去年刚卖了二十来万，今年目标直接抬到四十六万，增幅干到两百一十九个点，北汽新能源这一把火力拉满，着实让人眼睛一亮。
发布会现场灯光一打，张国富迈步上台，声音不高，句子却句句到位：极狐主攻，享界抬轿，双轮驱动，一路向前。
他心里清楚，这不是随口一喊，是把一整套产品、渠道、技术都捆成一支“长矛”。
手心微微出汗，眼神却像上了弦的箭，稳准狠。
现场前排两位年轻观众埋着头小声嘀咕，一个说这数字有点猛吧，另一个戳戳屏幕笑着说别急，极狐的L3已经获准上路，享界背着华为高阶智驾，先听完再看路。
工作人员在台侧点头，心里也有股劲儿：目标写到白板上就是旗子，能不能插稳，还得靠硬实力。
极狐这条线是主力，目标三十四万，对照二零二五年的实销，预增一个一百一十二个点，这个幅度不小。
极狐这几年一路猛涨，已经连续三年销量翻番，团队也习惯了节奏更快、步子更密。
今年产品上新安排得挺满，MPV、轿车会连着登场，价位从十万级一路铺到高端，用户挑车像上梯子，预算不冲突，选择不打架。
极狐考拉S名字也被频繁提及，像个招牌，给家用场景打定了基调。
产品经理的电脑屏幕亮到凌晨两点，PPT一页一页改到细节，嘴里嘟囔一句没有金刚钻别揽瓷器活，心里却憋着一口气——活咱敢揽，钻子也在手里磨。
享界这条线瞄准高端，目标十二万，一听起来可能有人皱眉头，心里还在盘算高端市场够不够宽。
一位店长从北京赶到发布会，背着包，笑得像刚吃了碗油泼面，坦荡地说店面已经开了二十家，今年要扩到六十家，三倍扩张，渠道有面有里。
更要紧的是资源协同，享界可以共享鸿蒙智行的补能和服务体系，等于是把一张更聪明的充电网络和服务网络接过来，不再从零搭架子。
店长在台下和同事说话，语气特别实在：“顾客问充电好找不？售后稳不稳？咱这套资源摆那儿，心里有数。”同事轻轻回一句“中”，接着把门店拓展清单又往上补了一行。
技术这块是底座。
极狐的L3级自动驾驶拿到了上路许可，这一步从实验室走到真实道路，合规与落地两手都握牢，安全边界清清楚楚。
享界搭载的华为高阶智驾这段时间圈粉不少，用户试驾后用脚投票，口碑往上走，不靠花哨词儿，靠真实体验。
一位试驾员带着两位用户跑城市环线，用户问这段高架能不能开L3，试驾员回话不拖泥带水，有条件就开，场景匹配就用，安全摆在第一位。
另一位用户摸着方向盘，说一句这套智驾稳当，堵车不燥，像给通勤装了自动挡，心里的秤砣落地了。
行业环境也不含糊。
二零二六年的新能源赛道更热，价格战还会有，智能化竞速也不会停。
车企们的新品接连上，用户挑车眼睛更毒，体验不行就走人。
目标四十六万摊到十二个月，月均大概三点八万，极狐要跑到两点八万左右，享界往一万去冲。
产能和供应链要跟上节奏，这里没多少花活，排产、交付、质量、售后每一环都得扛住。
一位工厂计划员在群里丢了个表格，淡淡一句活儿挺紧，拉一拉也能过，关键别掉链子，群里一片“收到”，把每个节点卡得死死的。
用户视角里，变化会更直观。
十万级到高端的产品矩阵能把不同预算的需求照顾得比较全面，家里第一辆电车、升级换代、商务出行，各自都有对应的方案。
智能驾驶的上限高了，通勤路上的烦躁值往下掉，雨天夜晚也能稳稳当当，谁不喜欢“省心”这两个字。
补能这件事也更方便，享界共享的补能和服务资源让找桩这件事不再抓瞎，动动手就能看到哪块更合适，哪家服务口碑更好。
门店扩到六十家后，试驾预约、交车流程、售后接待都能更靠近用户日常节奏，像进自家楼下小店，熟悉感自然就来。
市场里的看点不少。
新品节奏像做饭火候，火太急糊锅，火太小不香。
MPV和新轿车的上市窗口要踩在节点上，一旦卡准，就能把一波用户转化得更顺。
门店扩张也不是数字越大越好，运营质量和服务一致性是关键，这里需要一套标准化的动作和一帮能打的店长。
智驾体验落地要跟着城市覆盖做纵深，复杂路况、长途与市内短途都要适配，安全稳定是护城河，别人看得到，跳不过来。
资源协同也有考题，补能网络和服务网络是否能在更多区域复制，别只在一线城市风光，到了四五线就哑火，这个问题在会上也被反复拿出来掰扯，态度很直接，做得到就干，做不到就补课。
故事的情绪一直在线。
张国富站在台上，心里像拉满的弓，一边紧一边稳。
他知道目标是把整支队伍的士气往上顶的旗子，写在白板上，每次路过都会瞟一眼，嘴里默念四个字：稳字当头。
团队的年轻人从会场出来，拎着咖啡，笑着跟同事说今天这阵势挺过瘾，双引擎的说法不虚，极狐是推力，享界是领航，左右开工，有劲儿。
另一位同事补上一句真香定律，等新品跑起来，数据一上来，大家心里就更踏实。
有用户在门店里对着实车打量，手摸车门，聊得很快活。
顾客问这车还上了啥新活儿，店员指着屏幕介绍今年的上新安排，MPV的空间、轿车的操控、智驾的升级，一条一条不喂鸡汤，只把真实场景说清楚。
顾客把价格问到点子上，店员不绕弯，回应那句老话，物有所值，体验过再定心。
旁边有位长者笑呵呵地插话，年轻人买车别怕多试两次，眼见为实，脚感说话，大家都笑了，气氛轻松。
这条路不会没有坎。
高端品牌心智的打造需要时间，享界要把认知盘活，还要拿到溢价空间，风评得稳住。
门店扩到六十家，运营上的压力也会上去，服务不齐容易稀释口碑，这里要靠训练和机制兜底。
极狐的L3上路后，法规边界要守牢，场景匹配要清楚，安全这条红线不能碰。
对手的新品会密集上线，价格策略会变，智能功能也会迭代，北汽新能源需要把节奏踩稳，避免被对方牵着跑。
说到底，门店多了、车型全了、技术强了，这个组合确实是底子，能不能把四十六万跑到手，还得看每一处落地细节是不是都中。
夜色往下压的时候，发布会的横幅还在，不少人站在门口聊到最后一班地铁。
一位渠道负责人把工牌揣进口袋，心里计划着接下来三个月的动作，什么城市先上，什么店先开，什么团队先培训，一条条像下象棋。
另一位技术同事拿着笔记，写了两句“科技以人为本”，圈下了“用户体验”四个字，抬头看一眼灯箱里的“享界S9T”字样，嘴角带着笑。
这场冲锋的姿势已经摆好，极狐主攻规模，享界冲击高端，渠道快速扩容，技术托底发力，目标挂在墙上不动摇。
观众散场时那句玩笑话还在耳边绕：黑马跑不跑得成领跑，双引擎能不能把车队推到终点线，你给个准话不？
这一问抛出去，答案要在二零二六年的赛道上见分晓。
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