说起来真有点唏嘘，本田飞度销量暴跌这事，一开始我还真没想到会这么快，真是应了那句话：没有永远的“神车”，有的只是时代的选择。巅峰期月销1.5万辆，如今一个月仅仅卖出23辆——这数字要不是官方报的，我都怀疑是不是打错了。问题就来了，飞度到底做错了什么，才落到这个地步？我们可以问自己一句，中国人买车，真的只在乎“能开”吗？
以前买车，尤其是买飞度，很多人图得就是一个实用。别的车花里胡哨，飞度就一个字，省。省钱、省油，省心。但是你仔细想想，当你开到现在这个2025年，你还在用十年前那一套思路去买车，结局能一样吗？说到底，飞度的问题不是它不努力，而是它没跟上我们脚步。
飞度的最大优势是什么？大家都知道，省油、耐用，发动机好，车虽小但灵活，以前城市里堵着也能钻得开，停车也方便。这些优点放在十年前绝对管用，因为那时候买车的大多是刚需用户，预算也有限，想到省钱第一就想到飞度。毕竟能开十年都不出毛病，油耗低的让你心疼自己的钱包，多好。
但现在呢？谁还在乎那几个优点？你打开某宝、某东或者去线下看看，现在十万预算能挑的车比以前多太多，配置高得离谱。飞度的内饰，配置，可以说被国产车甩出几条街。什么自适应巡航、全景天窗、大屏幕、雷达、车联网，你要啥有啥，价格还不比飞度贵。如果你就想买一个遮风挡雨的代步工具，海鸥、宏光MINI这些小电车满足你，四五万就能拿下，还不用加油。你要点空间和配置，国产家轿像逸动、星瑞、朗逸、轩逸全都等着你，十万出头一样能带你飞。
现在谁还把合资车当成高品质的象征？能坚持到今天买合资车的，除了被观念影响的老一辈，剩下的其实都是“情怀”或者没别的选择。你说车耐不耐用、安不安全，以前大家确实信合资的质量。但现在国产车质量真不差，我自己买的国产车，开了八年没掉链子。身边邻居不少十年以上国产老车，一样没报废。飞度耐用的优势已经跟国产打个平手，那剩下还有什么理由选它？
再说省油，现在电车、小混动谁不比你低一大截？秦L、比亚迪海鸥，别说油耗，维护成本都快归零了，一公里花五分钱，飞度一公里四毛钱，谁更划算？你说“油车情怀”，但买车看账本的人不会跟你讲情怀，他们要的是有性价比，有空间，有配置。飞度连价格优势都没了，还想怎么打动人？
有人说飞度“时代的眼泪”，但说到底它又不是倒在技术不行，而是被时代淘汰。你想想，现在买车，买回家是一台什么样的东西？早先是交通工具，现在更像是智能家居的一部分。国产车一股脑卷智能化，你停车它告诉你后面有障碍，你操控可以像手机一样点屏幕、连App控制，飞度还是十年前的收音机，你说，年轻人会买吗？
那飞度还有没有什么机会？我们再问一次，消费者换车到底在乎什么？有人说，还在乎品牌、情怀。但“品牌”已经不是一块金字招牌，而是大家买车时的一个参考项。合资车这个标签，在新能源领域已经没什么分量了。你牌子再响，消费者上网一查，国产车都能做到你有的全部功能，甚至还多一倍。你要打“情怀”牌，情怀能值多少钱？比如我，一个普通上班族，难道要多花几万买情怀，还是多买点配置，几把大沙发、几块大屏幕？
飞度还有一条路：走特定人群的小众车。但问题是小众市场永远不会撑起一个大销量。现在中国哪怕你想买“小而美”，都能买到更适合自己的国产新能源。停车方便你可以买海鸥、MINI，电耗低到让你捏钱包微笑，开出去也不怕掉链子。飞度这一波，是从小众走向更小众，连基本款都快没人要，能坚持的都是铁粉。
说起来飞度也挺“可怜”的，你要怨它没进步吧，其实它每一代都有点变化，就是没翻天的创新。你要追求那种“老派踏实感”，就得忍受跟不上潮流的尴尬。日本车企普遍保守，认为“三大件”才是硬通货，可中国市场变得快到让他们措手不及。新能源一来，大家都改玩法了，本田还在磨发动机，吉利、比亚迪已经在研发智能座舱、电驱动、无人驾驶。
所以现在很多人说飞度是“老人机”，你也别觉得夸张，这比喻还真挺贴切。那个时代，你用老人机能接电话就好，没指望什么刷剧自拍。现在谁还只用老人机，不是不会用智能机，而是没必要。飞度也差不多，满足最基本功能，但在满天飞的高配置高体验面前，谁乐意选功能最少的？
飞度还有一件事做得不好，就是对中国消费者需求的了解越来越少。最早大家预算低，有五六万买车需求，小车好停车，质量没问题，飞度护着你。而现在城市用车主要是年轻人、家庭主力，大家想花同样的钱买更大、更智能、更安全的车，根本不是飞度的强项。飞度一直在原地打圈，国产在狂奔，差距自然越拉越大。
哈弗H6也一样，曾经一代神车月销八万，如今跌到五千。SUV领域被国产分食，新能源渗透率越来越高。哈弗再拼稳定也没用，时代变了，人也变了。你再看飞度，它的优势完全不是刚需了。
回过头来看，飞度销崩不是一天造成的，而是各种因素积压的结果。油车市场萎缩、消费者口味升级、国产车全面爆发、飞度不改创新……把这些放一起，它不跌都怪了。飞度做错的不是质量，也不是耐用，而是“以不变应万变”，结果真的万变了，它还在原地。
那么今后飞度怎么办？假如不彻底革新，不跟着时代来一次换代，很快飞度就成了老物件，你想买都买不到。市场不等人，飞度能不能救回来，取决于它愿不愿意丢掉过去的光环，学着国产车和新能源一样，拿点新招出来。
这事其实也能让大家反思：你现在买车，考虑的东西太多了，品质、智能、经济、安全、面子，已经不像十年前说买个小车省油就得了。飞度沦落到如此，就是因为它只守着自己的那一亩三分地，把时代抛在身后。潮水永远会往前走，飞度这样的“老英雄”，最后能不能留下，可能真的要看它能不能放下“神车”的包袱了。
问题最后归结一句——汽车市场永远是优胜劣汰，不进步就等着被淘汰。飞度问题不是它做错了一件事，而是它没做对应当做的事。
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