刚刷到新款雷克萨斯LM官图，年度改款海外起售价约66万，4月日本亮相配置小升级价格依旧劝退

刚刷到新款雷克萨斯LM官图，年度改款海外起售价约66万，4月日本亮相配置小升级价格依旧劝退

我最近刷到雷克萨斯LM的新款官图，这是个年度小改款，海外起步价折合人民币大概66万，4月1号会在日本先亮相，然后等国内上市。变化主要在外头看得见的地方，官方提到加了第二排的迎宾地灯，还换了更安静的轮胎，其他外观和内饰跟老款差不多，还是那个大大的纺锤形格栅，商务味道很浓，就是设计老样子，没什么新意。

价格方面，海外都卖到66万起，国内肯定更高，普通人基本买不起，只能是给有钱老板用的车。改款内容太简单，就加个灯换个轮胎，发动机、车载系统这些关键部分一点没变，感觉就是为了卖得更贵找个理由。

本来这车在国内就加价加得狠，本质上是丰田埃尔法换了个壳，里面的配置和用着的感觉根本值不了这个钱，买它不划算。实际用起来，虽然我还没开过实车，但老款的毛病估计还在，第二排座椅坐着舒服，第三排地方挤，后备箱也小，要是全家出门跑长途，比起一些便宜的MPV实用性差远了。

车这么大，在市区开车转弯慢，停车也麻烦，基本是司机开，老板在后头坐的配置。定位上，这车卖的不是实用功能，而是身份和派头，不管改动多小，只要有雷克萨斯标志，长得够大气，就有人愿意多花钱买。

改款这么做，像是保持热度，没啥大改进，靠品牌和外观撑场面。想家用或者商务，市面上好多性价比高的MPV可选，没必要非得挑这款热门货。外观那纺锤格栅，虽然商务感强，但用久了就觉得单调，这次改款也没动它。

内饰保持原样，皮革和木纹那些，摸着高级，但空间利用上第三排还是问题，腿部空间不够伸展，行李箱塞不下太多东西。动力系统没升级，老款的2.5升油版或者混动版，加速平顺但不猛，油耗控制得还行，就是市区堵车时大车身重，油门响应慢。

车机界面老款就那样，屏幕大但操作不灵敏，这次没改，语音控制也一般，连接手机还得适应。安全配置本就齐全，主动刹车、车道保持这些都有，但改款没加新功能。海外定价66万起，对比老款没降，国内落地估计百万出头，关税和税费一加，劝退一大片人。

比起本田奥德赛或者别克GL8，那些车空间大，价格一半不到，用着轻松多了。LM的第二排老板椅，能电动调节，按摩加热全有，但第三排就成陪衬，坐大人不舒服。停车辅助有，但大车身在窄位还是费劲，转向半径大，进出地下车库得小心。

品牌溢价是关键，雷克萨斯保养贵，配件也贵，开几年贬值快，不像日系MPV耐用。改款加的迎宾灯，晚上开门亮地灯，显示档次，但日常用不上。静音轮胎滚噪小，高速稳，但市区颠簸感没变。总的体验，适合纯商务接送，不适合全家出游。

市场定位准，老板买它图面子，员工开着省心。配置小升级聊胜于无，价格高企，普通用户还是绕道。