七万多的MG4开了三千公里，动力和续航都挺意外，但有个小功能最让我惊喜

当初选车，预算就卡在七八万这个档口，说实话挺纠结的。市面上看了一圈，最后把MG4的从容版开回了家。现在里程表刚过三千公里，算是过了“蜜月期”，该有的体验也都出来了。正好跟大伙聊聊，一个普通车主的真实感受，可能没那么专业，但绝对够实在。

很多人第一关心的是动力。我那会儿也试了不少同价位的车，说句心里话，MG4在这点上给我的底气最足。它不是那种傻快，而是响应很跟脚。平时在城市环路或者快速路上，速度不知不觉就上去了，超个车并个线，脚下稍微给点力，车身就轻快地往前窜。这种动力储备，让我觉得心里特别踏实。就像有句话说的，动力这东西，你可以不用，但它必须得有。尤其在某些国道或者复杂路况，能迅速果断地完成动作，那份安心感，我觉得比什么都重要。

再来说说大家更关心的电耗和续航。我这是北方，冬天对电动车不算友好。但我这辆MG4，表显的电耗大概在十五个左右。我每天上下班通勤，单程就得跑二十公里出头，速度基本维持在七十以上。这么算下来，一周充一次电完全够用，甚至还有点富余。我特意留意过，如果不是特别激烈的驾驶，续航的折扣并没有想象中那么夸张，满电状态下跑个三百七八十公里问题不大。对于我这种主要活动半径在市区和近郊的人来说，焦虑感基本没有。

让我觉得特别舒服的一点是它的底盘质感。我原本以为这个价位的车，过个沟沟坎坎肯定颠得厉害。但MG4的调校有点出乎意料，它不是软绵绵那种，而是带点韧劲。碾过那些不太平整的路面或者减速带时，车身能比较干脆地吸收掉大部分震动，传到座椅上的感觉是闷闷的“咚咚”两声，不会有那种松散或者生硬的弹跳。整体感觉，有点像一些偏舒适取向的SUV，坐着不累。

最让我感到惊喜的，反而是一个小功能——哨兵模式。以前总觉得这是高端车的玩意儿，没想到在这辆车上也体验到了。有时候去个不熟悉的地方停车，或者夜里停在路边，把这个功能打开，心里就安稳多了。它通过车身的传感器来监控周围环境，有什么异常动静会在手机APP上提醒。虽然希望永远用不上，但这种多出来的安全感，真的挺值。

至于空间，我一个人的时候居多，偶尔载个朋友，前后排都够用，后备箱放个行李箱再加些杂七杂八的东西也没压力。内饰设计挺简洁的，该有的功能按键都在顺手的地方，用起来没觉得有什么不便。外观嘛，见仁见智，我觉得MG4的造型挺精神的，有点小个性，但不张扬。

开了这么久，你要问我有什么特别不满意的地方，还真难一下子说出来。硬要挑的话，可能就是某些细节的材质摸上去还能更精致点，但想想它的价格，又觉得完全可以接受。它就像个踏实的伙伴，没有太多花哨的噱头，但该给你的都给了，而且给得还挺扎实。

所以，如果你也像我一样，预算有限，但又想要一台开着有劲、用着省心、还能给你点额外惊喜的代步车，MG4确实是个值得你亲自去试试的选择。毕竟，车好不好，只有开过的人才知道。