马自达三连霸IIHS安全榜：死磕基础安全这波含金量真不掺水

在汽车安全圈，IIHS的TSP+评级就是硬通货，今年马自达直接上演“三连冠”名场面——8款主力车型全员拿下安全认证，连续三次成为该级别获奖最多品牌，这波霸榜含金量拉满。要知道今年IIHS还加码了后排安全测试，新增小个子女性和儿童假人模拟，标准更贴近真实路况，能全员通关绝非偶然。

马自达最圈粉的是“全球安全无差别”。国内在售的CX-50、昂克赛拉等车型，不仅IIHS拿优，在中保研测试也全线飘绿，CX-50更是同批次主动申请副驾25%偏置碰撞的车型，双A柱全优的表现，实打实印证了“用料不缩水”。新能源车型也没掉链子，EZ-6拿遍中欧五星认证，EZ-60更是完成丙察察连环安全挑战，打破了“电车安全不如油车”的刻板印象。

对普通消费者来说，这种权威认证比千句营销话术都管用。现在买车，安全早不是附加项而是必选项，IIHS和中保研的双重背书，相当于给用车安全上了双保险，还能间接降低保费、提升二手车保值率。比起堆砌花里胡哨的配置，马自达这种死磕基础安全的思路，反而戳中了刚需用户的痛点。

2026年马自达的动作更值得期待，一边要把门店扩到300家、下沉四五线市场，一边要以中国为基地出口新能源车型，EZ-60年销目标剑指七八万台。在电动化内卷的当下，马自达守住安全底线再补智能化短板，这种“稳扎稳打”的战略，或许能走出一条差异化路线。毕竟对车主而言，再炫的功能，也不如碰撞时的一份安心靠谱。