一、市场定位与价格策略：争议开局，入门门槛再下探
2026款轩逸经典于2025年12月正式上市，共推出两款配置车型：1.6L CVT舒畅版（8.09万元）和1.6L CVT XE舒心天窗版（11.86万元）。相比2024款车型，其起售价微涨1000元，但终端优惠后实际成交价或仍低于8万元。这一策略看似“减配涨价”，实则延续了轩逸经典“高性价比”的市场定位——通过压缩配置成本，进一步下探价格区间，瞄准预算有限的家庭用户和首购群体。
值得注意的是，2024款轩逸经典仍在售，形成“新老同堂”格局。老款车型终端优惠高达1.8万元，而新款则以更低价格提供标配天窗等“加法”，试图在存量市场中争夺份额。
二、设计解析：经典造型延续，实用主义至上
外观：低调中庸，细节微调
2026款轩逸经典延续了老款车型的设计语言，前脸采用倒梯形熏黑格栅搭配镀铬饰条，车身侧面线条平直，尾部造型简洁。全系标配16英寸铝合金轮毂（比钢轮毂更轻便省油），但卤素大灯、机械手刹、无日行灯等设计仍显保守。新增的全系标配天窗成为亮点，提升了车内通透性，但入门版取消备胎，对长途出行用户稍显不便。
内饰：硬塑料材质，功能简化
内饰延续硬塑料风格，配备机械仪表盘、手动空调和织物座椅（透气性好但质感一般）。中控区域取消8英寸屏幕，仅保留基础收音机功能，原屏幕位置改为开放式储物槽。换挡机构为传统机械式，全系无智能化配置（如车联网、OTA升级）。
空间：2700mm轴距，家用够用
车身尺寸保持4631×1760×1503mm，轴距2700mm，后排腿部空间约两拳，头部余量一拳，满足家庭日常需求。后备箱容积未公布，但参考老款可容纳两个28寸行李箱，实用性达标。
三、动力与油耗：稳定可靠，经济性突出
2026款轩逸经典继续搭载HR16型1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW（122马力），峰值扭矩155N·m，匹配CVT变速箱。WLTC综合油耗低至5.99L/100km，加注92号汽油，每公里成本约0.4-0.5元，燃油经济性领先同级。动力表现平顺，适合城市通勤，但百公里加速12.1秒，高速超车稍显乏力。
四、配置分析：有舍有得，争议焦点
核心减配：智能化功能“清零”
取消中控屏：全系无触控屏，倒车影像、导航、蓝牙等功能需后期加装。
舒适性缩水：仿皮座椅降级为织物，高配版仅多非全尺寸备胎，差价达3.77万元引发质疑。
保留基础：实用配置未减
标配卤素大灯、手动空调、4扬声器、主副驾安全气囊+侧气囊+头部气帘。
标配ESP车身稳定系统、胎压报警、后座出风口等安全配置。
五、市场竞争力：低价策略能否持续？
优势：低价+低油耗+口碑
价格优势：8万级起售价，对比朗逸、卡罗拉等同级车型（起售价普遍超9万）更具吸引力。
口碑积累：轩逸系列11月销量达3.84万辆，长期稳居紧凑型车榜首，可靠性口碑稳固。
劣势：配置短板明显
缺乏智能化配置，对年轻用户吸引力不足。
卤素大灯、织物座椅等设计显陈旧，与国产新能源车型相比科技感差距拉大。
六、购买建议：谁该考虑这款车？
预算有限的家庭用户：8万级裸车价+低油耗，适合注重实用性和经济性的刚需群体。
保守型消费者：偏好传统燃油车，对智能化需求不高，更看重稳定性和维修便利性。
终端优惠后更具性价比：若实际成交价下探至7.5万左右，竞争力将显著提升。
结语：轩逸经典的“生存哲学”
2026款轩逸经典的“减配涨价”看似矛盾，实则是日产在成本控制与市场定位间的权衡。面对新能源冲击和竞品升级，其以低价和经典口碑守住入门市场，但若长期忽视配置升级，恐难应对国产混动车型的围攻。对于消费者而言，若追求“够用就好”，轩逸经典仍是务实之选；若期待科技体验，或许需将目光投向更高价位车型。
争议仍在继续，但轩逸经典的故事，远未落幕。
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