99万抄底沃尔沃！XC70 99周年感恩版硬核上市，21度电加持能否颠覆纯电SUV市场？这波性价比你心动了吗？

这款车24.99万的起售价确实容易让人动心，毕竟它是沃尔沃的品牌车，在这个品牌面前谁不会多看一眼呢？

但是如果您仔细琢磨一下这辆车，肯定会发现哪里不太对劲。

2027款XC70 99周年感恩版刚刚上市，指导价为41.19万和43.19万元，并且还推出了限时优惠活动，在这个期间内可以降到最低的价格区间即：从原来的报价减去十几万之后的最终价格是多少钱？

四驱被砍了，电池包也被减小。

闹得挺大的，以前动不动就四驱、大电池的硬核配置怎么到2027款的时候就成了“选配”都够不着了？

车身长度为4815mm，轴距2895mm，并且原本是一辆标准的中大型SUV车型，在动力系统方面却更换了搭载着一台排量仅为1. 5升、采用混动技术加前置单电机的方式。总功率达到234kW的数据还算过得去零百加速只需八秒，但是要知道这与之前那双电动四驱不同根本不是一回事

21.2kWh的宁德时代电池，纯电续航里程为 116km ，就像跑马拉松一样，在以前人们穿的是钉鞋跑步现在换成旅游鞋了虽然可以走但是那股劲儿就不一样的。

另外，前麦弗逊加后多连杆的底盘加上这套动力系统可以用来去野外撒欢吗？

还是省点吧，这车定位已经完全变了，现在就是个在大城市里通勤代步的“精致老北平”座驾。

咱们应该好好研究一下其中的道理，你觉得配置大减法是品牌在向市场妥协呢？还是说消费者被这虚高的指导价给骗了。

这就如同你去饭店点菜时，菜单上写的是鲍鱼龙虾、结果端上来的一盘宫保鸡丁虽然好吃但是心里的失落感很难受。

还有个事儿值得大家伙儿琢磨，中大型SUV如果去掉四驱的话，“沃尔沃式安全感”还能剩下多少？

现在插混车市场卷得厉害，竞品动不动就是纯电续航两百多公里的动力也很强劲，在这样的市场上你这116km的续跑能力真的还够看吗？

其实这车就是典型的“配置降级换市场”的产物。

厂家心里明镜似的，知道直接卖四十多万没人买账了，干脆把硬件砍一刀降到二十五万左右，并且用“沃尔沃”这三个字加上一个相对亲民的价格来收割一波想购买豪华品牌但是预算又有限的群体。

如果真的想要购买的话，一定要把账务算清楚了。是为标去的吗？还是为了体验这辆车呢

平时在市区里转悠，偶尔带家人出去郊游的话这辆车就足够了；但是如果心里头那股子对四驱、长续航和极致性能的追求还没有消退，那么您就得三思而后行了，并且现在的它跟记忆中的XC70已经相差好几个档次。

买车主要是为了面子工程，但是里子缩水了也不好意思说。