2025全球车企销量排名：比亚迪进前五吉利高速增长

如果把全球汽车集团的销量榜单比作一场马拉松，那么今年的领跑者依然是丰田集团。全年卖出1042万辆，就像一位老将，凭借稳定的步伐与长久的耐力，将冠军牢牢握在手中。RAV4与卡罗拉宛如它的双引擎，不仅拉动销量，更是全球消费者心中的常青车型。

紧随其后的大众集团，虽然895万辆的成绩比去年略有下滑2.3%，却在迈向纯电转型的道路上展现出积极成果。就像一个正在换鞋的跑者，速度略减，但未来潜能不可忽视。

季军被Stellantis集团拿下，780万辆的成绩本该引人注目，但同比缩减8%的现实让人不免皱眉——要知道它手握14个品牌，理论上可以“多线开花”，却似乎没发挥出应有的优势。

第四名是现代起亚集团，765万辆，同比提升2.5%，在北美和欧洲市场的稳定增长，就像稳健的中场球员，不花哨但很有效。

第五名的比亚迪则是一匹真正的黑马，460.2万辆，同比劲增18.3%，而且纯电销量首次超越特斯拉。这不仅是数字的突破，更是中国新能源力量的象征。回想我初次试驾比亚迪纯电车的那天，安静的车厢和从容的加速让我意识到，这场新能源竞赛，中国已经不再是追赶者。

通用汽车以450.7万辆排在第六，同比略降1.5%，依然依靠美式硬汉——雪佛兰索罗德皮卡撑场面。第七名的吉利控股集团则展现了惊人的爆发力，411.6万辆，同比飙升26%，成为榜单前十增长最快的企业。这种速度，就像突然提高了心率的冲刺阶段，让人热血沸腾。

本田集团排第八，385万辆，同比降3.2%，不过CR-V在全球卖出98万辆，成为全球第三畅销单一车型，依旧彰显着它的SUV王者地位。

第九名是福特集团，290万辆，同比增长6%，延续了皮卡为主的销售格局。第十名日产集团则稍显低迷，332.5万辆，同比减少4.1%，轩逸虽是王牌，但北美和中国市场的滑坡让整体表现打了折扣。

榜单之外的第十一至二十名虽然未详细列出，但从整体来看，新能源趋势已在排行榜中显露无疑——比亚迪与吉利的跃升不仅是销量数字的增长，更是全球汽车产业结构变化的缩影。作为一个汽车爱好者，这份榜单让我感到一种熟悉而振奋的力量：时代真的在变，昔日巨头不再稳如泰山，新力量正不断涌入赛道，而这场竞赛，注定精彩。