一年一度的中国车身大会10月26日在澳门举行。这是世界级汽车厂商白车身交流大会，角师傅首次参加报道。2019年车身大会中，角师傅见到了领克汽车。本届展会中，领克汽车带来了CMA架构下的安全白车身进行展示，这也是领克汽车首次参加车身大会。
什么是车身大会？
中国车身大会（China Body Benchmarking Conference）于2017年首次举办，今年是第三次举办，旨在助推中国汽车设计、研发和应用技术的发展，打造一个车身工艺链——从概念到装配的专业级国际化交流平台。
领克白车身到底强在哪？
领克汽车我们都知道，河北张家口生产，角师傅先后两次参观过该厂，间隔1年，并带了非常详细的图文与视频报道，大家感兴趣的话可关注我后查阅。
今年车身大会是领克汽车首次参加，他们带来了领克02白车身进行参展。领克02基于CMA架构生产，这一点我们相当熟悉，CMA架构秉持革新体系化理念，具有高标准、高灵活性、高通用性三大显著优势，涵盖安全、驾驶、设计、智联、品质、环保六大DNA。
在过去的国内碰撞安全测试中，基于CMA架构打造，领克01获得了C-NCAP 2015版五星+最高星级评分，C-IASI中保研碰撞测试“三G”总评；领克02更以95.0%的最高综合得分率获得2019年C-NCAP最高五星+评级。
作为基于CMA架构打造的重磅车型，领克 02的整车车身高强度钢板使用率、钢板镀锌率分别达到了80.5%和93.5%，同级最强的1600兆帕的超高强度热成型钢使用率达到16%。
在今年车身大会中，过硬的安全品质，使领克02白车身荣获本次车身大会特别荣誉勋章。
领克汽车的"全域安全理念”
汽车安全保障了车主生命、财产安全，与车主建立了“过命”交情。将汽车安全扩展至涵盖被动安全、主动安全、行人安全、环境安全、信息安全和三电安全的"全域安全理念”，这便是领克汽车的造车宗旨。
CMA结构下的领克车型在正面碰撞时副车架脱落设计，通过发动机下沉增加前纵梁的变形吸能空间，降低正面碰撞对乘员舱的整体冲击；采用小偏置碰撞工况的摆臂旋转失效设计（俗称：“丢车轮”），避免轮胎被挤压至驾驶舱内，最大限度减少对驾乘人员的伤害。
在行人保护上，领克02采用带行人识别功能的AEB主动式紧急刹车系统，当车速在30km/h以内时，对于身高80cm以上的行人能够避免与之发生碰撞，最大限度减少对行人的伤害。
车内安全方面。全部织物均通过了业界最严苛的Oeko-Tex100国际环保纺织协会防过敏标准认证，即使是易过敏体质或者皮肤稚嫩的婴幼儿，都能放心乘坐。
角师傅总结：
吉利与沃尔沃结合体的领克，将安全做到最足，通过白车身自信的向全世界进行展示，安全确实不是吹出来的，必须依靠过硬的技术支持，这一点领克做得很充分，试验数据也都非常棒。是值得推荐的好产品。
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