甭管你是刚提车的电车小白，还是开了好几年的老炮儿，今天我们就来聊一聊天保养的事。
电车这玩意儿保养起来压根没那么复杂，说白了那些4S店给你列的保养单子十个有八个是为了多掏你兜里的银两，全是智商税。
你记住啊，我们养车是为了省钱省心，并不是为了给4S店的业绩添砖加瓦。
我就纳闷了，这保养周期表到底有多大威力？能让不少车主一进店就迷糊
其实这东西就是个心理防线。
只要你手里有那本原厂说明书，店里那些花里胡哨的额外项目你可以大手一挥说不。
不要被销售员忽悠了，说什么不换就影响质保都是假的。
咱们还是先说一说自己觉得比较坑的项目吧，比如说那个所谓的“电机深度清洗”，那台机器全密封设计了，在上面洗有什么用呢？
不仅洗不干净，弄不好还会进水造成短路呢，请问这是花钱买罪受吗？
还有“电池均衡养护”，车上的BMS系统会自己完成，你花钱去人工做有什么用？
完全胡说八道。
现在的电车，电机、电池组都是高集成度的设计，并不需要复杂的物理维护。
看看那电路抗老化套餐，说是喷涂什么保护剂，实际上原厂绝缘防护早就做得很到位了，并没有多此一举。
至于轮胎镀膜、底盘精装，更是智商税里的战斗机，纯属浪费钱。
咱们车主真正应该注意的，就是那几样基础的东西了，空调滤芯脏了就要更换掉刹车液、冷却液也要检查一下轮胎气压够不够才算是保命的好东西。
咱们得想想为什么现在电车保养会出现这样的“乱象”。
其实就是信息差造成的。
电车比燃油汽车少润滑油、火花塞需要更换，4S店利润空间变小了，那怎么还能想别的办法来补充呢？
所以，如果你问我电车到底应该怎么养的话，我给你的建议就一个：回归手册、守住底线。
我认为我们确实需要讨论一下，到底什么样的电车保养是边界了？
我们是不是太依赖4S店所谓的“专业”了？
明明自己动手就能换掉空调滤芯的活儿，为什么非得花几百块钱去店里交智商税呢？这事儿难道不值得反思吗
还有，我们对于电车焦虑的根源究竟是不是来自于对车子本身的担心？
这才是我们最应该深入探讨的话题。
如果你真的想省心的话，就把那本保养手册翻烂了，并且不要相信他们忽悠你的那些话，在你钱包的最后一道防线之前。
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