最近身边好几个朋友都在看车，纠结燃油车还能不能入手？确实，在新能源浪潮席卷汽车市场的当下，传统燃油车似乎被贴上了"保守"的标签。但2026款一汽-大众揽境的到来，彻底打破了这一刻板印象。这款搭载第五代EA888发动机和IQ.Pilot增强驾驶辅助系统的中大型SUV，用实力证明了燃油车同样可以拥有媲美新能源的智能科技体验。
对于多成员家庭用户而言，揽境精准切中了"既要大空间、又要强动力、还要智能科技"的核心需求。在30万级中大型SUV市场，它用"入门即高配"的产品策略，为消费者提供了一个无需在动力形式与科技体验之间妥协的优质选择。
2026款揽境共推出4款配置车型，指导价区间为26.99-29.99万元。具体包括：
• 450TSI 四驱至尊版 6座：26.99万元
• 450TSI 四驱至尊版 7座：26.99万元
• 450TSI 四驱旗舰版 6座：29.99万元
• 450TSI 四驱旗舰版 7座：29.99万元
新车全系搭载第五代EA888 2.0T高功率发动机，最大功率200kW（272马力），峰值扭矩400N·m，匹配7速湿式双离合变速箱和4Motion智能四驱系统，百公里加速7.5秒，WLTC综合油耗8.33L/100km。
今天，咱们就掰开揉碎，以关注度非常高的 全新揽境 2026款 450TSI 四驱旗舰版 6座（指导价：29.99万）为例，重点看看这套IQ.Pilot增强辅助驾驶系统到底有多强，顺便全方位体验一下这台德系旗舰SUV的魅力。
先体验一把智能辅助驾驶：说实话，以前开燃油车跑长途，右脚时刻准备着，精神也得高度集中，一趟下来腰酸背疼。但这次在全新揽境上体验了IQ.Pilot后，我真的对燃油车的智能辅助驾驶能力改观了。作为本次改款的核心亮点，IQ.Pilot增强驾驶辅助系统确实给试驾带来了惊喜。这套系统采用"卓驭惯导双目TM立体视觉系统+端到端算法"架构，配备8M 100°高分辨率宽视野双目摄像头，可识别远达212米处的车辆、150米处的施工区域和100米左右的红绿灯。
在实际高速路段体验中，IQ.Pilot的表现相当成熟。开启自适应巡航后，车辆能够自主完成上下匝道、大曲率弯道通行等动作。面对前方慢车时，系统会提前预判，在安全时机主动完成变道超车，整个过程平顺自然，没有突兀的加速或刹车。最让人印象深刻的是，系统在识别到施工锥桶、大车占道等复杂路况时，能够提前减速并主动避让，驾驶逻辑接近经验丰富的老司机。
城市路况下，IQ.Pilot同样实用。拨动转向杆即可触发自动变道，系统会精准理解驾驶意图，避开加塞车辆，顺畅融入车流。红绿灯自动启停功能让拥堵路段的跟车变得轻松自如，有效缓解了城市通勤的疲劳感。
值得一提的是，这套系统经过了全球S次燃油车高速NOA 24小时耐力挑战的严苛考验——1860公里路程，穿越4大地理带、2大江域、2大气候带，历经雨雾天气、湿滑路段、占道施工等多重考验，证明了其远超行业标准的实用性、可靠性与耐久性。
这套系统给我的感觉就是 “可靠”和“好用” 。它不搞那些花里胡哨的、目前法规还不允许的概念，而是把现阶段更能提升安全性和舒适性的功能做到极致。它更像一个经验丰富的副驾，在你需要的时候默默分担压力，但又把最终的控制权完全交还给你，让人心里特别踏实，真正做到“敢用”。
再看看外观设计：2026款揽境提供了两种外观设计方案，满足不同用户的审美需求。R-Line版前脸采用矩阵贯穿式前大灯组，配合大面积倒梯形熏黑菱形网状进气格栅，运动感十足；普通版则采用更显沉稳的熏黑+镀铬前后包围组件，整体设计凸显大气稳重的视觉感受。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5168/2002/1792mm（R-Line版），轴距2980mm，定位中大型SUV。车尾采用贯穿式尾灯组，中央的大众LOGO可发光点亮，辨识度极高。全系标配21英寸轮毂（265/45 R21），提供锰石黑、珠光白、昊空蓝、山影青、破晓蓝5种车漆颜色可选，满足不同审美需求。揽境的设计风格是那种“宜商宜家”的类型，既能满足家庭用户对大气、空间的追求，也能胜任一些商务接待的场合，面子功夫做得很足。
进入车内，最吸引眼球的是由15英寸2K悬浮式中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏和10.25英寸全液晶仪表组成的三屏交互系统。车机采用高通骁龙8155芯片，支持5G网络、车联网、OTA升级，操作流畅度相比老款车型提升明显。
内饰用料方面，中控台采用大面积软性材质包裹，搭配精致的亮色缝线点缀，质感出色。怀挡式电子换挡机构的应用，让中控台下方腾出了更多储物空间，悬浮式操作台集成双手机无线充电，实用性和便利性都得到了提升。
座椅功能与舒适性层面，主副驾座椅电动调节（前后/高低/靠背/腰部支撑）、通风功能（3档可调，支持温度自动启动），主驾带记忆功能。座椅头枕支持上下调节，安全带带未系提醒及预紧功能。配备30色可调氛围灯，支持纯色/混合色模式，可随驾驶模式或音乐节奏自动变换，营造个性化驾乘氛围。前排阅读灯支持亮度调节，主副驾遮阳板带化妆镜及照明灯，全景天窗提升车内采光。标配12扬声器哈曼卡顿音响，支持均衡器及环绕声调节。多层隔音玻璃及噪声隔绝材料，提升静谧性。
空间表现是揽境的核心优势。得益于2980mm的轴距和合理的空间布局，新车得房率高达87.2%。6座版采用2+2+2座椅布局，第二排为独立航空座椅，支持通风、加热、按摩功能，中央通道宽度达230mm，进出第三排非常方便。7座版采用2+3+2布局，第二排座椅支持4/6比例放倒。
实测空间表现令人惊喜。小编身高175cm的个子在第二排可获得2拳头部空间和3拳腿部空间，第三排也有1拳的头部和腿部空间，彻底打破了"SUV第三排只能将就坐"的固有印象。后备厢方面，第三排正常使用状态下容积为350L，可同时放下2个24寸和2个20寸行李箱；将第二、三排座椅放倒后，可扩展至939L形成进深超过2.2米的纯平空间，轻松容纳婴儿车、露营装备等大件物品。
动力系统是本次改款的重点。我们体验的这款全新揽境 2026款 450TSI 四驱旗舰版 6座版本，搭载的是2.0T涡轮增压发动机（代号DYN，第五代EA888），排量2.0L（1984mL），最大功率200kW（272Ps），峰值扭矩400N·m（1700-4500rpm持续输出），采用米勒循环与可变截面涡轮技术，提升燃烧效率与低转速响应。铝合金缸盖+铸铁缸体组合，兼顾散热与耐用性。缸内直喷供油，满足国VI环保标准，推荐加注95号汽油。匹配7挡湿式双离合变速箱（DQ501）换挡平顺，传动效率高，支持滑行停机功能以降低油耗。采用前置四驱（适时四驱，多片离合器式中央差速器），可根据路况自动分配前后轮扭矩，配合多片离合器差速器，提升复杂路况稳定性。官方百公里加速7.5秒，最高车速200km/h，WLTC综合油耗8.33L/100km，我觉得是可以接受的，毕竟它带来的空间和体验是实实在在的。这套动力总成可以说是大众的“黄金组合”了，技术非常成熟可靠。日常驾驶动力输出非常顺滑、线性，油门响应不蹿也不肉，就是那种很“跟脚”的感觉。变速箱在大部分时候的存在感都很低，换挡平顺且迅速。需要动力时，当你深踩油门，变速箱能立刻领会意图，快速降挡，发动机在中高转速区间的动力储备很充足，超车、并线非常有信心。虽然车身庞大，但开起来并不会觉得笨重。这套四驱更多的是为了提升行驶稳定性和湿滑路面的抓地力，比如在雨雪天气或者高速过弯时，能给你更强的安全感。偶尔走个非铺装路面，也比两驱车从容得多。
实际驾驶体验中，这台发动机的低扭表现令人印象深刻。1700rpm即可爆发峰值扭矩，覆盖了日常驾驶的常用转速区间，起步轻快，城市拥堵路段跟车平顺。中后段加速同样给力，80-120km/h超车时，轻踩油门就能完成，动力储备充足。变速箱换挡平顺，几乎无顿挫感，传动效率高。
4Motion智能四驱系统在日常行驶时主要将动力分配给前轮，提升燃油经济性；在湿滑路面或复杂路况下，系统可在0.1秒内完成扭矩分配，极端脱困时可100%输出至后轮，保证车辆的通过性和稳定性。
安全方面，全新揽境采用高强度笼式车身设计，高强度钢占比达84%，其中热成型钢占比25%，关键部位使用了加强加固的热成型钢。被动安全配置包括前排主副驾安全气囊、前后排侧安全气囊、前排中央安全气囊、前排主驾膝部气囊、侧安全气帘等，形成了多方位碰撞缓冲屏障。
主动安全方面，除了IQ.Pilot增强驾驶辅助系统外，新车还配备了紧急辅助3.0、交叉路口辅助、转弯辅助、紧急避让辅助等23项主动安全功能。针对"鬼探头"等场景，配备了行人预测保护、两轮车预测保护功能，全方位保障驾乘安全。
总结：燃油旗舰的智能进化。2026款揽境用实力证明了传统燃油车在智能化时代的竞争力。第五代EA888发动机+4Motion四驱系统提供了强劲可靠的动力基础，IQ.Pilot增强驾驶辅助系统则让驾驶变得更加轻松智能，三屏联动的智能座舱和宽敞实用的空间表现，更是精准切中了多成员家庭用户的核心需求。
在30万级中大型SUV市场，揽境凭借"空间+动力+智能"三重优势，为那些既追求德系品质又不想在科技体验上妥协的消费者，提供了一个值得考虑的选择。它用行动证明，燃油车同样可以拥有媲美新能源的智能科技体验，而这正是全新揽境的核心价值所在。
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