在20-30万之间，去年12月已经开启盲订了。
1. 设计上：复古硬派和科技感混搭
iCAR V27第一眼有点像“小卫士”。车头方正厚重，致敬了经典越野车，两个圆形大灯加上独立的转向灯，复古味挺浓。
细节上科技感也不少：熏黑中网里嵌着和车身同色的饰板跟“iCAR”字母标，车顶明显的激光雷达，说明它智能驾驶应该有点东西。
车身侧面是标准的“方盒子”造型，外扩的轮眉和固定脚踏板，硬派风格拉满。D柱的盲窗设计和侧面的科技岛元素，又加了点时尚感。颜色有黑、白、银、黄等等，选择挺多。
车尾是竖着的方形尾灯和侧开门，继续走硬派路线。可以选全尺寸外挂备胎或者“小书包”储物箱，选备胎的话车长5055mm，选储物箱是4909mm，轴距都是2910mm。
2. 内饰和配置：星际座舱，也挺实用
坐进车里，iCAR V27这个“星际座舱”概念挺抓人。中控台层次分明，配了内嵌的矩形仪表盘和15.4英寸2.5K悬浮大屏，用的是高通8295P座舱芯片，操作应该很流畅。
内饰有黑、白、棕、紫好几种颜色，用了很多皮质和麂皮包裹，加上镀铬装饰，感觉挺豪华。而且那一排钢琴式的物理按键、50W手机无线快充和控制旋钮，用起来很方便。
车里是大五座布局，前排座椅有电动调节、通风加热，后排也有加热。最亮眼的是左右分开的“星际舷窗”双天幕，让车里特别透亮，进而解决了方盒子车型常有的压抑感。
全车有足足50处预留接口，可以拓展各种原厂配件，配合23个扬声器的7.1.4声道音响和多种场景模式，坐车既能舒服也能好玩。
3. 性能和续航：增程系统，动力和续航都兼顾
iCAR V27用的是奇瑞新一代的增程系统，由1.5T增程专用发动机和电机组成。这台1.5T发动机热效率高达45.79%，1升油能发3.71度电，因此在亏电情况下油耗表现不错。
四驱版本综合功率有335kW（455马力），百公里加速只要5.9秒，动力跟传统的V6发动机差不多。有后驱和四驱可以选。
续航方面，电池有20.6kWh和34.3kWh两种，CLTC纯电续航最高200公里，日常通勤够用了。加上增程器，综合续航能超过1200公里，于是跑长途也不慌。
底盘是专业赛车团队普罗迪夫调的，承载式车身加上电控四驱，城市里开和轻度越野都能兼顾。
4. 智能驾驶：用上猎鹰700系统
iCAR V27的智能驾驶是亮点。高配车型用地平线征程6P芯片，算力超过100TOPS，再加上激光雷达，能实现200米远距离感知。
这套“猎鹰700”智能辅助系统，主打反应快、预判早、控制稳，因此支持高速和城市领航辅助驾驶，还有全场景自动泊车。
智能座舱方面，高通8295P芯片保证系统流畅，语音助手反应快，支持三屏互联和远程控车。后排还能选装磁吸式娱乐屏，能拆下来当平板用。
相比方程豹钛7，iCAR V27车身尺寸稍大一点，车长5055mm超过了钛7的4999mm。而且iCAR V27是复古硬派风，钛7是科幻未来感，风格区别明显，给大家不同选择。
方程豹钛7现在一个月能卖2.4万辆以上，已经是爆款了。因此，iCAR V27想从它手里分市场，除了产品力要硬，最终定价很重要。要是真的能从20万左右起售，凭它的整体实力，还真有可能在硬派SUV市场站稳脚跟。
硬派SUV市场现在越来越热闹了！iCAR V27和方程豹钛7，一个复古硬派，一个科幻前卫，价格区间也接近。你会更偏向哪一种风格？或者你觉得20-30万价位，还有什么车是它们的劲敌？评论区聊聊！
全部评论 （0）