雪铁龙ELO：一场关于未来的猜想！
雪铁龙又出新车了，ELO概念车，这次又要搞什么名堂，大家是不是都挺好奇的，法系车的设计，一向都不走寻常路，这次也不例外，听说颠覆了很多传统认知。
不追求完美，实用至上，这回雪铁龙好像是想彻底摆脱束缚，用最简单的设计，来满足人们的需求，所有人都觉得，这车的设计理念，确实有点意思。
车头是对称的，据说这样修起来比较方便，万一撞坏了，左右件可以通用，是不是有点省钱的意思，A柱很靠前，挡风玻璃是弧面的，像个泡泡舱，视野应该不错，宽敞明亮，开起来心情也好，腰线是隐藏式的，轮毂是蜂窝状的，听说能降低风阻，反正我也不懂，空气动力学嘛，看着挺酷就是了。
两个1.92米的大门，没有中间的柱子，对开的，滑动打开，上下车很方便，尤其是家里有老人小孩的，这设计挺人性化，进入车内，第一个感觉，就是简洁，非常简洁，HUD抬头显示，替代了传统的仪表盘，满满的科技感，方向盘是单辐的，像飞机的操纵杆，握起来可能有点意思，驾驶位在中间，有点当年迈凯伦F1的意思，前排居然是不对称的，一个驾驶位，三个乘客位，这布局真是前所未见，后排座椅可以变成双人床，长途旅行可以躺着休息，设计师真会享受。
座椅是可以拆卸的，模块化设计，想怎么摆就怎么摆，拉货的时候，直接拆掉，空间就更大了，后备箱超大，足足有2800升，比一般的SUV都能装，前备箱也不小，能放两套高尔夫球杆，后轮驱动，纯电平台，操控性应该不错，还环保，转弯半径很小，据说在欧洲老城区也能轻松掉头，在国内二三线城市开，应该也很方便。
雪铁龙一直是个“怪才”，它有很多天马行空的想法，从2CV到Berlingo，雪铁龙的创新基因一直都在，这次的ELO概念车，更是把这种创新推向了极致，所有人都觉得，雪铁龙还是那个雪铁龙，永远不按套路出牌。
中央驾驶位，快拆座椅，纯电方盒子，这些设计元素，也许会出现在未来的雪铁龙B级车上，谁知道呢，这车要是不量产，可能很多人会觉得有些可惜，不过没事，说不定以后能看到类似的设计，雪铁龙这次，可能要重新定义SUV，不再是比大小，而是比空间利用率和设计，很多人看完这个故事，都会去想，雪铁龙到底想干什么。
汽车不只是交通工具，它应该是个移动的生活空间，能满足用户各种各样的需求，雪铁龙可能想告诉大家，汽车可以更灵活，更有趣，生活嘛，就是要不断去探索新的可能性。
别人都在比拼配置，比拼豪华，雪铁龙却另辟蹊径，用不一样的设计，独特的体验，来吸引消费者，所有人都觉得，雪铁龙的这种差异化竞争，也许真的能杀出一条血路，法系车能不能重塑品牌形象，重新赢得年轻消费者的喜欢，就看雪铁龙的了，大家都在想，这到底是怎么一回事。
法系车需要创新，需要不断地尝试新的东西，这样才能摆脱老旧的印象，年轻人嘛，就喜欢新鲜的东西，雪铁龙这次的尝试，也许能给法系车带来新的希望，至于能不能成功，就交给时间来检验吧，所有人都在希望，雪铁龙能够真正走出一条属于自己的道路。
雪铁龙想告诉大家，生活不应该被定义，出行也不应该被限制，ELO概念车，也许就是雪铁龙对未来出行方式的一种猜想，也是对用户需求的一种回应，大家都在想，这到底是怎样一种设计理念。
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