发小11万拿下马自达CX-5,晒出真实油耗和补贴价,这车居然没有颗粒捕捉器,普通人买家用车是不是越便宜越香

发小11万拿下马自达CX-5,本以为他家盖楼欠一屁股债,结果他晒出真实油耗和补贴价,这车居然没有颗粒捕捉器,普通人买家用车是不是越便宜越香?

凌晨刷到发小那条朋友圈的时候,我正躺在床上翻来覆去睡不着。

发小11万拿下马自达CX-5,晒出真实油耗和补贴价,这车居然没有颗粒捕捉器,普通人买家用车是不是越便宜越香-有驾

他发了张提车时的合照,配了八个字:“轰轰烈烈,人生亦此。”我盯着那行字看了半天,脑子里只有一个念头——这小子哪来的钱?

去年刚听说他家花了四十几万盖了二层小楼,大头都是他出的。他在一家装潢公司跑业务,虽说业务员做得好的收入也不差,但这边刚掏了二十来万盖房,转头又提了辆新车,说实话,我心里替他捏了把汗。

出于好意,我旁敲侧击问了一嘴。

他说车是在上班的广东那边买的,减去置换补贴、再扣掉厂补,落地才11.1万。

这价格,比我预想的低了整整一大截。

说实话,在我印象里马自达CX-5怎么也得十四五万往上。上网一查,指导价确实是12.58万起,但现在终端优惠加上各种补贴,11万出头落地还真不是吹的。

这下我明白了,他并没有一夜暴富,而是这个价确实跌到谷底了。

车提回来以后,我专门跑过去看了一趟。

2.0L的自然吸气发动机,155匹马力。这数据放在现在涡轮遍地跑的市场里,确实不算炸裂,但开起来的感觉完全不一样。

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最大的好处是什么?没有颗粒捕捉器。

现在但凡关注车的朋友应该都听说过这玩意儿。很多国六b的车为了达标,硬生生在排气管上塞了个口罩。结果呢?市区短途开久了堵得慌,油耗蹭蹭往上涨,动力还得打折扣,跑趟高速还得刻意拉转速“再生”,烦都烦死。

马自达这套创驰蓝天发动机,技术上是真有两把刷子,不戴口罩也能过国六b,这本身就能说明问题。发小说他买车的时候,这一点占了很大的权重。

变速箱是6挡手自一体。现在十万出头的车,双离合和CVT满地跑,能给你上AT变速箱的,真不多见了。这套6AT被马自达调校得像个老司机,降挡干脆利落,升挡平顺丝滑,深踩油门那一瞬间,变速箱好像提前读懂了你的心思。

发小提车才跑了200多公里,表显油耗7.2个。

我查了一下真实车主的反馈,这车市区堵车也就7.5到8个油左右,高速跑起来能降到5.8到6.5。而且它吃粗粮,加92号油就行,不像某些车还得伺候95号。一年跑两万公里算下来,油费比同级别很多SUV省出两千块钱。

配置这块,发小买的是低配版。

没有天窗,没有真皮座椅,也没有那些花里胡哨的驾驶辅助。但有的东西都很实在。

无钥匙启动,上车不用掏钥匙。自动空调,设定好温度就不用管了。倒车影像和倒车雷达都有,对新手很友好。主副驾驶安全气囊和前排侧气囊也没缩水。LED大灯亮度够用,感应雨刷也挺方便,下雨天不用手忙脚乱去调挡位。

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说实话,这些配置对家用来说,已经完完全全够用了。很多高配车上的功能,一年到头也用不了几次,发小这选法,显然是奔着实用去的。

不过这台车也不是没有短板。

先说空间。车身长4575mm,轴距2700mm,数据看起来中规中矩,但马自达为了造型和操控,车头做得比较长,这就压缩了乘员舱的空间。

我特意坐进后排试了一下。腿部空间大概一拳多,头部空间倒是还可以。如果家里坐的是身材高大的成员,或者后排经常要坐三个人,中间那个位置会比较难受,地板隆起不低。后备箱空间也是刚好够用的水平,放两三个行李箱就满了。

发小现在还没成家,平时就一个人开,偶尔带带父母,他说完全够用了。但如果你是二胎家庭或者经常全家出游,这个空间可能会让你觉得有点憋屈。

再说隔音。这是网上被吐槽最多的地方。

车速上了80公里以后,风噪和胎噪就开始明显往耳朵里灌。到了120跑高速,车里说话都得稍微提高点音量。发小说他主要是市区代步,偶尔跑跑国道,对这个问题倒是不怎么在意。但如果经常跑长途,这一点真得好好掂量掂量。

还有内饰。中控台、门板上不少地方都是硬塑料,摸上去硬邦邦的,没什么质感可言。车机系统也停留在够用的水平,屏幕不算大,反应速度一般,好在支持CarPlay,连上手机之后导航听歌都挺方便。

说完车本身,再说说发小这个人。

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他家盖楼花了四十几万,买车又花了十一万多,短短一年时间,五十多万出去了。说实话,我挺佩服他的。做业务员这行,收入不稳定,风里来雨里去的,他硬是靠自己攒下了这些家底。

我问他压力大不大,他笑了笑说,趁着年轻不折腾,等老了想折腾都折腾不动了。

他说这句话的时候,我想起他发的那条朋友圈:“轰轰烈烈,人生亦此。”

是啊,人生哪有那么多惊天动地的大事,能靠自己一步一个脚印把日子过好,能在老家人面前挺直腰杆,这就已经很轰烈了。

至于这车值不值得买,我觉得得分人。

如果你是刚拿驾照的年轻人,预算在十万出头,想要一台好开、省油、毛病少的合资SUV,平时主要是一个人或者小两口用,不介意内饰朴素一点、隔音差一点,那这台CX-5在这个价位里,确实是个很好的选择。

它没有那些花里胡哨的噱头,就是一台纯粹的车。好开、不坏、省钱,这八个字,对很多普通家庭来说,比什么都重要。

但如果你对后排空间有刚需,或者对隔音静谧性要求很高,又或者特别在意内饰的豪华感和车机的智能化,那这台车可能不太对你的胃口。

车这个东西,没有最好的,只有最合适的。发小选了他想要的,我也替他高兴。

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