近几年通路摩托车国内销售一直保持着下滑的态势，于是大家把原因归结为：1、国内禁摩，2、被电动车挤压，3、经济影响。这些理由都对，但今天我给大家分析一个很现实的理由，看看是不是说准了你们当前的市场形势？
我们先来看看目前国内单身人口的比例与省份排行：
从上图可以看出，越是经济好、体量大一点的省份，反而越是女光棍数量多，而越是经济差一点、人口体量小一点的省份，就是男光棍多。也就是说，农村地区的男孩容易打光棍，反之，大城市高学历、独立性强的女性也容易打光棍，而且其打光棍的数量竟然比男性还多。
这种的错位现象是有经济原因的，农村的女孩子往城里跑、小城市的女孩往大城市跑，他们为了生存，要求低，很容易被城市的男性看中并结为夫妻，而大城市高学历的女性，独立性强，自己收入高，在婚姻方面所谓的不委屈自己，结果反而被剩下了。
相反农村的男孩也因为女性资源的缺乏，推高的结婚成本，为了男孩能有车有房，全家勒紧裤腰带也要按揭买上，让男孩能顺利娶上媳妇。于是这个家庭除了男孩以外，全家的消费都要降级，只能买电动车代步。而男孩有了汽车以后，摩托车也就不要了。大城市的高端女性，多数也是物质的，她们要的是名车名表名包，摩托车基本是入不了她们的法眼。曾经的摩托车消费主力军60后、70后又慢慢老去，被自己的儿子以摩托车危险为由，劝退了摩托车的消费。而整个社会的主流消费群体将通路摩托车排除在外的话，通路摩托车怎么能卖得好？
所以说，农村男孩与城市高端女性婚姻追求错位，让我国男女单身问题表现突出，自然也就严重影响了通路摩托车的需求，再加上禁限摩、电动车挤压等其他原因，才导致了我国通路摩托车一直下滑的态势。偏偏日系合资企业只做通路摩托车，包括豪爵在内，也是以通路摩托车为主，这反而降低了这些品牌对经销商的号召力。而国产品牌在玩乐车方面做得好的反而迅速崛起，春风、奔达、张雪，这些品牌都是在产品转型升级过程表现突出，而奠定了自己的江湖地位。
你认为我分析的是否有道理，欢迎大家留言讨论！
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