奥迪A5L Sportback两个月销量破万，一汽奥迪版本单月也卖了6000台。这数据放在过去，也就是奥迪A4L的正常水平。
但今天，大家的目光都被另一台车抢走了——全新一代奥迪Q5L，它把预售价打到了31.30万元。
这个价格一出来，很多人觉得还不够“刺激”，毕竟之前都在传它会探到30万以内。
但按照车企预售的惯例，最终正式价往往还会再低一点。而且你看它入门的“豪华型”配置，该有的数字大灯、三联屏、智能车机都没缺席，这架势，摆明了是留了后手，准备在上市时再扔个“价格炸弹”。
新车的样子，相信大家已经在网上看腻了。蜂窝中网、运动包围、数字LED日行灯，还有那个能当“灯光秀”玩的第二代数字OLED尾灯。
半隐藏式门把手一装，S-Line黑色套件一上，整个车的气质就变了。过去Q5L给人的感觉是沉稳、大气，现在它想和年轻人交朋友。车身颜色也玩起了新花样，什么“青城绿”、“曼达洛银”、“卡其棕”，名字听着就像新势力品牌爱用的调调。
尺寸微调到了4842/1900/1660mm，轴距加长到2945mm，空间是它的老本行，这次依然很稳。
坐进车里，最抢眼的就是那三块屏幕。方向盘后面的11.9英寸仪表盘、中间的14.5英寸触控大屏，还有副驾前面那块10.9英寸的娱乐屏。
这块副驾屏有个贴心功能，开车时如果副驾在看视频，屏幕内容对驾驶员是隐藏的，防止分散注意力。
高配车型还有13.1英寸的HUD抬头显示，连后排空调都能用单独的小屏控制。车顶的天窗能一键调光，B&O音响的环绕声也是标配。
看得出来，奥迪这次在“堆料”上没手软，因为对手不是宝马X3和奔驰GLC了，而是那些配置拉满的国产高端车。
光有屏幕还不够，智能的“灵魂”更重要。这次奥迪给Q5L找了一个重磅帮手——华为。它的智能座舱能装各种我们常用的App，而更关键的是那套“奥迪高级驾驶辅助系统”，背后就是华为的乾崑技术。
高配车型会在车头装上两颗激光雷达，能实现NCA高快领航辅助，也就是在高速和快速路上能自动超车、自动进出匝道。还有全自动的泊车辅助。
不过，根据目前公布的信息，第一批交付的车型，这套系统暂时还不能在复杂的城市普通道路上使用。这个“暂时”，成了很多人观望的一个点。
说到坐起来舒服不舒服，座椅是关键。Q5L的前排运动座椅带腿托和14向电动调节，后排座椅也能调节靠背角度。中配车型开始，前排就有加热、通风和按摩功能了。
高配车型的座椅则会用上更细腻的Nappa真皮。但有一点，前后排的双层隔音玻璃和车载空气净化器，在全系车型上都需要额外花钱选装。这一点上，它确实没有一些国产车来得大方。
动力系统的变化是技术层面的重头戏。全新Q5L全系都用上了第五代EA888 2.0T发动机，并且匹配了一套叫“HDI全域智混”的系统，其实就是增强版的48V轻混。
它除了传统的启动电机，还额外加了一个P3电机，集成在变速箱里。这套系统最直观的好处是，在车速低于25公里/小时的堵车或挪车时，车辆可以完全用电机来驱动，更安静也更省油。
发动机还是分高低功率，高功率版最大200kW，400N·m的扭矩能让这台SUV在5.8秒内从静止加速到100公里/小时。变速箱是7速湿式双离合，四驱系统则是quattro ultra智能四驱。
底盘依旧是前后都用五连杆独立悬架，这是奥迪的传统优势。转向系统用了渐进式转向技术，低速时方向盘打起来轻，高速时变得更沉稳。
最让人心动的是，这次奥迪把Q7上那套可升降、可软硬调节的空气悬架也下放给了Q5L，当然，这需要选装。这意味着，只要你愿意花钱，就能让这台Q5L的舒适性和通过性再上一个台阶。
从31.30万的预售价，到华为乾崑智驾，再到三联屏座舱和新的混动系统，全新奥迪Q5L的每一步，都踩在了当前中国市场的竞争痛点上。
它不再仅仅是对标奔驰GLC和宝马X3，它的目光已经看向了更广阔的、由国产新能源车主导的30-40万价格区间。选装列表依然不短，但它的基础配置和核心卖点，已经足够清晰。
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