当新款迭代、电动车冲击传统豪车市场，保时捷帕拉梅拉的价格一举跌穿历史底线，甚至有经销商报价低至73万。降价背后，我们看到豪华车市场格局的剧烈重构：特斯拉Model S Plaid百公里加速仅2.1秒，国产高端智能车型如蔚来ET7自带激光雷达与全栈自研智驾系统，正以科技和性价比双重夹击传统豪车。与此同时，三类买家涌入市场——追品牌升级的“面子族”、有品牌眷恋的老车主、钟情机械情怀的收藏控——他们重新定义着帕拉梅拉的价值认知。但降价可能只是权宜之计：销量短暂拉升的背后，是经销商利润骤减和品牌溢价的稀释。如果你正考虑入手，别忘了隐性成本还在后头：一次保养数千元、零件更换费用惊人，加上常年走低的残值率，提醒我们：买车不再是买标签，而是做出匹配真实需求的理性选择。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到汽车专家陈毅老师，一起来聊聊保时捷帕拉梅拉降价的话题。陈毅老师您好，林薇很高兴能和大家分享这个话题。今天想跟大家聊一聊，最近保时捷帕拉梅拉这个价格突然之间跳水这个事情到底是怎么回事，在2024年的年底，这个帕拉梅拉它的官方指导价突然之间就降了，而且降的还挺厉害的。最低配的从970003直接砍到890008。然后顶配的turbo s也从2440008砍到2150008甚至有的经销商报价低到73万就能提到车，这个降价幅度确实挺惊人的。对，那到底是怎么一回事？其实这次价格调整一部分，原因是因为新款出来了，旧款瑶情苍但是更多的是因为整个豪华车市场的格局变了，特斯拉和很多国产车型把价格压得太低了，所以保时捷不得不跟镜，不然的话，它这个销量就会受到影响。行。关于帕拉梅拉降价的原因，咱们就先聊到这休息一下马上回来那咱们接下来聊一聊第一大块降价背后的市场冲击和保时捷的困镜。首先，第一个问题，电动车的崛起到底给保时捷带来了什么样的挑战电动车现在它的性能包括科技感都是远远超过了传统的燃油车。那比如说像特斯拉的model s plus，它百公里加速2.1秒续航超过600公里，它价格也不到90万，那它这个性能数据是完全碾压帕拉梅拉turbo的，而且它的价格只有后者的3分之1，这差距确实挺夸张的。更糟糕的是，很多国产的高端车型，他们不光是智能化水平很高，而且他们的做工用料也都非常的有诚意，那比如说像未来一体机，它的激光雷达。然后它的全站自研的智能驾驶系统，包括它的车机的交互都是非常流畅的。那这些东西都是让消费者对于保时捷的传统优势，就开始质疑了，那就是说现在这些年轻的消费者，他们在买车的时候最看重的是什么？现在这些90后零零后，他们其实对于车的理解已经完全不一样了，那他们其实更关心的是我开起来是不是够酷，然后，我是不是能够在这个车里面得到什么样的体验？比如说像帕拉梅拉这种它的这个独特的造型，它的这种驾驶的氛围，是很多年轻人喜欢它的原因。所以情感价值变得比以前更重要了。没错，而且现在的消费者，他们会大量的去在线上，比较不同车型的配置，然后包括看各种评测，那他们对于车的了解程度，是远远超过上一代人的，那他们也会更看重这个车是不是智能，是不是舒适，是不是有面子，那这些变化其实都让保时捷这种传统豪华品牌，面临着非常大的挑战。那就是说最近保时捷的销量下滑，然后库存压力又很大，它这个降价策略到底会带来什么样的后果？其实保时捷它这次降价，它首先，第一波确实是刺激了销量。那比如说像帕拉梅拉它12月的销量同比增长了13%，然后市占率也提升了一个百分点但是这种价格的下探，其实也让经销商的利润空间被压缩的很厉害，那很多人就开始观望了，所以这个市场的氛围变得更谨慎了。没错，那就是说，虽然说，短期之内，库存压力可以缓解，但是这钟意价换量的方式其实很难长期的去持续，而且它也会让这个品牌的溢价能力被削弱，那未来想要再提价就会变得很困，澜对，所以就是说保时捷它现在就是说在一个比较尴尬的转型的节点上面，它这个降价其实更像是一个权宜之计。聊了这么久的市场冲击和保时捷的困镜，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水。待会继续我们接下来要聊的就是帕拉梅拉这次降价到底吸引了哪些新的买家进来，对吧，比如说有哪些三类人是最容易被这个降价所打动第一类本来预算在七八十万这个区间，本来是打算买宝马七系或者奥迪a8这种大尺寸的豪华轿跑的人，那现在他们发现我可以用一个差不多的钱买到保时捷的入门款，那他们就会觉得，好像我买的。更高级别的品牌，所以他们更看重的是品牌升级。对没错，然后，第二类就是保时捷的老车主，他们可能之前开的是九白衣或者是卡宴，那现在他们想要换一辆更适合日常通勤的四门轿车，那帕拉梅拉的让它的性价比凸显出来，就刚好可以满足他们对舒适性和实用性的需求。而且他们也对品牌有很强的认同感，那他们就会觉得，我继续留在保时捷的体系里面。是很省心的。然后第三类就是所谓的机械情怀爱好者，他们就是喜欢大排量的燃油发动机，喜欢他那种声浪，喜欢他那种机械的质感，喜欢他那种驾驶的反馈。那帕拉梅拉的v8发动机，再加上它的四驱系统，它是一种即将消失的机械艺术品的。这种感觉。再加上降价之后价格比较合理，所以就会有很多这种人也会被吸引过来，那就是说，这三类人在购车需求上面到底有哪些比较大的差异。第一类人，其实他们对于帕拉梅拉的核心价值，其实并不在意，他们要的是一个保时捷的标签，然后来满足自己在社交场合当中的一种身份的认同，那他们对性能和科技配置的要求是很低的，所以他们更看重的是面子。对，然后，第二类人，就是保时捷的老车主，他们其实看重的是品牌的一致性和产品的实用性，那他们也会关注一下智能驾驶什么的，但是最终让他们下单的还是因为情怀和品牌。那第三类人纯粹是为了收藏，为了体验，他们就会比较关注发动机的声音，关注的机械质感，关注的驾驶的反馈，那他们也会接受较高的价格，因为他们觉得，这是我最后的机会。所以这三类人其实需求是差别很大的，那保时捷用降价把他们都拉进来。其实短期确实能提升笑量但是长期来看的话，品牌的形象也会被稀释，那核心的用户群体的认同感也会下降。就是说现在如果你想要去买一台帕拉梅拉，你觉得这个价格背后的真正的价值体现在哪里？现在这个价格，其实你已经买不到什么豪华品牌的东西了，你只能买到一个挂着保时捷车标的一个机械的产物，那它的价值，其实很大程度上，还是要靠品牌和情怀在撑着，所以李信上你就很难去认同这个价格。对，没错，那你比如说，像它的这个大排量的v8发动机，它的声浪它的机械的质感，这些东西都是电动化之后很难再找到的，所以这是它的一个独特的魅力。对，但是其他的地方，比如说它的智能车机，它的辅助驾驶，其实就已经明显落后于现在的这个主流了，那它的这个价格其实在一定程度上，也是被品牌和情怀推高的那如果说你不是特别在意它的这个残值率，或者说你不介意它可能会很快贬值的话，那现在确实是一个比较划算的机会。但是如果说，你想买一个比较实用，然后又比较智能的车的话，那我觉得可能就不是这么回事儿了。好降价吸引的买家类型。这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐，放松很快回澜我们接下来要聊的就是第三部分了，就是购车决策的建议。就是说，面对这个帕拉梅拉降价我们到底应该怎么买才划算？对吧。首先，第一个问题，我说，如果你想要买一个帕拉梅拉，你觉得应该优先考虑哪些因素？其实现在你买帕拉梅拉，我觉得你首先要想清楚，你到底是怎么用这台车，你是经常需要贪婪应对一些复杂的路况，还是说，你更多是在城市里面通勤，那你可能就要关注一下它的舒适性，然后智能驾驶这方面的配置，原来使用场景是关键，那如果说，你是想要用来商务接待，那你可能就要看钟意下它的隔音，然后空间的灵活性。那如果说，你是想要用来运动驾驶，那你可能就要关注一下它的底盘的调校东黎响应那当然了，如果你是一个机械情怀爱好者，那你可能就会喜欢它的大排量的v8发动机后轮转向，还有它的这个独特的驾驶模式。但是它的智能车机，包括它的辅助驾驶其实就明显落后于现在的这个主流了。所以这些都要提前想好。那你觉得，就是说，面对这个帕拉梅拉这么大的价格落差，大家在购车的时候，最容易忽略哪些影性的成本。其实帕拉梅拉的保养维修，它在豪华品牌里面，是属于比较高的那一档的，那比如说它的一次小保养可能就是几千块钱，大保养上万很正常。那如果说你这个车出了点小问题，需要换零件的话，那费用更是镜人这数字确实挺吓人的。对，然后还有它的这个残值率也是一个现实问题，就是你现在优惠完的价格，其实可能再过几年就会变得更低，那如果你想要再出手的话，就会比你想象中要难很多。对，所以这些都要提前想好，如果说，现在你想要去买一台帕拉梅拉，你觉得怎么样去评估它的长期价值比较靠谱。其实现在这个市场上面的帕拉梅拉它的价格已经跌到了近几年来的最低点那如果说你是想要入手的话，我觉得确实是一个比较好的时机。但是是不是说这个优惠后面会不会更有这个优惠？其实已经有很多地方时间底了，就它不会有太大的降幅了那如果说你是想要买的话，我觉得现在就可以出手了，但是你要做好心理准备，这车的残值率还是会继续的走低，然后它的后续的保养维修也是一笔不小的开支对，所以就是说不要被眼前的这个价格所迷惑，要理性的去看待它的这个贬值和它的整体的成本。对，今天咱们聊了这么多，关于帕拉梅拉降价背后的一些逻辑，然后一些新的买家，包括一些购车的建议其实归根结底还是告诉我们，就是，买豪华车，不能再靠品牌靠面子了，还是要靠自己去理解自己到底需要什么对，才能做出更理性的觉策。好了，那就是这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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