说起京昆高速上从涝裕到洋县酉水那一段路啊，司机们可能都有点头疼。
那条路限速是80公里每小时，听起来好像不快，但开起来一点都不轻松。
你想啊，弯道特别多，那种急弯、连续弯道一个接一个，开的时候眼睛得一直盯着前面，方向盘也得不停地打，手根本歇不下来，身体一直都是紧绷的。
这还没完，路上测速摄像头也装了不少，所以你得时刻注意着速度，稍微一不留神就可能超速或者被拍，神经一直绷得紧紧的，根本放松不下来。
更让人烦心的是，这条路基本上都是实线，意思就是你根本没法变道超车，只能乖乖地跟着前面的车走。这就造成一个大问题，但凡前面有那么一两辆开得慢悠悠的，我们俗称的龟速车，后面立马就能堵上一长串车队。
你眼看着前面路况可能还行，路也很宽敞，但是就是因为实线，你过不去，只能跟着一点点挪，心里别提多憋屈了。这种情况下，车流就会走走停停，你不得不频繁地踩刹车，减速，再加速，再减速。
这样开下来，不仅脚累得慌，人也跟着特别疲惫，精神损耗特别大，因为全程注意力都要高度集中。
而且，这种频繁的刹车减速，加上车距又被拉得比较近，是非常容易发生追尾事故的。大家都在一个车队里，前车突然一脚刹车，后面的车要是一不注意，或者反应慢了半拍，就很容易撞上去。为了避免这种尴尬又危险的情况，有些司机可能会忍不住，冒险去违章变道，这又带来了新的安全隐患，简直是两头为难。所以说，在这段路上开车，行车压力是真的大，安全隐患也确实不少，让人开得心惊胆战，感觉一趟下来都筋疲力尽。
不过呢，要说起另一条高速，银昆高速宝鸡南到汉中褒城那一段，虽然也同样是限速80公里每小时，但开起来感觉就完全不一样了。这段路相对来说要平直一些，弯道没那么多，就算有弯也比较缓和，没那么急，转弯时心里也踏实很多。
走起来感觉轻松多了，不像京昆高速那样把人绷得死死的，开起来没那么大的心理负担。
虽然银昆高速这一段隧道和桥梁占的比例挺高的，你会频繁地进出隧道，眼睛需要适应光线的变化，会稍微有点不适应，但整体的路况设计还是挺人性化的。它的虚线路段比京昆高速那边要多不少，这就意味着你在保证安全的前提下，遇到慢车有更多的机会可以比较顺利地变道超车。
不用一直憋屈地跟在后面，这种能灵活调整的感觉，大大缓解了驾驶时的心理压力，让人觉得更有掌控感。
所以说，尽管速度限制一样，但路况设计上的这些细节差异，真的能让驾驶体验天差地别。在银昆高速上开，因为路面相对平坦，变道机会也多，你就觉得没那么累，能够比较放松地开，甚至还能欣赏一下路边的风景。
而京昆高速那段，你得全程打起十二分精神，不停地操作，时刻警惕，所以开完一趟下来，整个人都快散架了，实在是太折磨人了。同样的限速，带来的驾驶感受却是完全不一样的，司机们心里都门儿清。
对司机来说，路况顺畅、能安全灵活变道，才是最舒服、最省心省力的。
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